صفحه محصول - دانلود دستگاه تصفیه هوا 67 ص

دانلود دستگاه تصفیه هوا 67 ص (docx) 67 صفحه

دسته بندی : تحقیق

نوع فایل : Word (.docx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحات: 67 صفحه

قسمتی از متن Word (.docx) :

دستگاه تصفیه هوا XJ4800دستگاه تصفیه هوا XJ4800 مجهز به پیشرفته ترین فیلترهای تصفیه هوا می باشد . دستگاه تصفیه هوا مدل XJ4800 دارای فیلتر اولیه جذب ذرات معلق ، فیلترهای سه لایه ، فیلتر کربن اکتیو ، ژنراتورپلاسما (یون ساز منفی ومثبت)،فیلترنانو ، فوتوکاتالیست ، فیلتر ویتامینC فیلترCATECHIN ولامپ UV می باشد.دستگاه تصفیه هوا XJ4800 مجهز به ریموت کنترل ، سنسورکیفیت هوا ، پنل لمسی، زمان سنج و حالتهای مختلف کارکرد می باشد.دستگاه تصفیه هوا XJ4800 محیط را ازکلیه آلایندها ، عوامل بیماری زا ،عوامل آلرژی زا ، گازی سمی ، گرد وغبار وذرات معلق تا 97/99% را دارد و می تواند ذرات بسیار ریز به اندازه 0.3 میکرون را فیلترکند.دستگاه تصفیه هوا مدل XJ4800 جهت استفاده در ادارات ، فروشگاهها،منازل و ... توصیه می شود. کارکرد و ویژگیهافیلتر HEPA با کارایی بالاتصفیۀهواازدودوذراتمعلقبهاندازۀ 0.3 میکرون. میزانتصفیه 99 درصداست.فیلتر کربن فعال شدهجذب کنندۀدود،فرمالدهید،اتانتیول،آمونیاوبسیاریازگازهایمضروبودارنامطلوبدیگر.فیلتر دئودرانت فوتوکاتالیستتوانایی تجزیۀسریعفرمالدهید،بنزن،تولن،سایکلن، و بسیاری دیگر از مواد و گازهای مضر و دارای بوهای نامطلوب، و نیز توانایی از بین بردن ویروسها و باکتریهای موجود در هوا را دارد.مولد پلاسمای سرددستگاه مجهز به مولد پلاسمای سرد است که می تواند مقادیر بسیار زیادی از یونهای مثبت و منفی را آزاد کند که منجر به تازه نمودن هوای محیطهای بسته می¬شود.لامپ فرابنفش ضد عفونی کنندهنور فرابنفش با طول موج 365 نانومتر توانایی زدودن گونه های مختلفی از باکتریها را دارد.حسگر ذرات معلققابلیت تشخیص گرد و غبار، دود و هر ذرۀآلایندۀدیگرسنسور بوقابلیت تنظیم خودکار هوا با توجه به میزان آلودگی هوا. قابلیت تشخیص بوهای مختلف از سیگار تا آشپزی را دارد.دستورهای ایمنیاجراعملکردقرارگیرینصب فیلترمشخصاتنگهداریلوازم فیلترمشکلات و راه حلها• لطفا در شرایطی که دستگاه برای مدت طولانی بدون استفاده است، برق آن را قطع نمایید.• بمنظور جلوگیری از آسیب رسیدن به دستگاه، اشیاء خارجی را در کانالهای ورودی و خروجی آن قرار ندهید. • لطفا پیش از استفاده بسته بندی فیلترها را باز نمایید، چرا که در غیر اینصورت هیچ عمل تصفیه¬ای رخ نخواهد داد.• لطفا کانال خروجی را با چیزی نپوشانید. • هرگز از این دستگاه در مکانهایی که ممکن است ریزش آب بر آن رخ دهد، استفاده نکنید.• لطفا دستگاه را با بنزین یا آفت کش نشویید چرا که ممکن است منجر به ترک خوردن بخشهای پلاستیکی و بروز شوک الکتریکی شود.  ...................................................... رنامه محیط زیست ملل متحد (1972) قانون ادامه عضویت درصندوق برنامه مذکور مصوب(15/10/1362) ماده واحده- به وزارت امورخارجه وسازمان حفاظت محیط زیست اجازه داده می شود عضویت مجامع بین المللی مشروحه ذیل راکماکان پذیرفته وحق عضویت آن را طبق مقررات عمومی آنها پرداخت نماید: صندوق محیط زیست ملل متحد: توضیح1- برنامه محیط زیست یکی از کارگزاریها وبرنامه های وابسته به مجمع عمومی سازمان ملل متحد بوده ومشارکت وعضویت دربرنامه مذکوراز ملزومات وتبعات عضویت درسازمان ملل می باشد. توضیح2- صندوق محیط زیست ملل متحد یکی ازارکان برنامه مذکور بوده ومشارکت دربرنامه محیط زیست ازطریق عضویت وسهیم شدن درصندوق محیط زیست انجام می گیرد. توضیح3- مجمع عمومی سازمان ملل متحد در 15 دسامبر 1972 طی قطعنامه شماره(XXVII)2997 ایجاد برنامه محیط زیست ملل متحد راتصویب کرد. هدف برنامه: براساس اعلامیه محیط زیست بشر(بیانیه اصولی)که درژوئن 1972 به تصویب کنفرانس جهانی محیط زیست انسان دراستکهلم رسیده است حظ محیط زیست سالم وتشویق وترغیب فعالیت های زیست محیطی درسطوح بین المللی ومنطقه ای وتوسعه قوانین ومعاهدات بین المللی به منظورکنترل آلودگی وتخریب محیط زیست ناشی ازفعالیت های بشری ازاهداف برنامه می باشد. ارکان برنامه: 1-مجمع عمومی برنامه محیط زیست ملل متحد که متشکل ازتمام کشورهای عضو برنامه می باشد. 2- شورای حکام برنامه محیط زیست(شورای وزیران محیط زیست)مرکب ازنمایندگان رسمی 58 کشور عضوکه به مدت 4 سال به عضویت این شورا درمی آیند تعیین الویت برنامه های محیط زیست،بازنگری شرایط زیست محیطی ازوظایف شورای حکام می باشد. 3- شورای هماهنگ کننده محیط زیست مرکب ازرؤسای کارگزاریهای ملل متحد،صندوق محیط زیست ملل متحد ودبیرخانه می باشد. 4- صندوق محیط زیست ملل متحد که پشتیبانی مالی فعالیت هاو برنامه های محیط زیست را برعهده دارد. 5- مدیراجرائی،همامنگی ومدیریت اموربرنامه محیط زیست وریاست دبیرخانه را برعهده دارد. اطلاعات عمومی برنامه مذکور: تاریخ تصویب برنامه- 15 دسامبر 1972 محل تصویب- نیویورک،سازمان ملل متحد محل دبیرخانه- نایروبی،کنیا مرجع ملی ودستگاه دولتی مسئول برنامه مذکوردرایران- سازمان حفاظت محیط زیست.   کنفرانس سازمان ملل متحد درباره محیط زیست وانسان (کنفرانس جهانی محیط زیست) استکهلم-1972 این کنفرانس ازپنجم تا شانزدهم ژوئن 1972(خرداد1351)درشهراستکهلم پایتخت سوئد با شرکت مقامات ونمایندگان اکثرکشورهای جهان تشکیل شد.کنفرانس مذکوردرپایان اجلاس دوازده روزه خود مبادرت به انتشاریک بیانیه یااعلامیه اصولی ویک طرح عملیاتی یااجرائی نمود که به عنوان اسناد کنفرانس جهانی محیط زیست تلقی می شوند. روزافتتاح این کنفرانس- 5 ژوئن به عنوان روزجهانی محیط زیست تعیین گردیده است. بیانیه کنفرانس سازمان ملل درباره محیط زیست انسان اعلام می دارد که: الف: پیشگفتار: 1-انسان مخلوق وشکل دهنده محیط زیست خود است.محیطی که به وی بقای فیزیکی ، فرصت رشد معنوی(اخلاقی،اجتماعی وروحی)عطا می کند.درتکامل طولانی وآکنده ازرنج نژاد بشر دراین سیاره خاکی،مرحله ای فرارسیده است که درآن انسان قدرت تغییرشکل محیط زیست خودرا ازطریق سرعت زیاد علوم وتکنولوژی،به طریقی بی شمار وبه مقیاسی غیرقابل پیش بینی بدست آورده است.هردو جنبه محیط زیست انسان،طبیعی ومصنوعی، برای رفاه بشروبهره وری او ازحقوق پایه بشری،حتی حق بهزندگی ضروری است. 2- حمایت ازمحیط زیست انسان وبهبود آن موضوع مهمی است که بررفاه افراد وتوسعه اقتصادی درسراسر جهان اثر می گذارد.این آرزوی مبرم همه افراد سراسر دنیا ووظیفه همه دولت ها است. 3-انسان بایددائماًتجربه اندوزی کرده بهاکتشاف،اختراع وپیشرفتادامه دهد درعصر ما قدرت انسان برای دگرگون سازی اطرافش،اگرعاقلانه بکار رود،می تواند برای همه مردم منافع توسعه وفرصت بهبود زندگی را به ارمغان آورد واگر به اشتباه ویا با بی توجهی بکار گرفته شود همان قدرت می تواندصدمات بی شماری به افراد بشرومحیط زیست انسانی وارد سازد.ما دراطراف خود دربسیاری ازمناطق زمین،نشانه های روزافزونی ازصدمات حاصله ازانسان مشاهده می کنیم سطوح خطرناک آلودگی درآب،هوا،زمین وموجودات زنده بااختلالات شدید ونامطلوب درتعادل بوم شناختی زیستکره،تخریب وتهی سازی منابع غیر قابل تجدید،کمبودهای شدید مضربه حال سلامتی جسمانی،روحی واجتماعی انسان، در محیط زیست مصنوع بشر به ویژه درمحیط کاروزندگی وی مشاهده می کنیم. 4- بسیاری ازمسائل محیط زیست،درکشورهای درحال رشد ازکمی توسعه ناشی می شود میلیونها تن ازافراد بشر به زندگی درسطوحی پایین تر ازآنچه که شایسته زندگی یک انسان است درمحرومیت ازغذای کافی ولباس،مسکن وآموزش،سلامتی وبهداشت ادامه می دهند. بنابراین کشورهای درحال رشد باید با درنظرگرفتن اولویت های خود ونیازبه محافظت و بهبود محیط زیست،تلاش های خود را به طرف توسعه معطوف سازند.کشورهای صنعتی نیزباید به همان دلیل کوشش کنند که فاصله بین خود وکشورهای درحال توسعه راتقلیل دهند.درکشورها مسائل محیط زیست معمولاً به صنعتی کردن وتوسعه تکنولوژی مربوط می شوند. 5- رشد طبیعی جمعیت دائماً مشکلاتی برای محیط زیست بوجود می آورد وبرای مقابله بااین مشکلات باید درزمان مناسب سیاست هاواقدامات بسنده ای درپیش گرفته شود.آدمیان ازهرچیزی دردنیا باارزش ترهستند.این افراد بشراست که چرخهای پیشرفت اجتماع رابه حرکت درآوردهثروت اجتماعی تولید می کنند،علوم وتکنولوژی راتوسعه می دهند وباسخت کوشی خود محیط زیست انسانی رادائماً تغییرمی دهندهمراه با پیشرفت اجتماع وترقی تولید، علوم وتکنولوژی،قدرت انسان برای بهبودسازی محیط زیست،روزبه روز افزایش می یابد. 6- نقطه ای درتاریخ فرارسیده است که باید فعالیت های خودرا درسراسرجهان بادقت موشکافانه تری ازنظرپیامدهای محیط زیستی آنان شکل دهیم.ما می توانیم دراثرجهل وبی مبالاتی خسارات عمده وغیرقابل ترمیمی به محیط زیست زمین که زندگی ورفاهمان به آن وابسته است وارد سازیم وبالعکس می توانیم بااستفاده ازدانشی بیشتروانجام اعمالی عاقلانه تردرمحیطی که بااحتیاجات وامیدهای بشری انطباق دارد زندگی بهتری برای خود واعقابمان فراهم آوریم.چشم اندازهای وسیعی برای بهبود کیفیت محیط زیست ایجاد یک زندگی خوب وجود دارد.آنچه که موردنیازاست،آرامش فکری واشتیاق به فعالیت شدید ولی نظام یافته است.برای رسیدن به آزادی دردنیای طبیعت،انسان باید دانش را به کمک طبیعت برای ساخت محیط زیست بهتری بکارببرد.دفاع ازمحیط زیست انسان وبهبود آن برای نسل های حال وآینده هدفی ضروری برای نوع بشرشده است هدفی که باید با همراهی وهماهمنگی اهداف تأئید شده بنیادی صلح وتوسعه جهانی اقتصادواجتماع دنبال گردد. 7- دستیابی به این هدف محیط زیستی نیازبه پذیرش مسئولیت توسط تمام شهروندان واجتماعات،سرمایه گذاران ومؤسسات درهرسطحی وشرکت مساوی آنان درتلاشهای عمومی خواهد داشت.افراد درهمه مسیرهای زندگی ومؤسسات درزمینه های گوناگون،به یاری ارزش ها ونتایج اعمال خود محیط زیست آینده جهان را خواهند ساخت.دولت های ملی ومحلی بیشترین قسمت بارسنگین اقدامات وسیاست های زیست محیطی گسترده رادر محدوده قلمرو خود به دوش خواهند کشید.همکاری های بین المللی درگردآوری منابع برای حمایت ازکشورهای درحال توسعه برای انجام مسئولیت های محیط زیستی دراین زمینه نیز موردنیازخواهد بود.ازآنجایی که گروه فزاینده ای ازمسائل زیست محیطی ازنظر ابعاد جهانی یا منطقه ای هستند ویا برمحدوده مشترک بین المللی تأثیرمی گذارند،به همکاری گسترده ملت ها واقدامات مؤسسات بین المللی که علائق مشترکی دارند نیازخواهد بود.کنفرانس ازدولت هاوملت ها برای تلاشی عمومی درجهت حفاظت محیط زیست بشری وبهبود آن برای استفاده همه ابناء بشری واعقاب آنها،دعوت می کند. ب:اصول بیانیه=تعهد مشترکی رابیان می کند،مبنی براینکه: اصل اول- انسان حقوقی بنیادی نسبت به آزادی،مساوات وشرایط مناسب زندگی درمحیطی که به اواجازه زندگی باوقاروسعادتمندانه رامی دهد،دارد ومسئولیت حفظ وبهبودی محیط زیست برای نسل حاضر ونسل های آینده رابه عهده دارد.ازاین جهت سیاست های مشوق یا تداوم دهنده آپارتاید،جدائی طلبینژادی،تبعیض،استعمارودیگراشکال ظلم وتسلط خارجی محکوم می شوندوباید نابود گردند. اصل دوم- منابع طبیعی زمین شامل هوا،آب،زمین گل ها وگیاهان ومخصوصاً نمونه های مشخص اکوسیستم های طبیعی باید برای استفاده نسل های کنونی وآینده با برنامه ریزی دقیق ومدیریت مناسب،محافظت شوند. اصل سوم- ظرفیت زمین برای تولید منابع قابل تجدید حیاتی باید حفظ شده،هرجا عملی باشد بازسازی شود یا بهبود یابد. اصل چهارم- بشر برای حفاظت ومدیریت عاقلانه میراث حیات وحش زییستگاه آن که هم اکنون دراثرعوامل گوناگون به مقدارزیادی نابود شده است،مسئولیتی خاص به عهده دارد بنابراین حفاظت طبیعت همراه بازندگی وحش باید دربرنامه ریزی های توسعه اقتصادی از اهمیت برخوردار شود. اصل پنجم- ازمنابع غیر قابل تجدید زمین بایستی به صورتی استفاده شود که ازخطر ته کشیدن آنها جلوگیری به عمل آید.سهیم بودن همه افراد بشر درمنافع چنین استفاده یی باید ضمانت شود. اصل ششم- تخلیه مواد سمی ویا مواد دیگروگرما به میزان ویا تراکمی که ازظرفیت مجاز محیط زیست بالا رود باید متوقف شود تا اطمینان حاصل شود که صدمه غیرقابل بازگشتی به اکوسیستم وارد نمی شود.ازمبارزه برحق مردم همه کشورها برضد آلودگی باید حمایت شود. اصل هفتم- دولت ها،برای جلوگیری ازآلودگی دریاها باموادی که ممکن است برای سلامتی انسان خطرناک باشد وبه منابع وموجججودات زنده دریایی صدمه بزند ویا امکانات آنرا ازبین ببرد ویا دردیگراستفاده های قانونی آن مداخله نماید اقدامات لازم رابه عمل خواهند آورد. اصل هشتم- توسعه اقتصادی واجتماعی برای تضمین زندگی ومحیط کارمطلوب برای انسان وبرای ایجاد شرایطی که جهت بهبود کیفیت زندگی ضروری هستند لازم است. اصل نهم- نقایص محیط زیستی که ازوضعیت کمی رشد وبلایای طبیعی ناشی شده مشکلات بزرگی ایجاد می کند.این مشکلات را می توان با سرعت بخشیدن به توسعه ازطریق انتقال مقادیر قابل توجهی از کمک های مالی وفنی به عنوان ضمیمه ای برای تلاش های داخلی وخارجی کشورهای روبه رشد وهرگونه کمک مشابه درزمان مناسب،درمان نمود.   کنفرانس سازمان ملل متحد درباره محیط زیست وتوسعه (همایش زمین) ریودوژانیرو-1992 این کنفرانس ازتاریخ سوم تاچهاردهم ژوئن 1992 با حضوروشرکت بیش ازیکصدوپنجاه تن از رؤسا ونمایندگان کشورهای جهان درشهر ریودوژانیرو واقع درکشور برزیل تشکیل گردید. این کنفرانس جهانی بزرگ که به اجلاس زمین یاهمایش ریو موسوم گردیده است توجه جهانی رابه مهمترین مسئله بشری درقرن بیست ویکم یعنی محیط زیست جلب نمود. حاصل ونتایج کنفرانس ریو عبارتند از:بیانیه اصولی ریو پیرامون محیط زیست وتوسعه- دستورکار 21یا دستورالعمل اقدام درارتباط باتوسعه پایدارجهانی- اصل جنگل ودو کنوانسیون مهم ویامعاهده بین المللی تنوع زیستی ومعاهده ساختاری سازمان ملل پیرامون تغیییرات اقلیمی. «اعلامیه کنفرانس بین المللی محیط زیست درریو» پیشگفتار:    کنفرانس سازمان ملل متحد درباره محیط زیست وتوسعه ازسوم تاچهاردهم ژوئن 1992 درریودوژانیرو برگزار شد.این کنفرانس،بیانیه رسمی اولین کنفرانس بین المللی سازمان ملل متحد درزمینه محیط زیست راکه درژوئن 1972 دراستکهلم تأئید،تصویب وصادرشده بود،مبنای کارخود قرارداد.تلاش شد که مسیرحرکت این کنفرانس به همان شکل قبلی باشد،با این هدف که طرح جدیدی براساس همکاری های عادلانه ملل درسطح جهان ایجاد وزمینه های تفاهم بین کشورها وجوامع بشری ومنطقه ای فراهم وبراساس اصول تفاهم شده اقدام گردد.این طرح که براساس تفاهم وتوافق های بین المللی خواهد بود،بااحترام به منافع همگان وحفاظت ازمحیط زیست جهانی وسیستمهای توسعه به صورت یک واحد،وباپذیرش وحدت ویکپارچگی وتأثیرات متقابل طبیعت کره زمین- وطن ما- اعلام می دارد: اصل اول- انسانها موضوع اصلی هرگونه توسعه هستند.برخورداری ازسلامت وتوانایی های جسمی وروحی جزوحقوق انسانها درانطباق باطبیعت است. اصل دوم- به منظورحفظ وحراست ازمحیط زیست،کشورها مجازند آنگونه درآمدهایی راکسب کنندوسیاست های توسعه ای رااعمال نمایند که هم باضوابط سازمان ملل واصول حقوقی پذیرفته شده بین المللی منطبق بوده وهم عادلانه وتحت کنترل باشد به طوری که موجبات ضرروزیان کشورهای دیگرویا مناطق خارج ازمرزآنها رافراهم نسازد. اصل سوم- حق توسعه باید مشروط براین باشد که نیازنسل کنونی وآینده،باتوجه به توسعه ومحیط زیست،به طورعادلانه مراعات شود. اصل چهارم- به منظوردستیابی به یک توسعه مستمر،بایدحفاظت ازمحیط زیست به عنوان جزء تفکیک ناپذیر توسعه تلقی شودونباید آن رابه طورجداگانه موردبررسی قرارداد. اصل پنجم- همه کشورها وتمام انسانها باید با استفاده ازقابلیت هاوامکانات درجهت توسعه مداوم تلاش کنندووظیفه دارند درهیاری وهمکاری بایکدیگر نسبت به رفع محرومیت ها اقدام نمایند تاازفاصله طبقاتی کاسته شودواحتیاجات بیشترانسانها بهتررفع گردد. اصل ششم- شرایط مخصوص احتیاجات کشورهای توعه نیافته،بویژه کشورهای فقیرو کشورهایی که درزمینه محیط زیست به تنهایی قدرت مقابلع باآلودگی ها راندارند،ایجاب می کند دررأس حمایت های جهانی قرارگیرند.سازمان هاوجنبشهای بین المللی محیط زیست وتوسعه بایدمنافع ونیازمندی های هرکشوررا مد نظرقراردهند. اصل هفتم- کشورها باید با روحیه وبینش مشارکت جهانی با یکدیگرهمکاری داشته باشند تاهیچگونه زیان وآلودگی زیست محیطی حاصل نشودووحدت زیست محیطی کره زمین موردحمایت قرارگیردوشرایط مطلوب حاصل شود.گرچه درمورد مشارکت های متفاوت جهانی درزمینه رفع آلودگی محیط زیست همه کشورها مسئولیت مشترک دارند،اما مسئولیت هریک ازآنها درقبال این امرمتفاوت است.کشورهای صنعتی خود نمایانگراین مسئولیت هستند.زیرا آنها دریک تلاش بین امللی استمرارتوسعه رابه دوش می کشند که درنتیجه، خساراتی رامتوجه محیط زیست جهان می کنندازسوی دیگر،آنها هستند که ازتکنولوژی وقدرت مالی برخوردارند. اصل هشتم- برای اینکه توسعه مستمروکیفیت بهترمعیشت برای همه انسانها فراهم شود، بایدکشورها شیوه های تولیدومصرف رااصلاح کنندوسیاست جمعیتی معقولی را اعمال نمایند. اصل نهم- کشورها باید با یکدیگرهمکاری کنند تاامکانات وقابلیت های ملی خود رادرجهت توسعه مستمرتقویت نمایند.دراین راستا،باید تبادل اطلاعات بین دانشمندان وشناخت صحیح ازتکنولوژی وتوسعه- هماهنگ بایکدیگر- ونیزتوسعه وانتقال تکنولوژی ودسترسی به دستاوردهای جدید تکنولوژی وسرعت بخشیدن به آنها مورد توجه قرارگیرد. اصل دهم- بهترین راه بررسی مسائل محیط زیست آن است که این امرشامل حال همه شهروندانی شود که دریک سیستم ازآن متأثرمی شوند.سنجش نظرات واطلاعات درزمینه محیط زیست بایددرسطح ملی شامل حال همه افراد شود که ازطریق مسئولان مربوطه انجام می شود بعلاوه باید اطلاعات لازم درمورد موادخطرناک وفعالیت های هرمنطقه جمع آوری شود.همچنین باید به مردم این امکان را داد که درروند تصمیمات،مشارکت کنند.دولت ها بایددقت کافی ومشارکت عمومی رادرجامعه ایجاد کنند تا اطلاعات مورد نیازجمع آوری شود.مشارکت وحضورصحیح وموفقیت آمیز عمومی وروشهای اداری باید به ترتیبی باشد که سالم سازی محیط واجراء قوانین راامکان پذیر سازد. اصل یازدهم- کشورها باید قوانین مؤثری برای محیط زیست تدوین کنند.قواعد حاکم بر محیط زیست هدفها وتقدم های مدیریت باید چنان باشرایط وزمینه های محیط زیست وتوسعه هماهنگ باشند که یکدیگررا قوام بخشند معیارهایی که برای پاره ای ازکشورها درنظر گرفته شده،احتمالاً برای سایرکشورها مناسب نیست وازنظراقتصادی وهزینه های اجتماعی، بخصوص برای کشورهای توسعه نیافته،غیرقابل قبول است. اصل دوازدهم- کشورها باید با یکدیگرهمکاری کنند تایک سیستم آزاد اقتصادی حمایت شود وتکامل ورونق اقتصادی وتوسعه مستمربرای همه کشورهافراهم گردد تا بدین ترتیب بتوانند مشکلات محیط زیست رابهتر حل کنند.برنامه ریزی سیاست بازرگانی درقلمرومحیط زیست نباید وسیله ای برای اعمال واقداات خودسرانه یاغیرعادلانه جهت استثمار دیگران باشدویا اینکه محدودیتهای ناآشکاری درزمینه تجارت بین الملل راباعث شود.اقدامات یکجانبه که مشکلات محیط زیست رابه طورناعادلانه ای به کشورهای دیگرتحمیل کند باید متوقف شود. تدوین ضوابطی برای محیط زیست که ازمرز کشوری تجاوز کند ویا مسائل محیط زیست جهانی راتحت تأثیر قراردهد،باید تا جایی که امکان دارد براساس ضوابط بین المللی باشد. اصل سیزدهم- کشورها باید قوانین ملی به منظورتعقیب عادلانه عاملان آلودگی محیط زیست وقربانیان این آلودگی تدوین کنند.بعلاوه،کشورها باید به سرعت وبا قاطعیت جهت تنظیم یکسری قوانین بین المللی باتضمین جبران خسارت وپیامدهای منفی آلودگی محیط زیست بایکدیگر همکاری کنندومتعهد به جبران خسارات آثارخارجی فعالیت هایی که براساس موازین قانونی به عمل می آورند باشند. اصل چهاردهم- کشورها باید به طورمؤثر بایکدیگرهمکاری کنند وازهرگونه نقل وانتقال وجابجایی موادآلوده کننده محیط زیست که سلامتی انسان رابه خطرمی اندازند،ممانعت به عمل آورند. اصل پانزدهم- به منظورحفظ محیط زیست،کشورها باید ضوابط ومعیارهای پیشگیرانه حمایتی رابراساس توانایی های خود وبه طورمبسوط مورداستفاده قراردهند.درجاییکه امکان خطرجدی وجود داردویامسائل ومشکلات ناشناخته زیانهایی رابه بارمی آورد،باید نواقص به طورکامل وعلمی مورد بررسی قرارگیردونباید به دلیل اینکه ضوابط مبارزه باآلودگی محیط زیست پرهزینه است ازآن چشم پوشی کرد. اصل شانزدهم- مقامات هرکشور باید تلاش کنند تا هزینه های سالم سازی محیط زیست رابا استفاده ازابزارهای اقتصادی قدم شمارند وباتوجه به این نکته که آلوده کننده محیط زیست باید درحقیقت هزینه های رفع آلودگی راتقبل کند،این مهم راباتوجه به منافع عمومی بی آنکه به تجارت بین المللی وسرمایه گذاری آسیب وارد آید،به انجام رسانند. اصل هفدهم- تجزیه وتحلیل پیامدهای زیست محیطی باید به عنوان یک تدبیرملی برای آن دسته ازفعالیت هایی که احتمالاً اثرات منفی زیادی برمحیط زیست می گذارند،برعهده کرشناسی ازمقامات کشوری باشد. اصل هجدهم- دولت ها باید کشورهای دیگررا بلافاصله ازحوادث وفجایع طبیعی یاموارد اضطراری دیگرکه به نظرمی رسد آثار سویی برمحیط زیست این کشورها می گذارند،مطلع سازند.هرتلاشی بایدبراساس همکاریهای بین المللی ازطریق جوامع بین المللی انجام گیرد تا به کشورهای آسیب دیده کمک شود. اصل نوزدهم- کشورها باید امکان به خطرافتادن کشورهای دیگررا قبلاً وبموقع اطلاع دهند.همچنین باید اطلاعات تخصصی درمورد فعالیت هایی که احتمالاً دارای آثار سوء وجدی هستند وازمحدوده مرزها فراترمی روند،دراختیاردیگر کشورها گذارند وبا آنها دراسرع وقت وبااعتماد کامل مشورت کنند. اصل بیستم- زنان نیز درامر محیط زیست وتوسعه نقش حساس ومهمی دارند به همین خاطر،همکاری نامحدود آنها بسیارمؤثربوده،استمرار توسعه راممکن می سازد. اصل بیست ویکم- خلاقیت ها،ابتکارات وآروان های جوانان درسراسرجهان باید به کار گرفته شود تامشارکت گسترده تر جهانی محقق گردد وازاین طریق توسعه مستمر حاصل شود وآینده ای بهتربرای همگان تضمین گردد. اصل بیست ودوم- مردم یک سرزمین وسازمنهای وابسته به آن ونیزاتحادیه ها وتشکیلات وسازمانهای محلی مردمی درخصوص محیط زیست وتوسعه،که براساس تجربیات وسنتها وعادات هرکشور بنا شده اند،نقش بسیارمؤثری راایفا می کنند.دولت ها باید اندیشه،فرهنگ وخواست های آنها را دریابند وموردحمایت قراردهند وزمینه همکاری مشترک جهت تحقق توسعه مستمررا فراهم سازند. اصل بیست وسوم- امکان بهره برداری ازمحیط زیست ومنابع طبیعی برای انسان محدود است.بنابراین باید این منابع تحت نظارت وحفاظت قرارگیرد. اصل بیست وچهارم- جنگ به طورطبیعی نابود کننده توسعه مستمراست.بنابراین،دولتها باید قوانین بین المللی حفاظت ازمحیط زیست رابه هنگام درگیریهای مسلحانه رعایت کنند وبه آنها احترام گذارند ودرصورت لزوم برای ارتقاء توسعه،همکاری کنند. اصل بیست وپنجم- صلح،توسعه وحفاظت ازمحیط زیست به یکدیگر وابسته اند ونمی توان آنها رااز یکدیگر جدا کرد. اصل بیست وششم- کشورها باید همه اختلافات خود درزمینه محیط زیست رابه طور مسالمت آمیزوباستفاده از امکانات مناسب وهماهنگ با منشور ملل متحد حل وفصل کنند. اصل بیست وهفتم- کشورها وانسانها بااعتماد کامل وباروحیه همکاری ومشارکت،دراجرای اصول این بیانیه وگسترش قوانین بین المللی برای توسعه مستمرهمکاری کنند.          کنوانسیون وین برای حفاظت از لایه ی اوزن قانون پیوستن به کنووانسیون مذکور(مصوب 7/9/1368) ماده واحده-کنوانسیون وین درمورد حفاظت از لایه ی اوزن مشتمل بر یک مقدمه و21ماده و2ضمیمه ونیز پروتکل مونترال در مورد مواد کاهنده ی لایه ی اوزن مصوب16سپتامبر1987(سال1366شمسی)از ملحقات کنوانسیون وین در مورد حفاظت از لایه ی اوزن به شرح پیوست تصویب و اجازه تسلیم اسنادالحاق آن داده می شود. هدف کنوانسیون:حفظ سلامت انسان و محیط زیست در برابر خطرات ناشی از تغییر و کاهش لایه ی اوزن خلاصه ای از مقررات کنوانسیون: 1- به موجب ماده ی 2 کنوانسیون،کشورهای عضو،اقدامات لازم را به منظور حفظ سلامت انسان و محیط زیست در قبال اثرات بالفعل و بالقوه ی سوء ناشی از فعالیت انسان که لایه ی اوزن دگرگون می سازد یا ممکن است دگرگون کند به عمل خواهند آورد. 2- به موجب ماده ی 2 کنوانسیون،کشورهای عضو تعهد می نماید مستقیماً یا از طریق ارگان های ذیصلاح بین المللی نسبت به انجام پژوهش ها و ارزیابی های علمی درمورد فرآیندهای فیزیکی و شیمیایی که لایه ی اوزن را تحت تأثیر قرار می دهد اقدام نمایند. 3- اعضایی می بایست مبادله ی اطلاعات علمی،فنی،اجتماعی،اقتصادی،تجاری و حقوقی مربوط به کنوانسیون را تسهیل و ترغیب نمایند. اقدامات انجام شده:از تاریخ تصویب کنوانسیون وین تاکنون(1381)روی هم رفته در حدود200واحد،شامل یخچال سازی،ساخت کولر اتومبیل،ساخت اسفنج سخت،اسفنج فوم،مواد حلال،هالون ها(خاموش کردن آتش)و متیل بروماید اقدامات جایگزینی را به کمک آژانس های بین المللی یونیدو((UNIDO،یوان دی پی(UNDP)،GTS (آژانس آلمانی-فرانسوی)انجام داده اند. در این پروژه،هدف،حذف 7400 تن مواد مخرب لایه ی اوزن بوده که 2700 تن تاکنون حذف شده است و برای حذف بقیه نیز پروژه ها ادامه دارد.مواد جایگزین شده عبارتند از: 1- a134-HFC و22R به جای 12CFC که بعنوان سرد کننده استفاده می شه. 2- b141HCFC وCO2بجای 11CFC در تولید فوم. سیکلوپنتان درتولیدفوم سخت،درمصارف حلال بیشترازآب وحلالهای آلی مثل تتراکلرید کربن استفاده خواهد شد،در کشاورزی به جای متیل برماید ترکیبات فسفات آلومینیوم-(فسفوتوکسین)ودرمورد هالونها قرار است بانک هالون و استفاده مجدد صورت گیرد.از کل مواد حذف شده 1500تن در بخش یخچال سازی و1200تن در بخش تولید فوم بوده است ودر سایر موارد هنوز پروژه ای اجرا نشده است.   اطلاعات و مقررات عمومی کنوانسیون: تاریخ انعقاد-22مارس1985 تاریخ لازم الاجرا شدن-22سپتامبر1988 تاریخ عضویت ایران-3 اکتبر1990 محل انعقاد-وین،اتریش محل دبیرخانه کنوانسیون- نایروبی،کنیا مرجع نگهدارنده اسناد- دبیر کل سازمان ملل متحد زبان های رسمی کنوانسیون- انگلیسی،فرانسه،اسپانیایی،روسی،چینی،عربی مرجع ملی کنوانسیون درایران- سازمان حفاظت محیط زیست پروتکل مونترال درباره ی مواد کاهنده ی لایه ی اوزن قانون الحاق به پروتکل مذکور (مصوب 7/9/1368 و اصلاحیه مصوب 27/9/1375) ماده واحده- متن پروتکل مونترال درمورد مواد کاهنده ی لایه ی اوزن مصوب 16 سپتامبر 1987(از ملحقات کنوانسیون در مورد حفاظت از لایه اوزن)به شرح پیوست تصویب و اجازه تسلیم اسناد الحاق آن داده می شود. توضیح- پروتکل مذکور در تاریخهای 1990(لندن)و 1992(کپنهاک)اصلاح شده است. هدف پروتکل: حفاظت از لایه اوزن از طریق پیش بینی و برقراری ضوابط و معیارهایی در جهت کنترل انتشار مواد کاهنده ی لایه اوزن در جهان خلاصه ای ازمقررات پروتکل: 1-طبق ماده ی 2پروتکل،هر دولت عضو باید مراقبت نماید که سطح پیش بینی شده مصرفش از اجسام کنترل شده درگروه یک پیوست الف برای دوره ی دوازده ماهه بعد از نخستین روز هفتمین ماه پس از تاریخ لازم الاجرا شدن این پروتکل ودرهردوره دوازده ماهه بعد از آن از سطح پیش بینی شده ی مصرف کشورش در سال 1986 تجاوز ننماید. 2- به موجب ماده ی4 پروتکل،طی یکسال از تاریخ اجرایی شدن این پروتکل،هر کشور عضو باید واردات اجسام کنترل شده را از هر کشوری که عضو این پروتکل نیست ممنوع نماید. 3- طبق ماده ی 5 پروتکل،هرعضوی که درزمره ی کشورهای در حال رشد است وسطح پیش بینی شده ی مصرف سالانه اش ازاجسام کنترل شده درتاریخ به اجرادرآمدن پروتکل برای آن کشوریا هرزمان دیگری بعد ازآن طی ده سال از تاریخ اجرایی شدن پروتکل کمتر از 0.3 کیلوگرم سرانه باشد حق خواهد داشت برای رفع نیازهای داخلی،مراعات تدابیر مربوط به کنترل مذکور در بندهای 1 تا 4 ماده ی دو را بمدت ده سال پس از تاریخ مقرر در آن بندها به تعویق اندازد.   اطلاعات و مقررات عمومی پروتکل تاریخ انعقاد- 16 سپتامبر 1987 تاریخ لازم الاجرا شدن- یکم ژانویه 1989 تاریخ عضویت ایران- 3 اکتبر 1990 محل انعقاد- مونترال،کانادا محل دبیرخانه- ننایروبی،کنیا مرجع نگه دارنده اسناد- دبیرکل سازمان ملل متحد مرجع ملی پروتکل درایران- سازمان حفاظت محیط زیست   کنوانسیون ساختاری سازمان ملل متحد درباره ی تغییرات اقلیمی قانون عضویت درکنوانسیون مذکور(مصوب 6/3/1375) ماده واحده- به دولت اجازه داده می شود به کنوانسیون تغییرات آب وهوا مشتمل بریک مقدمه و بیست وشش ماده ودو ضمیمه به شرح پیوست ملحق شودواسناد مربوط به آن راتسلیم کند.دولت جمهوری اسلامی ایران درصورتی مجاز به استفاده ازماده ی 14کنوانسیون درمورد حل اختلاف می باشد که دراین مورد مراتب به تصویب مجلس شورای اسلامی برسد. هدف کنوانسیون: دستیابی به ثباتلازم در تراکم گازهای گلخانه ای درجوزمین به منظور جلوگیری نمایدواکوسیستم ها بتوانند به صورت طبیعی با تغییرات آب وهوا تطابق یافته واطمینان حاصل شود که تولید مواد غذایی با تحدید روبرو نبوده وتوسعه اقتصادی بتواند به صورتی پایدارادامه یابد. خلاصه ای ازمقررات کنوانسیون:   1-طبق ماده ی 3،اعضای کنوانسیون می بایست سیستم آب وهوارا به نفع نسل های فعلی وآتی بشر براساس برابری وبرطبق مسئولیت های مشترک ولی متفاوت وقابلیت های خود مورد حمایت قرار دهند.بنابراین کشورهای پیشرفته می بایست پیشرو میارزه با تغییرات آب وهواواثرات سوء آن باشند. 2- اعضای کنوانسیون می بایست اقدامات پیشگیرانه ای جهت جلوگیری یا به حداقل رسانیدن تغییرات آب وهوا وکاهش اثرات سوء آن بکار گیرند. 3- دوعضو می باید برای ایجاد یک سیستم بازاقتصاد بین المللی که منجربه رشد اقتصادی پایدارو توسعه درتمام اعضاء بویژه کشورهای درحال توسعه گردیده وبتواند با مشکلات تغییرات آب هوا بهتر روبرو شود همکاری نمایند. 4- به موجب ماده ی 4،تمام کشورهای عضو باید برنامه های ملی ودرصورت نیاز برنامه های منطقه ای شامل اقداماتی برای تعدیل تغییرات اقلیمی دراثر گازهای ناشی ازفعالیتهای بشری بوسیله ی منابع ورفع آنها توسط حفره های کلی گازهای گلخانه ای که تحت پروتکل مونترال نیستند تدوین،منتشر،اجراومورد بازنگری منظم قرار دهند. 5-تمام اعضاء باید مبادرت به تبادل اطلاعات آزاد وفوری علمی،تکنولوژی،فنی،اقتصادی،اجتماعی وحقوقی مربوط به سیستم آب وهوا را تشویق ودرموارد مزبور همکاری نمایند. اطلاعات ومقررات عمومی کنوانسیون: تاریخ انعقاد- 9 می 1992 تاریخ لازم الاجرا شدن- 21 مارس 1994 تاریخ عضویت ایران- 18 ژوئیه 1996 محل انعقاد- نیویورک،آمریکا محل دبیرخانه- ژنو،سوئیس مرجع نگه دارنده اسناد- دبیرکل سازمان ملل متحد زبانهای رسمی کنوانسیون- انگلیسی،فرانسه،اسپانیایی،روسی،چینی،عربی مرجع ملی کنوانسیون درایران- سازمان حفاظت محیط زیست پروتکل کیوتو درپروتکل کیوتو قیودات زمان بندی شده کمی،برای کشورهای توسعه یافته صنعتی درقرن 21 به ویژه دردهه های اول آن درجهت کاهش گازهای گلخانه ای وضع شده است. تعیین اهداف کمی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای درمدت زمانی مشخص محور اصلی این نشست راتشکیل می دهد.همچنین شناسایی سیاست ها واقدامات جهت دستیابی به این هدف وتداوم اجرای این تعهدات ازدیگرمحورهای این پروتکل بودند. تاریخ انعقاد: 10 سپتامبر 1997 تاریخ لازم الاجرا شدن:90 روزپس ازتاریخ پذیرش این پروتکل توسط هرکشور محل انعقاد: کیوتو- ژاپن   کنوانسیون بازل درباره کنترل انتقالات برون مرزی مواد زائد زیان بخش ودفع آنها قانون الحاق به کنوانسیون مذکور(مصوب 31/6/1371) ماده واحده- به دولت اجازه داده می شود به عضویت کنوانسیون بازل درباره کنترل انتقالات برون مرزی مواد زائد زیان بخش ودفع آنها مصوب 22 مارس 1989 سوئیس درآیدواسناد آن را تسلیم نماید. هدف کنوانسیون: الزام دولت های عضو به کاهش حجم نقل وانتقال برون مرزی مواد زائد موضوع کنوانسیون وایجاد این مواد درحد بی ضرر به محیط زیست واعمال مدیریت مناسب ومؤثرنسبت  به نقل وانتقال ودفع مواد مذکور خلاصه ای ازمقررات کنوانسیون: 1-به موجب ماده 4 کنوانسیون،کشورهای عضو می توانند ازصدور زباله های مضروسایرانواع زباله ها رابه کشورهای عضوی که ورود اینگونه زباله ها رامنع کرده اند جلوگیری نمایند یا صدورآنها رااجازه ندهند. 2- هرکشورعضو کنوانسیون باید تدابیرمناسب قانونی،اداری وغیره راجهت اجرای مفاد این کنوانسیون از جمله تدابیری برای جلوگیری ازانتقال غیرقانونی زباله های مضرو سایرانواع زباله هاو تنبیه اعمال مغایر قانون اتخاذ نمایند. 3- اعضای کنوانسیون باید متعهد شوند که در فواصل معین امکانات تقلیل مقدار آلودگی احتمالی زباله های مضروسایرانواع زباله هایی را که به کشورهای دیگر بویژه به کشورهای درحال رشد مورد تجدید نظر قراردهند. 4- به موجب ماده 5 کنوانسیون،کشورهای عضو باید یک یا چند مرجع ذیصلاح به منظوراجرای کنوانسیون تعیین یا تأسیس نمایند.درمورد کشورمحل عبورمواد زائد باید یک مرجع صالح برای دریافت اطلاعیه تعیین شود. 5- طبق ماده 10،اعضای کنوانسیون باید به منظور بهبود وضعیت واداره صحیح وسالم زباله های مضروسایر انواع زباله از لحاظ زیست محیطی با یکدیگرهمکاری نمایند. اطلاعات ومقررات عمومی کنوانسیون: تاریخ انعقاد- 22 مارس 1989 تاریخ لازم الاجرا شدن- 5 می 1992 تاریخ عضویت ایران- 5 ژانویه 1993 محل انعقاد- بازل،سوئیس محل دبیرخانه- ژنو،سوئیس مرجع نگهدارنده اسناد- دبیرکل سازمان ملل متحد زبانهای رسمی کنوانسیون- انگلیسی،فرانسه،اسپانیایی،روسی،چینی،عربی مرجع ملی کنوانسیون درایران- سازمان حفاظت محیط زیس ...................................... کنوانسیون وین پروتکل مونترال کنوانسیون سازمان ملل متحد در مورد تغییرات آب و هوا (تغییرات اقلیمی پروتکل کیوتو نام معاهده: کنوانسیون وین تاریخ انعقاد: 22 مارس 1985 تاریخ عضویت ایران : 3 اکتبر 1990 محل انعقاد : وین ـ اتریش کنوانسیون وین در سال 1985 برای حفاظت از لایه ازن توسط سازمان ملل متحد و دیگر کشورهای جهان تدوین گردید. این کنوانسیون را 28 کشور امضا کردند. اگرچه این کنوانسیون به طور عمده توسط کشورهای پیشرفته به امضا رسید و در برگیرنده هیچ اقدام کنترلی بین‌المللی نبود با این همه یک نقطه عطف به شمار می‌رود. در حقیقت این کنوانسیون نخستین موافقتنامه بین‌المللی برای ایجاد زمینه همکاری‌های علمی و فنی در جهت حفاظت از لایه ازن می‌باشد. این کنوانسیون زمینه تشکیل دومین ساختار حقوقی بین‌المللی برای اقدامات حفاظتی از لایه ازن ( مونترال ) را به وجود آورد. نام معاهده: پروتکل مونترالتاریخ انعقاد: 16 سپتامبر 1987تاریخ لازم‌الاجرا شدن : یکم ژانویه 1989تاریخ عضویت ایران: 13 اکتبر 1990محل انعقاد : مونترال ـ کانادا دقیقاً دو سال پس از کنوانسیون وین، طرح‌های مذاکره کننده بین‌المللی برای بحث و تبادل نظر درباره تعهدات محکم‌تر بین‌المللی برای CFC ها و حفاظت از لایه ازن در مونترال گردهم آمدند. در حقیقت پروتکل مونترال، به عنوان مکمل کنوانسیون وین بوده و نخستین اقدامات کنترلیبین‌المللی در مورد مواد از بین برنده لایه ازن پیش‌بینی شده است. پروتکل مونترال اولین معاهده بین‌المللی بود که تعهدات متفاوتی را برای کشورهای در حال توسعه و پیشرفته در نظر گرفت. این امر یک موفقیت مهم در صحنه بین‌المللی به شمار می‌رفت. زیرا شرایط خاص کشورهای در حال توسعه را شناسایی و مورد توجه قرار داده است. براساس این پروتکل، ابتدا کشورهای پیشرفته ملزم به کاهش انتشار CFC ها به میزان 50 درصد تا سال 2000 شدند. همچنین به کشورهای در حال توسعه یک فرصت 10 ساله داده شد.پروتکل مونترال تاکنون چندین بار اصلاح و تعدیل شده است که تغییرات آن به شرح زیر می‌باشد:الحاقیه لندن (1990) ، الحاقیه کپنهاگ (1992)، تطبیقات وین (1995) والحاقیه‌های مونترال (1997).در کشور ما ایران دفتر لایه ازن سازمان مجری ملی مربوط به حفاظت از لایه ازن در کشور می‌باشد.   نام معاهده: کنوانسیون سازمان ملل متحد در مورد تغییرات آب و هوا ( تغییرات اقلیمی )تاریخ انعقاد: 9 مه 1992تاریخ لازم‌الاجرا شدن: 21 مارس 1994تاریخ عضویت ایران: 18 ژوئیه 1996محل انعقاد: نیویورک ـ آمریکا این کنوانسیون با هدف ثابت نگه‌داشتن مقدار گازهای گلخانه‌ای در حدی که از تغییرات آب و هوایی که باعث مختل شدن چرخه‌های طبیعی می‌شود جلوگیری کند، تشکیل شد. این معاهده در هر کشور دارای یک مجری طرح ملی است. در ایران دفتر طرح ملی تغییرات آب و هوایی، این مسؤولیت را بر عهده داشته و با همکاری برنامه عمران ملل متحد و برنامه محیط زیست ملل متحد، طرحهای مشترکی را در خصوص تغییرات آب و هوا انجام می‌دهد.تا کنون سه کنفرانس بین المللی در زمینه نحوه اجرای تعهدات کنوانسیون تغییرات آب و هوا توسط کشورهای مختلف به ترتیب در برلن سال 1995، در ژنوسال 1996 و یکم الی یازدهم دسامبر 1997 در کیوتو تشکیل شده است. نام معاهده: پروتکل کیوتوتاریخ انعقاد: 10 دسامبر 1997تاریخ لازم‌الاجرا شدن : 90 روز پس از تاریخ پذیرش این پروتکل توسط هر کشورمحل انعقاد: کیوتو ـ ژاپن   در پروتکل کیوتو قیودات زمان بندی شده کمّی، برای کشورهای توسعه یافته صنعتی در قرن 21 به ویژه در دهه‌های اول آن در جهت کاهش گازهای گلخانه‌ای وضع شده است.به عبارتی تعیین اهداف کمّی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در مدت زمانی مشخص محور اصلی این نشست را تشکیل می‌دهد. همچنین شناسایی سیاست‌ها و اقدامات جهت دستیابی به این هدف و تداوم اجرای این تعهدات از دیگر محورهای این پروتکل بودند. ....................................... كنوانسيونهاي زيست محيطي در اين قسمت به كنوانسيونهاي زيست محيطي كه با تصويب مجلس شوراي اسلامي مورد پذيرش جمهوري اسلامي ايران قرار گرفته، اشاره شده است: از مجموع حدود 280 معاهده، موافقت نامه و پروتکل‌های بین المللی و منطقه‌ای در زمینه حفاظت از محیط زیست و مسائل مربوط به آن‌که در سراسر جهان بین دولت‌های مختلف منعقد شده، تا کنون حدود هجده کنوانسیون و پروتکل زیست محیطی با تصویب مجلس شورای اسلامی مورد پذیرش جمهوری اسلامی ایران قرار گرفته است که مهمترین نمونه های آن عبارتند از: ـ کنوانسیون مربوط به مداخله در دریاهای آزاد در صورت بروز سوانح آلودگی نفتی (1969 میلادی) ـ کنوانسیون مربوط به تالاب‌های مهم بین المللی به ویژه تالاب‌های زیستگاه پرندگان آبزی (رامسر 1971میلادی) ـ کنوانسیون حمایت از میراث فرهنگی و طبیعی جهان (یونسکو 1972 میلادی) ـ کنوانسیون جلوگیری از آلودگی دریایی از طریق دفع مواد زاید و دیگر مواد (1972 میلادی) ـ پروتکل مداخله در دریاهای آزاد در صورت بروز آلودگی ناشی از موادی غیر از نفت (1973میلادی) ـ کنوانسیون تجارت بین المللی گونه‌های جانوران و گیاهان وحشی در معرض خطر انقراض و نابودی (1973 میلادی) ـ کنوانسیون منطقه‌ای کویت (جهت همکاری دربارة حمایت و توسعة محیط زیست دریایی و نواحی ساحلی در برابر آلودگی بین کشورهای حاشیه خلیج فارس (1978میلادی) ـ کنوانسیون وین جهت حفاظت از لایة اوزون (1987 میلادی) ـ پروتکل مونترال در مورد کاهندة اوزون (1987 میلادی) ـ کنوانسیون بازل دربارة کنترل انتقالات برون مرزی مواد زاید زیان بخش و دفع آنها (1989 میلادی) ـ کنوانسیون بین المللی نجات دریایی (1989 میلادی) ـ کنوانسیون بین المللی آمادگی، مقابله و همکاری در برابر آلودگی نفتی (1990 میلادی)ـ کنوانسیون ساختاری تغییرات اقلیمی (1992 میلادی) ـ کنوانسیون سازمان ملل متحد برای بیابان زدایی (1994 میلادی) ـ پروتکل کیوتو در مورد کنوانسیون تغییرات اقلیم (1998میلادی) ـ پروتکل کنترل انتقالات برون مرزی مواد زاید خطرناک و دیگر ضایعات در دریا (1998 میلادی) ـ کنوانسیون تنوع زیستی (1992 میلادی) ـ پروتکل ایمنی زیستی (2000 میلادی) ............................................................................................ آلودگي هوا اصل پنجاهم قانون اساسي " در جمهوري اسلامي, حفاظت محيط زيست كه نسل امروز و نسلهاي بعد بايد در آن حيات اجتماعي رو به رشد داشته باشند وظيفه عمومي تلقي ميگردد. از اين رو فعاليتدهاي اقتصادي و غير آن كه با آلودگي محيط زيست با تخريب غيرقابل جبران آن ملازمه پيدا نمايد ممنوع است." اهداف بستر سازي جهت بالا بردن سطح آگاهيهاي مردم و فرهنگ سازي جهت بهادادن به محيط زيست و منابع طبيعي و جلب همياري مردم. تعيين مرز بين وظايف سازمان محيط زيست واداره منابع طبيعي. برخورد قانوني با آلودگيهاي زيست محيطي. وظيفه قانونگزار در تقنين و روز آمد كردن قوانين موثر جهت بهبود شرايط زيست محيطي و انطباق قوانين با اصول بينالمللي مربوط به محيط زيست و برخورد جدي قانوني با تخلفات. امروزه مسائل زيست محيطي ازحدود مرزهاي سرزميني فراتر رفته و جنبه جهاني يافته و كشروها ملزم هستند اصول پيشبيني شده در بسيار از كنوانسيونها و قراردادهاي بينالمللي را رعايت كنند و كشور ما نيز به لحاظ شركت در بسياري از كنوانسيونها بايد قوانين خود را با اصول بينالمللي مربوط به حمايت از محيط زيست هماهنگ كند و سياستگذاري بر اساس تقويت يا ايجاد مكانيسمهاي (ملي) (منطقهاي) و (بين المللي) و جلب حمايت سازمانهاي غيردولتي نمايد. اين حقيقتي انكارناپذير است كه پيشرفت تكنولوژي, تخريب محيط زيست را سرعت بخشيده و به صورت درد مشترك جوامع بشري متجلي گرديده لذا تكنيكي شدن حقوق محيط زيست جهت مبارزه با آفات زيست محيطي ملموس است. جايگاه ايران سرآغاز تاريخي حقوق محيط زيست كنفرانس جهاني استكهلم در سال 1972 بوده كه توجه جهانيان را به اضمحلال كره خاك معطوف و زير بناي توسعه همكاريهاي بينالمللي را پايهگذاري و مقبوليت جهاني به آن بخشيده. در حال حاضر 15 آژانس تخصص مانند UNESCO-WHO-UNEP به گسترش و تدوين قوانين زيست محيطي ميپردازد و ايران در اكثر اتحاديهها, برنامهها, كنوانسيونها و پروتكلهاي منطقهاي و بينالمللي به اسامي ذيل عضويت دارد. برنامه محيط زيست بينالملل, اتحاديه بيناللملي حفاظت از طبيعت و منابع طبيعي, كنوانسيون تنوع زيستي, كنوانسيون نجات دريايي پروتكل, كنوانسيون حفاظت از لايه ازن, كنوانسيون حمايت از ميراث فرهنگي طبيعي جهان كنوانسيون نجات بينالمللي گونههاي جانوران, كنوانسيون همكاري منطقهاي براي مبارزه با آلودگي نفت, كنوانسيون انتقالات برون مرزي مواد زايد مضر, كنوانسيون ساختاري سازمان ملل متحد در باب گياهان وحشي در معرض خطر انقراض… شاخههاي حقوق محيط زيست 1. قوانين و مقررات ملي در مرزهاي قانوني كشور.2. قوانين بينالمللي كه نگرانيها و همكاريهاي مشترك را براي حفظ زندگي در كرهخاكي ميطلبد كه در واقع زيرشاخه حقوق بينالمللي عمومي و جديدترين شاخه آن است كه حقوق بشر هم ناميده ميشود. اين رشته بر پايه احترام به قراردادها بنا نهاده شده است و ضمانت اجراي چنداني ندارد و بيشتر شبيه اصول اخلاقي و شامل عرفهاي بينالمللي است كه اهدافش حمايت از محيط زيست ميباشد. پيشنهادات 1ـ ايجاد گرايش حقوق محيط زيست در مقطع كارشناسي ارشد در دانشكده حقوق.2ـ تعبيه در واحد اجباري در دروس دانشكده حقوق.3ـ تخصيص دادگاههاي ويژه جهت رسيدگي به امور مربوط به حفاظت محيط زيست.4ـ ايجاد تبحر در امر تعليم و اجبار مدرسين به گذراندن دوران آموزش محيط زيست در تمام مقاطع تحصيلي.5ـ تشويق آحاد مردم نسبت به كسب و انتقال اطلاعات, مهارتها, ويژگيهاي موثر در باره محيط زيست به طرق مقتضي.6ـ گنجاندن مطالبي درخصوص حفظ محيط زيست در كتب آموزشي از ابتدا تا تحصيلات عالي در كليه رشتهها.7. شناسائي و استخراج مسائل مبتلا به قانوني سازمان حفاظت محيط زيست و منابع طبيعي و شناساندن آن.8ـ تعيين دقيق مرز بين وظايف و اختيارات سازمان حفاظت محيط زيست و منابع طبيعي و چگونگي جلوگيري از تداخل وظايف آن.9ـ پيشبيني برنامه جهت جلب عزم ملي در حفظ محيط زيست.10ـ ايجاد رشته كارشناسي محيط زيست و الحاق اسامي متخصصين در كتاب كارشناسان رسمي دادگستري.  از قانون مجازات اسلامي ـ تعزيرات ماده 679ـ هر كس به عمد و بدون ضرورت حيوان حلال گوشت متعلق به ديگري يا حيواناتي كه شكار آنها توسط دولت ممنوع اعلام شده است را بكشد يا مسموم و يا تلف يا ناقص كند به حبس از نود و يك روز تا شش ماه يا جزاي نقدي از يك ميليون و پانصد هزار ريال تا سه ميليون ريال محكوم خواهد شد. ماده 680ـ هر كس بر خلاف مقررات و بدون مجوز قانوني اقدام به شكار يا صيد حيوانات و جانوران وحشي حفاظت (حمايت شده) نمايد به حبس از سه ماه تا سه سال و يا جزايي نقدي از يم و نيم ميليون ريال تا هجده ميليون ريال محكوم خواهد شد. ماده 686ـ هر كه درختان موضوع ماده يك قانون گسترش فضاي سبز را عامدا و برخلاف قانون مذكور قطع يا موجبات از بين رفتن آنها را فراهم آورد علاوه بر جبران خسارت وارده حسب مورد به حبس تعزيري از شش ماه تا سه سال و يا جزاي نقدي از سه ميليون تا هيجده ميليون ريال محكوم خواهد شد. ماده 688ـ هر اقدامي كه تهديد عليه بهداشت عمومي شناخته شود از قبيل آلوده كردن آب آشاميدني يا توزيع آب آشاميدني آلوده, دفع غير بهداشتي فضولات انساني و دامي و مواد زائد, ريختن مواد مسموم كننده در رودخانهها, زباله در خيابانها, كشتار غير مجاز دام, استفاده غير مجاز فاضلاب خام يا پساپ تصفيهخانههاي فاضلاب براي مصارف كشاورزي ممنوع, ميباشد و مرتكبين چنانچه طبق قوانين خاص مشمول مجازات شديدتري نباشند به حبس تا يك سال محكوم خواهند شد. تبصره 1 ـ تشخيص اين كه اقدام مزبور تهديد عليه بهداشت عمومي و آلودگي محيط زيست شناخته ميشود يا خير و نيز اعلام جرم مذكور به عهده وزارت بهداشت درمان و آموزش پزشكي و سازمان حفاظت زيست ميباشد. تبصره 2ـ منظور از آلودگي محيط زيست عبارت است از پخش يا آميختن مواد خارجي به آب يا هوا يا خاك يا زمين به ميزاني كه كيفيت فيزيكي شيميايي با بيولوژيك آن را بطوري كه به حال انسان يا ساير موجودات زنده يا گياهان يا آثار يا ابنيه مضر باشد تغيير دهد./ بنقل از سایت معاونت آموزش قوه قضائیه   قانون نحوه جلوگيري از آلودگي هوا و آئینامه اجرائی آن   فصل اول - كليات ماده 1 - جهت تحقق اصل پنجاهم قانون اساسي جمهوري اسلامي ايران و به منظور پاكسازي و حفاظت هوا از آلودگي ها كليه دستگاه ها و موسسات و كليه اشخاص حقيقي و حقوقي موظفند مقررات و سياست هاي مقرر در اين قانون را رعايت نمايند. ماده 2 - اقدام به هر عملي كه موجبات آلودگي هوا را فراهم نمايد ممنوع است . منظور از آلودگي هوا عبارتست از وجود و پخش يك يا چند آلوده كننده اعم از جامد، مايع ، گاز، تشعشع پرتوزا و غير پرتوزا در هواي آزاد به مقدار و مدتي كه كيفيت آن را به طوري كه زيان آور براي انسان و يا ساير موجودات زنده و يا گياهان و يا آثار و ابنيه باشد تغيير دهد. ماده 3 - منابع آلوده كننده هوا كه تحت مقررات اين قانون قرار دارند به سه دسته زير طبقه بندي مي شوند. الف - وسائل نقليه موتوري ب - كارخانجات و كارگاه ها و نيروگاه ها ج - منابع تجاري و خانگي و منابع متفرقه فصل دوم - وسائل نقليه موتوري ماده 4 - استفاده از وسايل نقليه موتوري كه بيش از حد مجاز مقرر دود و آلوده كننده هاي ديگر وارد هواي آزاد نمايند ممنوع است حد مجاز خروجي وسايل نقليه موتوري توسط سازمان حفاظت محيط زيست با همكاري وزارت صنايع تعيين و به تصويب شوراي عالي حفاظت محيط زيست مي رسد. ماده 5 - هر وسيله نقليه موتوري كه به كار گرفته مي شود بايد داراي گواهينامه مخصوصي مبني بر رعايت حد مجاز خروجي آلوده كننده هاي هوا باشد. دارندگان وسايل نقليه موتوري مكلفند همه ساله وسايل نقليه خود را در مراكز مورد تاييد سازمان حفاظت محيط زيست كه توسط شهرداريها ايجاد مي گردد تحت آزمايش و معاينه قرار داده و گواهينامه مبني بر رعايت حد مجاز آلودگي را دريافت نمايند. در غير اين صورت از تردد وسايل نقليه فاقد گواهينامه مذكور به ترتيبي كه در آيين نامه اجرايي اين قانون تعيين مي شود جلوگيري خواهد شد. تبصره 1 - هزينه انجام آزمايش و معاينه وسايل نقليه موتوري از دارندگان وسايل نقليه مذكور طبق تعرفه اي كه توسط وزارت كشور و سازمان حفاظت محيط زيست تهيه و به تصويب هيات وزيران مي رسد اخذ خواهد شد. تبصره 2 - تاريخ شروع اجراي اين ماده و تبصره هاي آن حداكثر يك سال پس از تصويب اين قانون تعيين مي شود و سازمان حفاظت محيط زيست و شهرداري و ساير دستگاه هاي ذيربط موظفند ظرف مدت مذكور امكانات لازم جهت اجراي اين ماده را فراهم كنند. ماده 6 - شهرداري ها، نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران ، وزارتخانه ها و سازمان هاي ذيربط موظفند نحوه تردد وسايل نقليه موتوري و سيستم حمل و نقل شهري را به صورتي طراحي و سامان دهند كه ضمن كاهش آلودگي هوا جوابگوي سفرهاي روزانه شهري باشد. تبصره - آيين نامه اجرائي اين ماده كه در برگيرنده ساعات و محدوده مجاز تردد شهري ، پيش بيني استفاده مطلوب و بيشتر از وسايل نقليه عمومي و امثال آن مي باشد توسط وزارت كشور (شهرداريها) و نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران و سازمان حفاظت محيط زيست و در صورت لزوم با همكاري سازمان هاي ذيربط تهيه و به تصويب هيات وزيران خواهد رسيد. ماده 7 - در مواقع اضطراري كه به علت كيفيت خاص جوي ، آلودگي هواي شهرها به حدي برسد كه به تشخيص وزارت بهداشت ، درمان و آموزش پزشكي سلامت انسان و محيط زيست را شديدا به مخاطره بياندازد، سازمان حفاظت محيط زيست با همكاري وزارت كشور (شهرداريها و نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران ) ممنوعيت ها يا محدوديت هاي موقت زماني ، مكاني و نوعي را براي منابع آلوده كننده برقرار نموده و بلافاصله مراتب را از طريق رسانه هاي همگاني به اطلاع عموم خواهد رسانيد. با برطرف شدن وضعيت اضطراري و كاهش آلودگي هوا، سازمان نسبت به رفع ممنوعيت و محدوديت برقرار شده اقدام و مراتب را به نحو مقتضي به اطلاع عموم خواهد رسانيد. ماده 8 - ساخت و توليد و ورود وسايل نقليه موتوري و همچنين موتور و ساير قطعات مرتبط با احتراق وسايل نقليه از قبيل كاربراتور و فيلتر مستلزم رعايت استانداردهاي حفاظت محيط زيست مي باشد. ماده 9 - وزارت صنايع موظف است سياست ها و برنامه هاي توليدي واحدها و شركت هاي تابعه توليد وسايل نقليه موتوري خود را به نحوي تنظيم نمايد كه اولا" توليد وسايل نقليه با موتورها و قطعات غير استاندارد صورت نپذيرد ثانيا در برنامه ريزي ساخت خودرو برنامه توليد وسايل نقليه و حمل و نقل عمومي را در اولويت قرار دهد ثالثا طراحي و ساخت اتومبيل ها به نحوي صورت گيرد كه حتي المقدور امكان استفاده از گاز هم وجود داشته باشد. ماده 10 - شماره گذاري هر نوع وسيله نقليه موتوري مستلزم رعايت استانداردهاي موضوع ماده 8 اين قانون مي باشد. ماده 11 - استانداردهاي موضوع مواد 8 و 9 اين قانون توسط سازمان حفاظت محيط زيست با همكاري وزارت صنايع ، وزارت نفت و موسسات تحقيقاتي ذيصلاح تهيه و به تصويب هيات وزيران خواهد رسيد. فصل سوم - كارخانجات و كارگاه ها و نيروگاه ها ماده 12 - احداث كارخانجات و كارگاه هاي جديد و توسعه و تغيير محل و يا خط توليد كارخانجات و كارگاه هاي موجود مستلزم رعايت ضوابط و معيارهاي سازمان حفاظت محيط زيست مي باشد. ماده 13 - وزارتخانه هاي صنايع ، معادن و فلزات ، كشاورزي و جهاد سازندگي هنگام صدور جواز تاسيس رونوشتي از جواز تاسيس مربوط را به سازمان حفاظت محيط زيست ارسال خواهند نمود. دارندگان جواز تاسيس مذكور مكلفند محل استقرار واحدهاي صنعتي و يا توليدي خود را طبق ضوابط استقرار موضوع ماده 12 اين قانون تعيين نمايند. صدور پروانه بهره برداري موكول به تاييد محل استقرار با رعايت ضوابط موضوع ماده 12 فوق بر اساس اعلام سازمان حفاظت محيط زيست مي باشد. تبصره 1 - احداث نيروگاه ها، پالايشگاه ها، كارخانجات پتروشيمي ، كارخانجات صنايع نظامي ، فرودگاه ها و ترمينال هاي بارگيري موكول به رعايت ضوابط و معيارهاي سازمان حفاظت محيط زيست از لحاظ محل استقرار مي باشد. تبصره 2 - ضوابط و معيارهاي موضوع مواد 12 و 13 توسط سازمان با مشاركت وزارتخانه هاي مذكور در اين ماده تهيه و به تصويب هيات وزيران خواهد رسيد. تبصره 3 - سازمان حفاظت محيط زيست موظف است ضوابط و معيارهاي زيست محيطي لازم را از طريق وزارتخانه هاي ذيربط به دارندگان جواز تاسيس اعلان نمايد.ماده 14 - فعاليت كارخانجات و كارگاه هاي جديدي كه ضوابط و معيارهاي موضوع ماده 12 را رعايت ننمايند و همچنين فعاليت و بهره برداري از كارخانجات و كارگاه ها و نيروگاه هائي كه بيش از حد مجاز موجبات آلودگي هوا را فراهم آورند، ممنوع است . ماده 15 - سازمان حفاظت محيط زيست كارخانجات و كارگاه ها و نيروگاه هائي كه آلودگي آنها بيش از حد مجاز استانداردهاي محيط زيست باشد را مشخص نموده و مراتب را با تعيين نوع و ميزان آلودگي به صاحبان و يا مسئولان كارخانجات و كارگاه ها و نيروگاه ها ابلاغ خواهد كرد تا در مهلت معيني كه توسط سازمان با همكاري و مشاركت دستگاه هاي ذيربط تعيين مي شود نسبت به رفع آلودگي يا تعطيل كار و فعاليت خود تا رفع آلودگي اقدام نمايند. تبصره 1 - در صورتي كه صاحب يا مسئول كارخانه و كارگاهي كه موجبات آلودگي هوا را فراهم مي نمايد با دلايل قابل قبول سازمان اثبات نمايد كه ظرف مهلت تعيين شده رفع آلودگي عملي نمي باشد سازمان مي تواند براي يكبار مهلت اضافي مناسب و در مورد اين گونه كارخانجات و كارگاه ها قائل شود. تبصره 2 - سازمان حفاظت محيط زيست موظف است استانداردهاي هواي پاك و استانداردهاي آلوده كننده هاي حاصل از كارخانجات و كارگاه ها كه بهر طريق وارد هواي آزاد مي گردند را براي هر منطقه و با توجه به كيفيت هوا و مناسبات زيست محيطي آن مناطق تهيه نموده و در اختيار متقاضيان و صاحبان كارخانجات و كارگاه ها قرار دهد. حد مجاز (استانداردهاي محيط زيست ) اين ماده توسط سازمان حفاظت محيط زيست تهيه و به تصويب هيات وزيران خواهد رسيد. ماده 16 - در صورتي كه صاحبان و مسئولان كارخانجات و كارگاه ها و نيروگاه هاي آلوده كننده ظرف مهلت تعيين شده مبادرت به رفع آلودگي يا ممانعت از كار و فعاليت كارخانه و كارگاه مربوط ننمايند، در پايان مهلت مقرر به درخواست سازمان حفاظت محيط زيست و دستور مرجع قضائي ذيربط محل كه بلافاصله توسط مامورين انتظامي به مورد اجرا گذاشته مي شود از كار و فعاليت كارخانجات و كارگاه هاي آلوده كننده جلوگيري به عمل خواهد آمد. ادامه كار يا فعاليت كارخانجات و كارگاه ها و نيروگاه هاي مزبور منوط به صدور اجازه سازمان حفاظت محيط زيست و يا راي دادگاه صلاحيتدار خواهد بود. تبصره - در صورتي كه صاحبان و مسئولان كارخانجات و كارگاه ها و نيروگاه هاي آلوده كننده پس از ابلاغ سازمان حفاظت محيط زيست از فعاليت و ادامه كار كارخانجات و كارگاه هاي مربوط ممانعت به عمل نياورده و يا پس از تعطيل كارخانجات و كارگاه هاي مذكور راسا و بدون كسب اجازه از سازمان يا بدون صدور راي دادگاه صالحه ، مبادرت به بازگشائي و ادامه فعاليت آن ها بنمايند بر حسب مورد به مجازات هاي مقرر در اين قانون و ساير مقررات مربوط به عدم رعايت دستورات مراجع قانوني و قضائي محكوم خواهند شد و چنانچه مديران و مسئولان مذكور اداره و تصدي كارخانجات و كارگاه هاي دولتي يا وابسته به دولت را برعهده داشته باشند موضوع در هيات هاي رسيدگي به تخلفات اداري وزارتخانه يا دستگاه متبوع مدير يا مسئولان نيز مطرح و حكم مقتضي صادر خواهد گرديد. ماده 17 - در مواقع اضطراري و يا شرايط جوي نامناسب ، رئيس سازمان حفاظت محيط زيست مي تواند كارخانجات و كارگاه هائي را كه فعاليت آن ها خطرات فوري در برداشته باشد با اخطار سريع خواستار توقف فعاليت آن ها گردد و در صورت استنكاف به حكم رئيس دادگاه محل تا رفع موجبات خطر تعطيل نمايد. ماده 18 - در مواردي كه كاهش يا از بين بردن آلودگي ناشي از فعاليت كارخانجات و يا كارگاه ها از طريق ديگر بجز انتقال يك يا برخي از آن ها به نقاط مناسب امكان پذير نبوده و يا فعاليت كارخانجات و كارگاه هاي مذكور در مناطق مسكوني سلامت ساكنان آن مناطق را به خطر بياندازد سازمان حفظت محيط زيست با همكاري وزارتخانه ها و ديگر دستگاه هاي دولتي ذيربط طرح انتقال كارخانجات و كارگاه هاي مذكور را به نقاط مناسب (ترجيحا شهرك ها و قطب هاي صنعتي ) تهيه و به هيات وزيران ارائه مي نمايد. دولت در صورت صلاحديد و موافقت حسب مورد اقدام خواهد نمود. ماده 19 - قطب ها و شهرك ها و مجتمع هاي صنعتي و نيروگاه ها و واحدهاي توليدي مكلفند حداقل 10 درصد از فضاي شهرك ها و يا مجموعه فضاي تخصيص داده شده جهت احداث واحدهاي توليدي و خدماتي را به ايجاد فضاي سبز و مشجر و كشت درختان مناسب منطقه اختصاص دهند. بهره برداري از واحدهاي صنعتي و توليدي مذكور منوط به رعايت اين ماده و ايجاد فضاي سبز مناسب مي باشد. وزارتخانه هاي صنعتي موظف به نظارت بر حسن اجراي اين ماده مي باشند. ماده 20 - كارخانجات و كارگاه ها و نيروگاه ها و كوره هاي آجرپزي و آهك پزي موظف به استفاده از سوخت و سيستم هاي احتراقي مناسب قابل دسترسي به نحوي كه موجبات كاهش آلودگي هوا را فراهم نمايد، هستند. تبصره - وزارت نفت موظف است در برنامه ريزي گازرساني و سوخت رساني خود تامين سوخت مناطق صنعتي و مراكز استقرار كارخانجات و كارگاه ها و كوره هاي آجرپزي مجاور شهرهاي بزرگ را در اولويت قرار دهد. ماده 21 - آيين نامه اجرائي اين فصل و همچنين ضوابط مربوط به محدوديت استقرار صنايع در مجاورت شهرها توسط سازمان حفاظت محيط زيست با مشاركت وزارتخانه هاي ذيربط تهيه و به تصويب هيات وزيران خواهد رسيد. فصل چهارم - منابع تجاري ، خانگي و منابع متفرقه ماده 22 - پخش و انتشار هر نوع مواد آلوده كننده هوا بيش از حد مجاز از منابع تجاري ، خانگي و متفرقه در هواي آزاد ممنوع است . منابع تجاري ، خانگي و متفرقه از جهت نوع و ميزان آلودگي توسط سازمان حفاظت محيط زيست مشخص و طبقه بندي شده و حد مجاز موضوع اين ماده توسط سازمان حفاظت محيط زيست تهيه و به تصويب هيات وزيران خواهد رسيد. ماده 23 - كليه منابع آلوده كننده از قبيل حمام ها، نانوائي ها، هتل ها، و رستوران ها و غير مكلفند ضمن اتخاذ تدابير لازم جهت جلوگيري از انتشار دود و دوده و ساير موارد آلوده كننده در هواي آزاد، از سوخت مناسب ترجيحا گاز شهري كه موجب كاهش آلودگي هوا مي شود استفاده نمايند. وزارت نفت موظف است در برنامه سوخت رساني شهرهاي بزرگ ، تامين سوخت مناسب و گازرساني منابع تجاري و واحدهاي خدمات عمومي را در اولويت قرار دهد. ماده 24 - سوزاندن و انباشتن زباله هاي شهري و خانگي و هر گونه نخاله در معابر عمومي و فضاي باز ممنوع مي باشد. ماده 25 - وزارتين مسكن و شهرسازي و كشور موظفند هنگام تهيه طرح هاي هادي و جامع و بهسازي شهرها به نحوي برنامه ريزي نمايند كه فصل جداگانه اي از مطالعات طرح را به بررسي مسائل زيست محيطي اختصاص دهند به گونه اي كه طراحي شهرها و شهرك ها و مجتمع هاي مسكوني از نظر فضاي سبز و باز، همجواري كاربري ها، شبكه معابر و حمل و نقل ، ضوابط تراكم ساختماني و غيره با معيارهاي زيست محيطي مورد تاييد سازمان متناسب باشد. تبصره - نقشه هاي شهرها، شهرك هاي مسكوني ، قطب ها و شهرك ها و مجتمع هاي صنعتي ، اداري ، كشاورزي و غيره موكول به رعايت ضوابط و مقررات حفاظت محيط زيست مي باشد. ماده 26 - آيين نامه اجرائي موضوع ماده 25 اين قانون مشتركا توسط وزارت مسكن و شهرساز، وزارت كشور و سازمان حفاظت محيط زيست تهيه و به تصويب هيات وزيران خواهد رسيد. ماده 27 - ايجاد هر گونه آلودگي صوتي بيش از حد مجاز ممنوع مي باشد. آيين نامه جلوگيري از آلودگي صوتي توسط سازمان حفاظت محيط زيست تهيه و به تصويب هيات وزيران خواهد رسيد. فصل پنجم - مجازات ها ماده 28 - افرادي كه با وسايل نقليه موتوري آلوده كننده غير مجاز تردد مي نمايند و همچنين كساني كه محدوديت ها و ممنوعيت هاي موضوع ماده 7 اين قانون را رعايت ننمايند به حكم دادگاه صالح به جزاي نقدي از پنج هزار ريال تا يكصد هزار ريال بنا بر تعداد سيلندر حجم موتور ميزان آلودگي و دفعات تكرار جرم محكوم خواهند شد ضمنا از تردد وسايل نقليه آلوده كننده مذكور تا رفع موجبات آلودگي جلوگيري به عمل خواهد آمد. ماده 29 - صاحبان و مسئولين كارخانجات و كارگاه هاي آلوده كننده كه برخلاف مواد 14 و 16 و 17 اين قانون عمل نمايند براي بار اول به جزاي نقدي از پانصد هزار ريال تا يك ميليون ريال و در صورت تكرار به حبس تعزيري از دو ماه تا شش ماه و جزاي نقدي از هفتصد هزار ريال تا دو ميليون ريال محكوم مي شوند. تبصره 1 - صاحبان و مسئولان اين گونه كارخانجات و كارگاه هاي آلوده كننده علاوه بر محكوميت مذكور مكلف به پرداخت ضرر و زيان وارده به محيط زيست و اشخاص حقيقي و حقوقي به حكم دادگاه صالحه مي باشند. تبصره 2 - در مورد جرائم مقرر در اين قانون علاوه بر اشخاص حقيقي و حقوق سازمان حفاظت محيط زيست بر حسب مورد شاكي يا مدعي خصوصي در زمينه خسارات وارده به محيط زيست مي باشد. ماده 30 - كساني كه از انجام بازرسي ماموران سازمان حفاظت محيط زيست براي نمونه برداري و تعيين ميزان آلودگي ناشي از فعاليت كارخانجات و كارگاه ها منابع تجاري بهداشتي و خدمات و اماكن عمومي ممانعت به عمل آورده و يا اسناد و مدارك و اطلاعات مورد نياز سازمان را در اختيار ايشان نگذارند و يا اسناد و مدارك و اطلاعات خلاف واقع ارائه نمايند بر حسب مورد و اهميت موضوع به جزاي نقدي از پانصد هزار ريال تا پنج ميليون ريال و در صورت تكرار به حبس تعزيري از يك ماه تا 3 ماه و جزاي نقدي مذكور محكوم خواهند شد. تبصره - در صورتي كه ماموران سازمان حفاظت محيط زيست در جرائم موضوع اين ماده همكاري يا مشاركت داشته يا گزارش خلاف واقع ارائه نمايند علاوه بر محكوميت در هيات هاي رسيدگي به تخلفات اداري به حداكثر مجازات مقرر در اين ماده محكوم خواهند شد. ماده 31 - صاحبان و مسئولان منابع تجاري و اماكن عمومي كه برخلاف ماده 24 اين قانون موجبات آلودگي هوا را فراهم نمايند پس از هر بار اخطار و پايان مهلت مقرر به جزاي نقدي از يكصد هزار ريال تا پانصد هزار ريال و در صورت تكرار از سيصد هزار ريال تا دو ميليون ريال جزاي نقدي محكوم خواهند شد. ماده 32 - مسئولين آلودگي حاصل از منابع متفرقه و منابع خانگي و همچنين عاملين آلودگي صوتي به جزاي نقدي از سي هزار ريال تا سيصد هزار ريال و در صورت تكرار از يكصد هزار ريال تا يك ميليون ريال محكوم خواهند شد. فصل ششم - مقررات مختلف ماده 33 - سازمان صدا و سيماي جمهوري اسلامي ايران موظف است با همكاري سازمان حفاظت محيط زيست ، برنامه هاي مناسب جهت تنوير افكار عمومي ، آموزش و قوانين و مقررات مسائل حفاظت محيط زيست را تنظيم و به مورد اجرا بگذارد. ماده 34 - درآمدهاي حاصل از اجراي اين قانون پس وصول بلافاصله به حساب خزانه واريز گرديده و معادل پنجاه درصد (50%) وجوه واريزي در هر سال و حداكثر تا سقف يك ميليارد ريال جهت اجراي اين قانون به صورت رديف جداگانه در لايحه بودجه هر سال منظور و در اختيار سازمان حفاظت محيط زيست و معادل بيست درصد (20%) تا سقف چهارصد ميليون ريال در اختيار نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران قرار مي گيرد. ماده 35 - آيين نامه هاي اجرائي اين قانون علاوه بر مواردي كه در هر يك از مواد قانون نسبت به آن تعيين تكليف شده است حداكثر ظرف سه ماه پس از تصويب اين قانون توسط سازمان حفاظت محيط زيست و بر حسب مورد با مشاركت يا همكاري دستگاه هاي ذيربط تهيه و به تصويب هيات وزيران خواهد رسيد. ماده 36 - از تاريخ ابلاغ اين قانون كليه قوانين و مقررات مغاير با آن در زمينه جلوگيري از آلودگي هوا لغو مي گردد. قانون فوق مشتمل بر سي و شش ماده و چهارده تبصره در جلسه روز يكشنبه سوم ارديبهشت ماه يك هزار و سيصد و هفتاد و چهار مجلس شوراي اسلامي تصويب و در تاريخ 13/2/1374 به تاييد شوراي نگهبان رسيده است . رئيس مجلس شوراي اسلامي - علي اكبر ناطق نوري   آئين نامه اجرائي تبصره ماده 6 قانون نحوه جلوگيري از آلودگي هوا شماره 15143/ت 24499ه 5/4/1381 هيات وزيران در جلسه مورخ 22/3/1381 بنا به پيشنهاد مشترك وزارت كشور، سازمان حفاظت محيط زيست نيروي انتظامي جمهوي اسلامي ايران موضوع نامه شماره 61/6/1/5027 مورخ 26/1/1380 وزارت كشور و به استناد ماده (6) قانون نحوه جلوگيري از آلودگي هوا - مصوب 1374 - آئين نامه اجرائي تبصره ماده (6) قانون ياد شده را بشرح زير تصويب نمود: فصل اول - كليات ماده 1- در اين آئين نامه عبارات و اصطلاحات زير در معاني مشروح مربوط به كار مي روند: الف - محدوده ممنوعه تردد: محدوده جغرافيائي داخل شهري است كه عبور ومرور براي تمام يا برخي از وسايل نقليه در آن ممنوع است . ب - ساعات ممنوع تردد: ساعاتي از شبانه روز است كه عبورومرور تمام يا برخي از وسايل نقليه در آن ساعات ممنوع است . ج - وسايل نقليه عمومي : وسايل نقليه اي كه در مالكيت يا در اختيار يا نظارت مراجع دولتي يا عمومي بوده و در شبكه حمل و نقل عمومي شهري به كار گرفته مي شود. د- خودروهاي آزاد: خودروهائي هستند كه بدون نياز به مجوز، مجاز به حركت در محدوده مي باشند و شامل خوروهاي امداد(پليس ، آتش نشاني ، آمبولانس و ... ) اتوبوسهاي شركت واحد اتوبوسراني ، تاكسي هاي پلاك نارنجي و تاكسي هاي خطي فقط در مسير تعيين شده مي باشند. ه - خوردوهاي مجاز: خودروهائي هستند كه در صورت داشتن مجوز، مجاز به حركت در محدوده مي باشند. فصل دوم - نوحه اعمال محدوديت و صدور مجوز و چگونگي نظارت بر اجراي محدوديتها ماده 2- شهرهاي مشمول محدوديتي ممنوعيت تردد وسايل نقليه موضوع اين آئين نامه در نقاطي كه بنا به اعلام سازمان حفاظت محيط زيست ، آلودگي هوا ناشي از تردد وسايل نقليه موتوري بيش از حد مجاز و سهم وسايل نقليه موتوري و تردد شهري در آلودگي هواي آنها بيش از ساير منابع آلوده كننده باشد، به پيشنهاد سازمان حفاظت محيط زيست يا شهرداري مربوط يا نيروي انتظامي وتصويب شوراي هماهنگي ترافيك استان مربوط تعيين مي شوند. تبصره 1- وزير كشور به عنوان نماينده ويژه رئيس جمهوري براي تعيين ساعات و محدوده ممنوعه تردد و نيز وسايل نقليه مجاز موضوع تبصره ماده (6) قانون جلوگيري از آلودگي هوا تعيين مي شود تبصره 2- هر گونه سياستگذاري و اتخاذ تصميم در خصوص تعيين محدوده ، ساعات ممنوعيت ، تعداد و نوع خودروهاي آزاد ومجاز، اعتبار و نوع مجوز تردد و امثال آن در تهران بنا به پيشنهاد شوراي عالي هماهنگي ترافيك شهرهاي كشور و تصويب وزير كشور ودر شهرهاي ديگر به پيشنهاد شوراي هماهنگي ترافيك استان و تصويب وزير كشور، تعيين مي گردد. تبصره 3- اعمال هرگونه ممنوعيت و محدوديت تردد بايد همزمان ب پيش بيني تسهيلات حمل ونقل عمومي لازم براي مردم آن محدوده باشد. ماده 3- عبور و مرور وسايل نقليه مجاز در محدوده و ساعات ممنوعه كه مطابق تبصره هاي ماده (2) تعيين مي شود منوط به اخذمجوز تردد از شهرداري مربوط است . تبصره - بهاي مجوزهاي صادره ، توسط سازمان حمل و نقل ترافيك تعيين مي شود.ماده 4- در مواقع اضطرارري موضوع ماده (7) قانون نحوه جلوگيري از آلودگي هوا - مصوب 1372- مجوزهاي تردد صادر شده پس از اطلاع از طريق رسانه هاي همگاني به گونه اي كه اعلام خواهد شد، به طورموقت از درجه اعتبار ساقط مي شوند. ماده 5- شهرداري هاي كشور مكلف هستند از طريق انتشار آگهي در رسانه هاي همگاني ، مردم را از محدوده ها و ساعات ممنوعه تردد آگاه نماينده و با نصب تابلوهاي ويژه با هماهنگي اداره راهنمائي و رانندگي نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران در ميان ورودي محدوده ممنوعه ، هشدارهاي لازم را به عموم افراد بدهند. ماده 6- نيروي انتظامي موظف است با نصب تابلو عبور ممنوع در مبادي ورودي به محدوده ممنوعه ، از تردد وسايل نقليه فاقد مجوز موضوع ماده (3) اين آئين نامه در ساعات و محدوده ممنوعه موردنظر جلوگيري كند و با متخلفين برابر مقررات مربوط رفتار نمايد، همچنين موارد استثناء را بر روي تابلوهاي نصب شده ، اعلام كند. فصل سوم - ساماندهي حمل ونقل شهري ماده 7- به منظور كاهش تعداد و طول سفرهاي روزانه شهري ،كاهش مراجعات حضوري به دستگاه هاي اجرائي ، كاهش شلوغي و تراكم ترافيك و ترويج فرهنگ استفاده از وسايل حمل و نقل همگاني در شهرهاي بزرگ كشور، شوراي عالي هماهنگي ترافيك شهرهاي كشور موظف است با همكاري سازمان مديريت و برنامه ريزي كشور وساير وزارتخانه ها و سازمانها به تناسب موضوع ، راهكارهاي مناسب را در جهت غيرمتمركز كردن خدمات اداري و بانكي در امور غيرستادي ، توزيع ساعات شروع و اتمام كار(مدارس ، ادارات ، بانكها،بازار و غيره )، تفويض اختيار امور قابل واگذاري به ادارات تابعه ، هدايت شهرداري ها به ايجاد مجتمع هاي خدمات محله ومناطق شهري و افزايش تعداد شعب ادارات و ارگانهاي جاذب سفر به تناسب نياز جمعيت شهرها نظاير آن را تدوين و تصويب نمايد. همچنين به منظور كاهش آلودگي هوا ناشي از تردد وسايل نقليه موتوري و تقليل سفرهاي غير ضرور شهري با هماهنگي وزارت پست وتلگراف و تلفن ترتيبي اتخاذ كند تا كليه دستگاههاي دولتي و موسسات عمومي به ويژه ارائه دهندگان خدمات عمومي ، به طور سالانه درصدي از مراجعات حضوري ارباب رجوع خود را با استفاده از شبكه پست ، پست بانك ، مخابرات ، شبكه اطلاع رساني الكترونيك و جايگزين اطلاع رساني و به كارگيري شيوه مكاتبه به جاي مراجعه ، پاسخگوئي كنند. تبصره - ميزان كاهش مراجعات و فهرست انواع خدمات قابل ارائه از راههاي ياد شده ، در هر سال به پيشنهاد شوراي عالي هماهنگي ترافيك و باهماهنگي دستگاه هاي ذيربط تهيه و به تصويب شوراي عالي اداري مي رسد. ماده 8- به منظور افزايش ظرفيت ناوگان حمل و نقل داخل شهري ، دولت سالانه تسهيلات مناسب را در اختيار وزار كشور (شركتها و سازمانهاي اتوبوسراني و حمل ونقل ريلي شهري ) قرار مي دهد تا با استفاده از آن تسهيلات ، به ظرفيت موجود ناوگان اضافه شود. شهرداري هاي كشور مكلف هستند تا رسيدن به ظرفين مطلوب سالانه حداقل ده درصد(10%) به مجموع ظرفين ناوگان موجود اضافه نمايند وزارت صنايع و معادن مكلف است به منظور پاسخگوئي به نياز ناوگان حمل و نقل شهري ، افزايش ظرفيت توليدات خود را در زمينه وسايل نقلیه عمومي در اولويت قرار دهد. ماده 9- به منظوراعمال سياستهاي هماهنگ ، تعيين خط مشي لازم ، هدايت و نظارت بر تغيير سوخت خودروها از فرآورده هاي نفتي آلاينده به گاز طبيعي و ديگر سوختهاي نوين ، شوراي عالي هماهنگي ترافيك شهرهاي كشور با همكاري ارگانهاي مرتبط اقدامهاي لازم را معمول خواهند نمود. تبصره - در جلسات شوراي عالي هماهنگي ترافيك شهرهاي كشوركه موضوع هدايت و نظارت بر تغيير سوخت خودروها از فرآورده هاي نفتي و آلاينده به گاز طبيعي و ديگر سوختهاي نوين مطرح است از نماينده وزارت نفت با حق راي دعوت به عمل آيد. ماد10- به منظور كاهش آلودگي هوا در تهران و شهرهاي بزرگ ، دستگاه هاي اجرائي ، شهرداري ها، نيروي نظامي و انتظامي موظفند نسبت به تبديل به گازسوز نمودن (گازطبيعي ) تدريجي وسايل نقليه تحت اختيار خود، براساس زمانبندي مشخص اقدام نمايند. سازمان حفاظت محيط زيست كشور موظف است گزارش سالانه عملكرد دستگاهها را به دولت گزارش نمايد. اين اقدام در مورد نيروهاي مسلح با هماهنگي و موافقت ستاد كل نيروهاي مسلح انجام مي شود. ماده 11- وزارت نفت مكلف است به منظور به حداقل رساندن آلودگي ناشي از سوختهاي فسيلي نسبت به توليد و عرضه گازوئيل با استاندارد بين المللي به كمتر از 500 MPP (گوگرد)، در حد نياز اقدام نمايد. تبصره - سازمان مديريت و برنامه ريزي كشور موظف است براي به اجرا درآمدن مفاد اين ماده اعتبارات لازم را در بودجه سالانه كشور پيش بيني نمايد. ماده 12- سازمان صدا و سيما مكلف است با همكاري دستگاه هاي ذيربط، برنامه هائي را در راستاي نماياندن تغيير سوخت مصرفي وسايل نقليه از نظر اقتصادي و زيست محيطي ، همچنين برنامه هاي آموزشي متضمن ملاحظات ايمني مربوط به گازسوز شدن را از طريق صدا و سيما، به عموم مردم ارائه نمايد. ماده 13- موسسه تحقيقات و استاندارهاي صنعتي ايران مكلف است بررسي هاي لازم در مورد تدوين استاندارهاي ايمني گازسوز كردن وسايل نقليه را انجام و نتيجه جهت اجرا به مراجع ذيربط ارائه نمايد. مراجع ذيربط در توليد و اصلاح سيستم سوخت وسايل نقليه موظف به رعايت استاندارد مزبور مي باشند. ماده 14- از تاريخ لازم الاجراشدن اين تصويبنامه ، صدور مجوز سرمايه گذاري جديد و با توسعه واحدهاي توليدي موتورهاي دو زمانه ممنوع و وزارت صنايع و معادن موظف است تمامي توليدكنندگان داخلي موتور سيكلت هاي ياد شده را مكلف نمايد حداكثر تادوسال از زمان لازم الاجراشدن اين آئين نامه ، توليد خود را با استاندارهاي زيست محيطي تطبيق و نوع موتور چهارزمانه راجايگزين نمايند. تبصره - ترددد موتورهاي دو زمانه پس از دو سال لازم الاجراء شدن اين تصويبنامه در هفت شهر بزرگ كشور ممنوع است . ماده 15- از تاريخ لازم الاجراشدن اين آئين نامه ، واردات موتور سيكلتهاي دو زمانه ممنوع است . معاون اول رئيس جمهور- محمدرضاعارف   شماره1640/ت25557هـ                                           19/2/1383 اصلاحيه مبالغ ريالي مربوط به جرايم فصول مندرج در قانون نحوه جلوگيري از آلودگي هوا سازمان حفاظت محيط زيست ـ سازمان مديريت و برنامه ريزي کشور       هيئت وزيران در جلسه مورخ 13/2/1383 بنا به پيشنهاد شماره 18670ـ82 مورخ 23/2/1381 سازمان مديريت و برنامه ريزي کشور و به استناد ماده (68)  قانون تنظيم بخشي از مقررات مالي دولت  ـ مصوب1380 ـ  تصويب نمود:       مبالغ ريالي مربوط به جرايم فصول مندرج در قانون نحوه جلوگيري از آلودگي هوا ـ مصوب1374 ـ به شرح زير اصلاح مي گردد:       1ـ  ميزان جرائم ماده (28) قانون يادشده براي استفاده از وسايل نقليه آلوده کننده غيرمجاز براي تردد «پانصدهزار ريال» تعيين مي شود.       2ـ ميزان جرائم ماده (28) قانون يادشده بابت عدم رعايت محدوديت ها و ممنوعيت هاي موضوع ماده (7) قانون يادشده «از بيست و پنج هزار ريال تا يکصد هزار ريال» تعيين مي شود.       3ـ ميزان جرائم ماده (29) قانون يادشده براي کارخانه ها، کارگاهها و شهرکها و مجتمعهاي صنعتي که موجبات آلودگي هوا را فراهم نمايند براي بار اول از دو  ميليون ريال تا پنج ميليون ريال و درصورت تکرار از پنج ميليون ريال تا ده ميليون ريال با رعايت ديگر ضوابط قانوني ذي ربط تعيين مي شود.       4ـ ميزان جرائم ماده (31) قانون يادشده براي ايجاد آلودگي هوا موضوع ماده (24) قانون يادشده از پانصدهزار ريال تا پنج ميليون ريال و در صورت تکرار  از دوميليون ريال تا ده ميليون  ريال تعيين مي شود.       5 ـ ميزان جرائم ماده (32) قانون يادشده براي آلودگي صوتي، از پنجاه هزار ريال تا پانصدهزار ريال و در صورت تکرار از يکصدهزار ريال تا يک ميليون ريال تعيين مي شود.       6 ـ ميزان جرائم ماده (32) قانون يادشده براي آلودگي حاصل از منابع متفرقه و منابع خانگي از يکصدهزار ريال تا يک ميليون ريال و در صورت تکرار از دويست هزار ريال تا دو ميليون ريال تعيين مي شود. .............................................................. استاندارد هواي پاك استانداردهاي  هواي پاك براي سال هاي 1388 ،1389 و 1390 به شرح زير تعيين ميشود :                                                                                                1  و 2استاندارد حد مجاز آلايندگي انواع خودروها   جدول زماني استاندارد حد مجاز آلايندگي انواع خودروهاي بنزيني- گازوئيلي و دوگانه سوز ساخت داخل و وارداتي و موتورسيكلت ها به شرح ذيل تعيين مي شود                                                                                                              ادامه استراتژي ملي پايداري كيفيت هوا توسعه به معناي كلي حفظ حقوق نسلهاي فعلي و آتي است كه از جنبه هاي مختلف آن (اقتصادي ،اجتماعي ،فرهنگي)با تاكيد برحفظ محيط زيست و منابع طبيعي مي توان مد نظر قرار داد.همچنين بر اساس اصل اول بيانيه "ريو" كه انسان محور توسعه ناميده مي شود، تمامي عمليات بايستي در جهتي سوق داده شود كه انسان سالم بتواند در محيط سالم رشد نموده و زمينه هاي رشد و ارتقائ نسلهاي آتي را فراهم نمايد.                                                                                                                                                                                      ادامه استاندارد كيفيت هوا شرط اول حفاظت از محيط زيست و جلوگيري از آلودگي ها و تخريب هاي ناشي از فعاليت انسان ها داشتن تعريف مشخص و شفاف از آلودگي و تخريب است.  ادامهاستاندارد وسايل نقليه استاندارد گازهاي خروجي از اگزوز خودروهاي بنزيني سواري و وانت توليد داخل (مصوب 29/2/1378 هيات وزيران)                                                                                                                                                                                                                                                ادامه استاندارد آلاينده هاي ناشي از صنايع   استاندارد آلاينده هاي خروجي ناشي از صنايع استاندارد (مصوب 28/8/1379)                                                                                                          ادامه استاندارد گاز فشرده طبيعي استاندارد خودروهاي گاز سوز مطابق با استاندارد خودروهاي بنزيني بوده و تاكنون استاندارد اجزاي سيستم سوخت خودرو با گاز CNG و مشخصات كيفيت گاز طبيعي براي استفاده به عنوان سوخت فشرده براي خودرو تهيه و مورد استناد است . براي كسب طلاعات بيشتر مي توانييد به سايت http://www.wieeo.org  (سازمان بهينه سازي مصرف سوخت كشور) مراجعه نماييد. استاندارد موتورسيكلتهاي چهار زمانه  حدود مجاز وزن مرجع و خروجي از اگزوز موتورسيكلت هاي چهارزمانه  (مصوب 8/8/1381 هيات وزيران)                                                                                                                                                                        ادامهشركت بازرسي كيفيت استاندارد و تحقيقات صنعتي  مؤسسه استانداردوتحقيقات صنعتي ايران به موجب قانون، تنهامرجع رسمي كشوراست كه عهده داروظيفه تعيين، تدوين ونشراستانداردهاي ملي (رسمي) ميباشد.                                                                                       ادامهاستاندارد صداي مشاغل  آئين نامه اجرايي نحوه جلوگيري از آلودگي صوتي فواصل لازم براي استقرار واحدهاي صنفي و خدماتي در مناطق با كاربري مسكوني . آموزشي و درماني                                                                 1          2    استاندارد صداي موتور سيكلت آئين نامه اجرايي حد مجاز صداي موتورسيكلت وارداتي وموتور سيكلت توليد داخل ................................................. با اتمام جنگ‌های جهانی اول و دوم و ایجاد زمینه ورود دوباره اندیشمندان به عرصه‌های اقتصادی، اجتماعی و زیست‌محیطی بخش گسترده‌ای از مشکلات موجود در جوامع انسانی که تا آن زمان به خوبی آشکار نشده بود، شناسایی شد و در معرض افکار عمومی قرار گرفت.در حقیقت دهه ۱۹۵۰ و بعد از آن را باید دهه شناخت آسیب‌های وارده به محیط‌زیست دریایی و تغییر بینش افکار عمومی جهانی به‌ویژه در کشورهای توسعه‌یافته درخصوص موضوعات مربوط به حفظ محیط‌زیست دریایی دانست. به همین دلیل است که از این به بعد دولت‌ها وادار به پذیرش مقررات بین‌المللی و توسعه قوانین و مقررات ملی برای حفاظت از محیط‌زیست دریایی شده‌اند.از همین رو، برای رفع کامل آلودگی عمدی محیط‌زیست دریایی به وسیله نفت و سایر مواد مضر، به علاوه کاهش ریزش اتفاقی چنین موادی به دریا )ناشی از کشتی‌ها( کنفرانس بین‌المللی آلودگی دریا در سال ۱۹۷۳، معاهده‌ای را با عنوان «کنوانسیون بین‌المللی برای جلوگیری از آلودگی ناشی از کشتی‌ها» )مارپل ۷۳( را به تصویب رساند.در سال ۱۹۷۸، پس از گذشت پنج سال از تدوین کنوانسیون مارپل ۷۳، این کنوانسیون به دلیل هزینه‌های اقتصادی و مشکلات فنی زیاد برای کشتی‌ها و بنادر )برای مطابقت با مفاد آن( فاصله زیادی با حدنصاب لازم تصویب از طرف دولت‌ها برای رسیدن به مرحله لازم‌الاجرا شدن را داشت. به همین دلیل در فوریه همان سال کنفرانس بین‌المللی ایمنی تانکر و جلوگیری از آلودگی، پروتکل ۱۹۷۸ را در رابطه با کنوانسیون یادشده )به منظور اصلاح کنوانسیون و سهولت الحاق به آن( به تصویب رساند.به این ترتیب، پس از آن تاریخ، کنوانسیون و پروتکل اصلاحی یکجا به عنوان مارپل ۷۸/۷۳ شناخته شدند.● دو ضمیمه اجباریمارپل را می‌توان محصول فرآیند تکامل کنوانسیون جلوگیری از آلودگی نفتی ۱۹۵۴ به‌حساب آورد، با این تفاوت که در آن فقط به مساله آلودگی نفتی پرداخته نشده بلکه انواع دیگر آلاینده‌ها نیز مورد توجه قرار گرفته و برای هر کدام دستورالعمل‌ها و مقررات خاص پیش‌بینی شده است.مارپل ۷۸/۷۳ دارای دو ضمیمه اجباری شامل مقررات جلوگیری از آلودگی به‌وسیله نفت )ضمیمه I( و مقررات کنترل آلودگی به‌وسیله مایعات مضر به صورت فله )ضمیمه II( و چهار ضمیمه اختیاری شامل مقررات حمل مواد مضر بسته‌بندی شده )ضمیمه III(، مقررات جلوگیری از آلودگی توسط فاضلاب کشتی‌ها )ضمیمه IV(، مقررات جلوگیری از آلودگی توسط زباله کشتی‌ها )ضمیمه V( و مقررات برای جلوگیری از آلودگی هوا )ضمیمه VI( است.تا ششم آوریل ۲۰۰۷ میلادی در مجموع ۱۴۳ کشور به عضویت کنوانسیون مارپل وارد شده‌اند. عضویت دولت ایران به کنوانسیون مارپل ۷۸/۷۳ و ضمائم I و II و V آن در تاریخ ۶ دی‌ماه ۱۳۸۰ به تصویب مجلس شورای اسلامی رسیده است.کنوانسیون بین‌المللی برای جلوگیری از آلودگی دریا توسط کشتی‌ها (MARPOL ۷۳/۷۸) پیچیده‌ترین و کامل‌ترین معاهدات لازم‌الاجرای بین‌المللی برای حفاظت از محیط‌زیست دریایی در برابر آلودگی ناشی از کشتی‌ها محسوب می‌شود. هدف نهایی کنوانسیون مارپل رفع کامل آلودگی عمدی محیط‌زیست دریایی و کنترل آلودگی‌های غیرعمدی )ناشی از سوانح( به‌وسیله کشتی‌ها و سکوهای ثابت و شناور است.● وضع مقررات توسط دولت‌های ساحلیبه دلیل پیچیدگی فنی و ضرورت وضع قوانین و مقررات حمایتی سخت برای حفاظت از محیط‌زیست دریایی در برابر آلودگی‌های گوناگون از منشا کشتی‌ها و سکوهای دریایی این کنوانسیون تلاش کرده است تا آنجا که قابل حصول باشد، انواع مختلف آلودگی ناشی از منابع فوق‌الذکر را شناسایی کرده و قوانین و مقررات موردنیاز در خصوص هر کدام از آنها را وضع کند. قوانین و مقررات کنوانسیون مارپل همانند سایر کنوانسیون‌های بین‌المللی شمول جهانی داشته و از وضع مقررات خاص برای یک کشور یا وضع مقررات کیفری در کنوانسیون اجتناب شده بنابراین وضع این دسته از مقررات به عهده دولت‌های ساحلی گذاشته شده است تا براساس شرایط و مقتضیات خاص خود در این خصوص اقدام کنند.الحاق به کنوانسیون مارپل ۷۸/۷۳ و اجرای الزامات کنوانسیون در هر کشور نیازمند همکاری مستمر چهار عنصر اصلی دولت، مرجع ملی دریایی، صنایع کشتیرانی و نفت و اداره‌کننده‌گان بنادر است که هر کدام از بخش‌های یادشده باید به دقت به مسوولیت‌های سازمانی، مسوولیت پرسنل و الزامات مربوط به کشتی‌ها و سکوها در کنوانسیون مارپل مطلع باشند.الف) دولت:نقش دولت‌ها در ایجاد زمینه مناسب برای الحاق به کنوانسیون و پروتکل‌های اختیاری و وابسته به آن بی‌تردید بسیار مهم و اساسی است که دولت‌ها به چهار دلیل تمایل به الحاق به کنوانسیون مارپل دارند.۱) نگرانی از بابت حفظ سلامت محیط‌زیست دریایی در آب‌های تحت حاکمیت و صلاحیت۲) منافع پذیرفته شدن کشتی‌ها به بنادر سایر کشورها۳) منافع ابزارهای کنترل آلودگی به بنادر۴) نگرانی برای تمامیت محیط‌‌زیست جهانیب) مرجع ملی دریایی کشورها:مرجع ملی دریایی کشورها بیشترین وظیفه در اجرای کنوانسیون مارپل را به عهده دارد. مرجع ملی دریایی یک کشور عضو باید از سویی اقدامات لازم را برای الحاق به کنوانسیون و پروتکل‌های وابسته به آن به انجام رساند و از سوی دیگر باید نظارت گسترده‌ای را بر کشتی‌ها، سکوها و بنادر اعمال کند.● وظایف مرجع ملیمرجع ملی دریایی باید بررسی کند که آیا قوانین و مقررات موجود توانایی کافی برای گنجاندن مقررات کنوانسیون در سیستم قانونی کشور را دارد یا خیر؟ به‌طور مثال آیا امکان یکپارچه‌کردن کنوانسیون مارپل با قانون دریایی ایران وجود دارد؟ به بیان دیگر، آیا نیازمند قوانین و مقررات جدیدی هستیم یا مقررات موجود ملی توانایی جذب مقررات جدید بین‌المللی را در خود دارد.مرجع ملی همچنین باید بررسی کند که آیا قوانین و مقررات موجود نیاز به اصلاح دارند یا خیر؟ مجموعه این اقدامات را می‌توان به طور یکجا توانمندسازی قوانین و مقررات ملی برای پذیرش کنوانسیون مارپل دانست. به‌طور کلی فرآیند اصلاح یا وضع مقررات را باید شامل سه محور اصلی دانست.۱) مقررات برای بنادر (مقررات احداث تسهیلات دریافت مواد زائد از کشتی‌ها)۲) مقررات برای کشتی‌ها۳) مقررات برای سکوهای حفاری ثابت و شناور و مخازن شناور و ذخیره نفتج) صنایع کشتیرانی و نفت:صنایع کشتیرانی و نفت به عنوان دو ابزار اساسی برای حصول الزامات کنوانسیون مارپل محسوب می‌شوند. این صنایع باید کشتی‌ها و تاسیسات خود را به نحوی طراحی و تجهیز کنند تا بتوانند مطابق با الزامات کنوانسیون مارپل عمل کنند. همچنین این صنایع باید در خصوص آموزش افسران و پرسنل مربوطه رویه مشابهی را برای تطبیق با الزامات کنوانسیون دنبال کنند. سرعت تطبیق با مقررات و انعطاف‌پذیری زیاد صنایع کشتیرانی و نفت برای دستیابی به اهداف و الزامات کنوانسیون از اهمیت بسیاری در روند اجرای کنوانسیون برخوردار است.۱) دولت ساحلی:اجرای عملیات ایمن کشتی‌ها در آب‌های تحت حاکمیت و صلاحیت، شناسایی منابع آلودگی، تعقیب و تنبیه متخلف، پاکسازی آلودگی و فراهم‌کردن تسهیلات دریافت مواد زائد کشتی‌ها در بنادر.۲) دولت صاحب پرچم:انجام تمامی وظایف معین شده در کنوانسیون در ارتباط با ناوگان کشتی‌های تحت پرچم از طریق بازرسان دولتی یا موسسات طبقه‌بندی، اعمال مقررات به شناورهای کمتر از اندازه‌های مندرج در کنوانسیون و شناورهای کوچک محلی و اعمال بازرسی‌های موردنیاز برای این شناورها و صدور گواهینامه‌های مربوط به کنوانسیون مارپل.۳) دولت صاحب بندر:کنترل و بازرسی کشتی‌ها در بنادر با استفاده از بازرسان دولتی.● نتیجه فعالیت ۲۰ سالهطی دو دهه گذشته اقدامات متعددی در خصوص اجرای الزامات کنوانسیون مارپل در کشور صورت پذیرفته است. اما توجه و تمرکز اصلی این اقدامات به طور عمده با هدف اجرای الزامات ضمیمه‌های اول و پنجم کنوانسیون که با توجه به نوع کشتی‌های مراجعه‌کننده به کشور از اهمیت بیشتری برخوردار بوده، پایه‌ریزی شده‌اند. از جمله این اقدامات می‌توان به بازرسی و صدور گواهینامه کشتی‌های تحت پرچم، کنترل و بازرسی کشتی‌ها در بنادر، وضع قوانین و مقررات مربوط به آلودگی نفتی در قالب قانون حفاظت از دریا و رودخانه‌های مرزی ۱۳۵۴ و پیشنهاد اصلاح مجازات‌های مندرج در قانون یادشده همچنین دریافت مواد زائد از کشتی‌ها در بنادر اشاره کرد.بازرسی کشتی‌ها قوی‌ترین ابزار دولت‌ها برای اجرای قوانین و مقررات زیست‌محیطی در دریاست. براساس آمار موجود در سال ۱۳۸۵ از مجموع ۱۳۰۶ کشتی ایرانی و ۵۴۰۳ کشتی خارجی وارد شده به بنادر کشور تعداد ۳۷۹ کشتی ایرانی و ۹۱۲ کشتی خارجی توسط بازرسان سازمان بنادر و کشتیرانی مورد بازرسی قرار گرفته‌اند.● تغییر در الگوهای بازرسیبه‌طور معمول این بازرسی‌ها در وهله اول برای حصول اطمینان از وجود گواهینامه‌های معتبر روی کشتی و در وهله دوم برای حصول اطمینان از تطبیق ساختار و تجهیزات کشتی و کفایت آموزش خدمه شناور انجام می‌پذیرند. در حال حاضر انتخاب شناورها برای بازرسی براساس ظرفیت شناور )بالاتر از ۵۰۰ تن ظرفیت ناخالص( انجام می‌پذیرد. ظرفیت یادشده و تناژ تعیین شده براساس مفاد کنوانسیون سولاس است. با توجه به اینکه براساس کنوانسیون مارپل حد ظرفیت بازرسی کشتی برای تانکرها از ۱۵۰ تن ظرفیت ناخالص و برای کشتی‌های غیرتانکر از ۴۰۰ تن ظرفیت ناخالص به بالا است، بنابراین ضروری است الگوی بازرسی کشتی با اهداف مارپل در بنادر تغییر داده شود.دریافت مواد زائد از کشتی‌ها اقدامی است که از سال‌های گذشته به طور پیوسته در بنادر کشور انجام پذیرفته است. ترکیب این مواد را به طور معمول زائدات نفتی و زباله و در موارد اندکی نیز زائدات شیمیایی تشکیل داده است. سیستم دریافت مواد زائد از کشتی‌ها براساس یک روش سنتی و محدود به مواد زائد مربوط به ضمیمه‌های اول و پنجم کنوانسیون است. این سیستم به طور جدی نیازمند ارتقای کیفی و کمی بوده و لازم است کلیه مواد زائد ناشی از کشتی‌ها را دریافت کند. احداث تسهیلات دریافت مواد زائد از کشتی‌ها از جمله الزامات کنوانسیون مارپل است. کنوانسیون از دولت‌های عضو خواسته است تا تسهیلات کافی برای دریافت مواد زائد از کشتی‌ها بدون ایجاد تاخیر غیرضروری در بنادر خود ایجاد کنند. حجم مواد زائد دریافتی در بنادر طی سال‌های ۱۳۸۲ تا ۱۳۸۵ نشان می‌دهد که روند روبه رشدی را در این بخش شاهد هستیم و طی سال ۸۵ دریافت آب خن ۳۴۷۶ مترمکعب و دریافت روغن سوخته و املاح ۴۶۴۹ مترمکعب بوده و همچنین ۹۶۶۶ مورد زباله در بنادر کشور تحویل گرفته شده است.اما با این حال براساس مطالعات امکان‌سنجی تسهیلات دریافت در منطقه دریایی راپمی که با توجه به ترافیک دریایی موجود در بنادر منطقه دریایی راپمی صورت گرفته است، حجم مواد زائد مورد انتظار برای بنادر جنوبی کشور در سطح بالاتری تعیین شده و این موضوع موید این است که هنوز فاصله زیادی بین مواد زائد دریافتی و مواد زائد مورد انتظار وجود دارد.● وضع و اصلاح قوانین و مقررات ملییکی از موارد مهم در کنوانسیون مارپل مربوط به وضع قوانین و مقررات ملی خاص به ویژه مقررات کیفری به منظور تضمین اجرای مفاد کنوانسیون توسط دولت‌های عضو است. ضرورت ایجاد شرایط لازم برای اصلاح سریع مقررات داخلی و ملی با توجه به نیازهای ویژه کنوانسیون موضوعی است که باید مورد توجه خاص قرار گیرد.● شاخص‌هاالف) قوانین و مقررات ملی: قوانین و مقررات ملی در این خصوص محدود به موارد مربوط به صدور گواهینامه کشتی‌ها و قانون حفاظت از دریا و رودخانه‌های مرزی از آلودگی به مواد نفتی، مصوب ۱۳۵۴ هستند. این قانون فقط به موضوعات مربوط به آلودگی نفتی اختصاص داشته و سایر موارد آلودگی را شامل نمی‌شود. ضروری است مجموعه‌های دیگری از قوانین و مقررات برای موارد مربوط به دفع مواد مضر، زباله، فاضلاب و آلودگی هوا ناشی از کشتی‌ها در ارتباط با مفاد کنوانسیون مارپل تدوین شوند.ب) توسعه تسهیلات دریافت مواد زائد:در حال حاضر دریافت مواد زائد کشتی‌ها در بنادر انجام می‌پذیرد و کلیه کشتی‌های مراجعه‌کننده به بنادر ملزم به تحویل زباله خود به بندر هستند. با این حال تحویل زائدات نفتی به تسهیلات بندری، اختیاری بوده و بنا به درخواست کشتی‌ها، اقدامات لازم برای دریافت این مواد از کشتی‌های متقاضی تحویل زائدات نفتی صورت می‌پذیرد.ج) آموزش: اعمال دقیق قواعد مربوط به بازرسی کشتی‌ها نیازمند وجود بازرسان آموزش‌دیده برای کشف تخلفات کشتی یا سایر تاسیسات دریایی مشمول مقررات کنوانسیون مارپل است. در حال حاضر با توجه به تعداد بنادر فعال در شمال و جنوب کشور نیاز به توسعه کمی و کیفی پرسنل ویژه کنترل و بازرسی در ارتباط با موارد مربوط به کنوانسیون مارپل در بنادر است. همچنین کلیه موسسات طبقه‌بندی نیز باید ملزم به در اختیار داشتن بازرس یا بازرسان ویژه در ارتباط با مفاد کنوانسیون مارپل باشند.● پیش‌بینی تقاضا طی ۵ سالالف) وضع قوانین و مقررات ملی:مروری کوتاه بر روند تدوین، تصویب و اصلاح معاهدات بین‌المللی مربوط به حفاظت از محیط‌زیست دریایی در سه دهه گذشته و بررسی آمارهای موجود نشان می‌دهد از حوالی سال ۱۹۶۹میلادی )۱۳۴۸ شمسی( تاکنون تعداد ۲۰ معاهده بین‌المللی شامل ۱۰ کنوانسیون و ۱۰ پروتکل در ارتباط با حفظ محیط‌زیست دریایی به تصویب سازمان بین‌المللی دریانوردی رسیده است. از مجموع این معاهدات تعداد ۱۲ مورد از سال ۱۹۹۰ )۱۳۶۹( به بعد تدوین و تصویب شده‌اند که این خود نشان‌دهنده تمایل و جهت‌گیری بیشتری توسط مجامع بین‌المللی برای توسعه قوانین و مقررات زیست‌محیطی در دریا است. به دنبال وضع هر معاهده بین‌المللی دولت‌های عضو تلاش می‌کنند تا به سرعت قوانین و مقررات خود را به نحوی تنظیم و وضع یا اصلاح کنند که بتوانند الزامات مربوط به معاهدات بین‌المللی را اجرا کنند.با وجود اینکه دولت جمهوری اسلامی ایران تاکنون به هفت معاهده مهم بین‌المللی مربوط به حفاظت از محیط‌زیست دریایی ملحق شده است، برخلاف رشد تدوین و تصویب معاهدات بین‌المللی، در فاصله دهه ۱۹۹۰ تاکنون نسبت به دو دهه قبل بررسی کمی و کیفی قوانین و مقررات ملی ایران نشان‌دهنده نقطه روشن و امیدوار‌کننده‌ای در این خصوص نیست. تنها قانون موجود در قوانین ملی ایران مربوط به سال ۱۳۵۴ )۱۹۷۵ میلادی( است و در دوره ۳۲ ساله پس از تصویب این قانون هیچ قانون جدیدی در کشور وضع نشده است.برخلاف تدوین و تصویب تعداد قابل ملاحظه‌ای معاهدات بین‌المللی در سه دهه گذشته قوانین و مقررات ملی ایران امکان تطبیق با مقررات بین‌المللی را نداشته و بجز اقدام انجام شده در سال ۱۳۵۴ قانون دیگری در مجموعه قوانین و مقررات ملی در خصوص مباحث مربوطه درج نشده است. حتی تلاش گسترده سازمان بنادر و کشتیرانی برای اصلاح قانون مصوب سال ۱۳۵۴ که از سال ۱۳۷۲ آغاز شده نیز تاکنون نتوانسته است با موفقیت کامل همراه شود.با توجه به روند تدوین و تصویب قوانین و مقررات مربوط به حفاظت محیط‌زیست دریایی پیش‌بینی می‌شود که در پنج سال آینده حداقل دو معاهده دیگر نیز به این بخش افزوده شود.ب) آموزش:پیچیده‌تر شدن مقررات بین‌المللی مربوط به حفاظت محیط‌زیست نیاز به استفاده از پرسنل آموزش‌دیده را بیش از پیش نشان داده است. مقررات کنوانسیون مارپل که در دو دهه گذشته به دفعات متعدد و متوالی دچار تغییر و اصلاح شده‌اند برای اجرا همواره نیاز به پرسنل و بازرسان آموزش‌دیده و آشنا به روش‌های بازرسی روز دارند. بی‌تردید ارتقای سطح‌آموزش پرسنل و کارشناسان حفاظت محیط‌زیست دریایی و کنترل و بازرسی کشتی‌ها به دلیل ماهیت فعالیت‌های این بخش به‌ویژه در ارتباط با اجرای مقررات کنوانسیون مارپل یک اصل مسلم است. ...................................................... فنام اختراعکاربرد1دستگاه هواده شناور جهت شيلات و آبزيانشیلات2استحصال خاویار به روش هیدرولیکیشیلات3آبشش مصنوعیشیلات4دستگاه بيهوشي الكتريكي ماهيشیلات5دستگاه تمام اتوماتیک و هوشمند غذادهی مزارع آبزی پروری با قابلیت برنامه ریزیشیلات6دستگاه تمام خودكار رقم‌بند ماهيشیلات7دستگاه هوشمند شمارش بچه ماهيشیلات8دستیابی به دانش فنی تهیه پپتون از ضایعات شیلاتی و معرفی آن به عنوان محیط کشت پایه باکتریهاشیلات9سيستم اتوماسيون حوضچه هاي پرورش ماهي (آكواريوم هوشمند)شیلات10سیستم جهت کنترل سموم ورود به مزارع پرورش ماهی و ................ کاربرد فناوری های سنجش از دور در پایش آلودگی های محیط زیست مقدمه امروزه با افزایش روزافزون جمعیت کره زمین و محدودیت منابع موجود جهت تامین نیاز های گوناگون آنها کاربرد داده ها و اطلاعات بدست آمده از طریق ماهواره ها مانند تصاویر ماهواره ای و پردازش آنها با استفاده از نرم افزارها و سیستم های پردازش اطلاعات ،نقش مهمی در مدیریت بهینه و پایدار منابع محدود سرزمین دارد. سیستمهای سنجش ازدور ماهواره ای با توجه به ویژگی های منحصر بفردی چون تامین دید وسیع و یکپارچه از منطقه، استفاده از گستره طیف الکترومغناطیسی جهت ثبت خصوصیت پدیده ها، پوشش های تکرار شونده زمانی و مکانی و سرعت انتقال و تنوع اشکال داده ها و امکان بکارگیری سخت افزارها و نرم افزارهای تخصصی رایانه ای، در سطح جهان کاربرد زیادی پیدا کرده است و به عنوان ابزاری مناسب در ارزیابی وپایش، کنترل و مدیریت پایدار محیط زیست و منابع سرزمین مانند:  آب و خاک، هوا، جنگل، محصولات کشاورزی،  مراتع و غیره بکار گرفته شده و به مرور بر دامنه و وسعت کاربريهای آنها افزوده می شود. در زمینه بررسی آلودگیهای محیط زیست نیز تصاویر ماهواره ای، اطلاعات مناسبی را در اختیار تصمیم گیران قرار می دهند.   فناوری سنجش از دور در بحث کنترل و پايش آلودگيهای مختلف با جمع آوری داده های مناسب کمک شايانی در مديريت منابع مختلف داشته و وضعيت سلامت منابع مختلف را از لحاظ عدم حضور آلودگيهای گوناگون مورد ارزيابی قرار می دهد. بطور کلی آلودگيهای محيط زيست را می توان به چند دسته زير تقسيم نمود:     ۱-  آلودگی منابع آب 2-  آلودگی خاک 3-  آلودگی هوا 4-  آلودگی ناشی از معدنکاوی 5-  آلودگی های نوری (در شهر های بزرگ)   1- کاربرد سنجش از دور در بررسی آلودگی منابع آب: بيشترين میزان اشعه خورشيد در لايه هاي فوقانی آب (حدود دو متري)  جذب مي شود و اين خاصيت، بستگي فراوانی به نوع طول موج دارد.  با استفاده از طول موجهاي مختلف در سنجش از دور بويژه در فاصله (0.6-0.48) ميكرومتر مي توان اختلاف سطوح مختلف آب را به وضوح مشاهده نمود. کلیه آبهاي طبيعي داراي مقادير مختلفی از ناخالصي هستند . هرگاه ميزان  ناخالصي آب به حدي باشد كه مصرف آن به صورت آب شرب و يا براي مقاصد آبياري و صنعتي ناممكن باشد، آلوده به حساب مي آيد. آلودگي آب ممكن است در اثر فعاليتهاي انسان يا از منابع طبيعي ناشي شود كه در هر حال بسته به ميزان ناخالصي، اختلاف زمينه در تصاوير ماهواره اي حاصل شده که از اين خاصيت براي مطالعه آب استفاده ميشود.  از آنجائیکه تشخيص ميزان آلودگي آب با استفاده از تصاوير ماهواره اي مشكل است، با بررسي ومطالعه دقیق تصاوير تكراري و تغييراتي كه در زمينه سطوح آبي ظاهر مي شود، مي توان منابع آلودگي را شناسائي كرد. بطور مثال زمينه نسبتًا روشني كه در نواحي نزديك به ساحل، بر روي تصاوير ديده مي شود، از ورود رسوبات و پساب هاي صنايع و يا فعاليتهاي كشاورزي در مناطق نزديك به دريا و بالا رفتن ميزان انعكاس از لايه هاي آلوده در نواحي نزديك به ساحل و اطراف جزيره ها ناشي مي شود. حال آنكه، در نواحي دور از ساحل كه عمق بيشتري هم دارند، معمو لا ميزان آلودگي كمتر است و زمينه تيره اي را بر روي تصاوير موجب مي شود و براحتي از مناطق آلوده قابل تشخيص مي باشند. تصاویر زیر (ماهواره لندست - سنجندهTM) تفاوت میزان رسوبات وارد شده به آبهای ساحلی را قبل و پس از وقوع سیلاب، درسال 2002 در منطقه خلیج فارس نمایش می دهد. در تصاویر مذکور، رسوبات سبز رنگ بر روی زمینه آبی تیره (آبهای ساحلی) نمایان شده اند.      (تصوير راست): میزان رسوبات پس از وقوع سیلاب 15/1/2002 (تصوير چپ): میزان رسوبات قبل از وقوع سیلاب 13/1/2002    همچنین آلودگی به فلزات سنگین در رسوبات رودها با استفاده از تصاویر ماهواره ای چند طیفی(Hyper Spectral) قابل رديابی و تبديل به نقشه می باشد. شناخت منشاء، وسعت و ردیابی  لکه هاینفتی ایجاد شده در سطح دریاها و اقیانوس ها نیز با بکارگیری تصاویر ماهواره ای قابل پیگیری می باشد. در بخش پایش آلودگیهای اقیانوسها، تصاویر راداری ماهواره های ERS-2، RADARSAT SAR و تصاویر دارای باندهای حرارتی مورد استفاده واقع می شوند. شکل شماره 1 تصویر ERS SAR سطح لکه های نفتی را که بر سطح خلیج تایلند (سمت چپ) و دریای جنوب چین (سمت راست) در سال 1996 وجود داشته است را نشان می دهد. طول گستره نفتی سمت چپ بیش از 100 کیلومتر است که در تصویر بطور مورب نشان داده شده است.      (تصوير راست): لکه های نفتی بر سطح دریای جنوب چین(تصوير چپ): لکه های نفتی برسطح خلیج تایلند    ۲- کاربرد سنجش از دور در بررسی آلودگی خاک: یکی از مهمترین مشکلات محیط زیستی، آلودگی خاک با فلزات سنگین است. با کاربرد فناوری سنجش از دور و استفاده از داده های چند طیفی، مانند داده های ماهواره هایپریون ((Hyperion و با یاری گرفتن از مطالعات میدانی، میتوان ارتباط میان ساختار پوشش گیاهی، خواص فیزیک و شیمیایی و خواص زیستی سیستم پوشش گیاهی خاک و درجه آلودگی آن (مانند خاک مزارع برنج) به فلز سنگین (بطور مثال: فلز کادمیم) را در مورد بررسی قرار داد. 3- کاربرد سنجش از دور در بررسی آلودگی هوا: با رشد سریع و روزافزون انتشار انواع آلاینده ها در اتمسفر توسط انسانها در قالب فعالیتهای صنعتی و شهری، لزوم پایش و کنترل آنها با روشهایی که از سرعت و دقت بیشتر و هزینه کمتر برخوردار باشند، احساس می شود. از آلاینده هایی که کنترل آن در اتمسفر توسط فناوری سنجش از دور میسر می باشد، تراکم ذرات معلق با استفاده از تصاویر ماهواره ای GOES، MODIS وMISR  و داشتن اطلاعات مکاندار( GIS ای) از فاصله راههای اصلی وتراکم جمعیت و متغیرهای هواشناسی می توان میزان میانگین ماهانه ذرات معلق را برآورد نمود. اخیرأ ماهواره CALIPSO جهت مطالعه ابر و هواويز (Aerosol) که نقش بسيار عمدهاي در تغييرات آب و هوايي و اکوسيستم کرة زمين دارند، به فضا پرتاب شده است. در دسترس بودن اين دادهها در بهينه سازي مدلهاي هواشناسي و مطالعات مربوط به آلودگی هوا نقش بسيار مؤثري دارد. ليدار پسپراکنشي ميتواند ارتفاع و نمايه ابر را نشان دهد. با ترکيب دادههاي به دست آمده از ليدار و تصويرهاي رقومي که از ابر ثبت ميشوند, نمايه سرعت ابر نيز به دست ميآيد. فوتومتر خورشيدي، در طول روز خورشيد را دنبال ميکند و در 8 کانال طول موج در ناحيه مرئي سيگنالهاي دريافت شده را ثبت ميکند. به اين ترتيب ميتواند چگالي ابعادی هواويز را در امتداد جاروب شده، مشخص کند. 4- کاربرد سنجش از دور در بررسی آلودگی حاصل از معدنکاوی: با کاربرد داده های چند طیفی، بهمراه اطلاعات مکاندار (GIS ای) می توان خطر آلودگی، تغییرات و احیای سایت های معدنکاوی را مدل سازی نمود. از سه جنبه مختلف می توان اثرات منفی استخراج معدن را با کاربرد فناوری سنجش از دور بررسی نمود: تفسیر تصاویر ماهواره ای و مکانیابی منشاء آلودگی تلفیق تکنیکهای کمی سنجش از دوری با پیمایش زمینی نقشه سازی سریع اطلاعات محیط زیستی و داده های موثر ذخیره شده در پایگاه داده ها در تصویر ماهواره ای زیر ورودی های معادن زغال سنگ به رنگ تیره نمایش داده شده است.   نمایش ورودی های معادن زغال سنگ (به رنگ تیره) در تصویر ماهواره ای 5- کاربرد سنجش از دور در بررسی آلودگی های نوری (در شهرهای بزرگ) : روشهای مدرن زندگی در شهرهای پیشرفته موجب تخریب محیط زیست در شهرها و حومه های آن شده است. یک پارامتر مشخص این تخریب ایجاد آلودگی نوری است که علت آن تولید نورهای مصنوعی بسیار زیاد در شبها است. با بکارگیری تصاویر ماهواره های که شب هنگام برداشت شده اند، میتوان پراکنش مکانی و زمانی و میزان این نوع آلودگی را بررسی و اندازه گیری نمود.   شکل فوق انتشار نور در شب در کشور یونان در تاریخ 19/9/2001 را نمایش می دهد .................................. فناوری زیست پالایی برای حذف آلودگی های نفتی در خاک و آب - آکاایران فناوری زیست پالایی برای حذف آلودگی های نفتی در خاک و آب فرآورده های نفتی از پرمصرف ترین مواد شیمیایی در دنیای مدرن امروز محسوب می شوند. با توجه به حجم عظیم سوختی که برای تولید نیرو در اتومبیل ها و ایجاد حرارت در خانه ها نیاز است و فراوانی دفعاتی که یک بشکه نفت منتقل و ذخیره می شود، تصادف و نشت آن اجتناب ناپذیر است. اعتقاد بر این است که کل میزان نفتی که ا زطریق فعالیت های انسانی و یا طبیعی وارد دریا می شود می تواند سطح همه اقیانوس های کره زمین را با ضخامت۲۰ مولکول بپوشاند. با توجه به اینکه نفت حاوی مواد شیمیایی خطرناکی نظیر بنزن، تولوئن، اتیل بنزن، زایلن، نفتالن و غیره است، می تواند برای سلامت گیاهان، جانوران و انسان مضر باشد. در این میان با وجودی که نشت های عظیم نفتی سهم کمی از آلودگی را به خود اختصاص می دهد اما به دلیل خسارات زیادی که به محیط زیست وارد می کند نگرانی بیشتری را بوجود می آورد. مطابق آمار ITOPF ، از سال۲۰۰۰ تا۲۰۰۸ تنها۱۹۶۰۰۰ تن نفت در اثر حوادثی که برای نفت کش ها پیش آمده وارد دریا شده است. کشور ما نیز جزو کشورهای نفت خیز جهان محسوب می شود و از این خسارات بی نصیب نمانده است. در دی ماه۱۳۸۸ یک چاه نفت در منطقه مارون خوزستان نشت کرد و در اثر آن حدود۲۰ هزار بشکه نفت وارد منطقه شد و۱۰۰ هکتار زمین را آلوده کرد. علاوه بر این قطعاً در مناطق نفت خیز کشور نظیر خوزستان خاک و آبها ی زیرزمینی در اثر فعالیت های انسانی و طبیعی دچار آلودگی می شوند ولی متاسفانه آمار دقیقی از میزان آلودگی نفتی در این مناطق در دست نیست. ● حذف آلودگی های نفتی آلودگی های نفتی به سه روش فیزیکی، شیمیایی و زیستی پاکسازی می شوند. برای حذف آلودگی آبها به روش فیزیکی ممکن است از ابزارهای جمع کننده مثل skimmer استفاده شود. در مورد خاک های آلوده نیز روش landfilling که نوعی سیستم دفن بهداشتی مواد آلوده است و یا سوزاندن به کار گرفته می شود. بعضی از این روش ها مثل landfilling و سوزاندن بسیار گران هستند علاوه براین سوزاندن باعث آلودگی هوا می شود. استفاده از skimmer نیز روش ساده ای نیست و برای نشت نفت در سطح وسیع آنچنان که باید مؤثر نیست. روش های شیمیایی شامل تزریق مستقیم اکسید کننده های شیمیایی به محیط است که منجر به تغییر ماهیت طبیعی محیط می شود. اما روش های زیستی که به طور معمول شامل تبدیل آلودگی به مواد غیرسمی با استفاده از فرآیندهای میکروبی است مؤثرتر و بی ضررتر به نظر می رسد. زیست پالایی یک فن آوری حذف آلودگی است که در آن سیستم زیستی برای تخریب یا تغییر شکل مواد شیمیایی زیانبار استفاده می شود. سه فرم کلی برای زیست پالایی وجود دارد: ▪ Intrinsic Bioremediation :دنبال کردن فرآیند طبیعی تجزیه زیستی است و از طریق آن میکرو ارگانیزم های طبیعی موجود در محیط در همان شرایط طبیعی حذف آلودگی ها را تا سطح قابل قبولی انجام می دهند. به طور کلی این اولین انتخاب برای حذف آلودگی به روش زیستی است به این دلیل که هیچ مداخله ای در آن صورت نمی گیرد و فقط روند طبیعی کار دنبال می شود. ▪ Biostimulation :در واقع بهبود شرایط محیطی نظیر اضافه کردن مواد غذایی یا هوادهی است. این روش هنگامی صورت می گیرد که سرعت تجزیه زیستی به طور طبیعی کم باشد و به همین دلیل میکرو ارگانیزم های موجود در محیط تحریک شده تا مواد شیمیایی هدف را تجزیه کنند. در این موارد معمولاً جمعیت تجزیه کننده به اندازه کافی حضور دارد ولی شرایط محیطی برای فعالیت آنها مساعد نیست. این شرایط نامساعد می تواند، نبودن اکسیژن، pH نامناسب، کمبود مواد مغذی به شکل معدنی، کمبود رطوبت و دمای نامناسب، باشد یا اینکه میزان در دسترس بودن ماده شیمیایی مورد نظر مطلوب نباشد. با مساعد کردن شرایط محیطی می توان سرعت تجزیه زیستی را توسط میکرو ارگانیزم های خود محیط، افزایش داد. ▪ Bioaugmentation :این فرآیند شامل وارد کردن میکرو ارگانیزم های غیربومی به محیط طبیعی است که با هدف افزایش سرعت و یا گسترش تجزیه زیستی انجام می شود. این روش معمولاً زمانی استفاده می شود که میکرو ارگانیزم های خود محیط قادر به تجزیه نباشند یا اینکه ماده آلوده کننده محیط ساختاری پیچیده داشته و از طیف وسیعی از ترکیبات تشکیل شده باشد. در واقع وقتی intrinsic bioremediation و Biostimulation نتایج قابل قبولی به دست نیاورند از این روش استفاده می شود. که به دلیل کم بودن جمعیت میکرو ارگانیزم هاست یا اینکه ماده شیمیایی هدف دیر تجزیه شونده یا سرسخت می باشد. به همین منظور باکتری هایی که توانایی انجام فعالیت مورد نظر را به طور طبیعی یا با استفاده از تکنیک های مهندسی ژنتیک داشته باشند مستقیماً وارد منطقه آلوده می کنند. در این روش اگر نیاز باشد مواد غذایی هم وارد می شود. هدف زیست پالایی نفت، تجزیه کامل هیدروکربن ها به آب و دی اکسید کربن توسط میکروارگانیزم است. این تکنیک نسبت به سایر روش های حذف آلودگی نفتی چندین مزیت دارد، که از جمله می توان به این موارد اشاره نمود: تبدیل مواد سمی به محصولات نهایی غیررسمی و بی خطر، هزینه پایین، کاهش اثرات جانبی روی سلامت انسان و محیط زیست، تاثیر طولانی مدت همراه با روش های غیرمخرب و بالاخره توانایی حذف آلودگی به صورت in situ و بدون اینکه لازم باشد اختلالی در اکوسیستم ایجاد شود. ● ساختار نفت نفت احتمالاً پیچیده ترین ترکیب آلی روی زمین است مشخص شده که بیش از۱۷۰۰۰ ترکیب شیمیایی در این ماده وجود دارد. نفت خام یک ماده یکنواخت و هموژن نیست. هر نفتی طیف متفاوتی از مواد شیمیایی را دارد که روی پایداری و تجزیه پذیری آن تاثیر می گذارد. نفت خام اساساً از هیدروکربن ها تشکیل شده است. این هیدروکربن ها که تعداد اتم کربنشان بین C۱تا C۵۰می باشد در سه گروه پارافینی (آلکان ها)، نفتنی (سیکلو آلکان ها) و آروماتیک قرار می گیرند. علاوه بر هیدروکربن ها نفت دارای مقدار کمی ترکیبات آلی گوگرد دار، نیتروژن دار و اکسیژن دار و مقدار بسیار جزئی ترکیبات آلی فلزی با پایه نیکل، وانادیم و آهن می باشد. از نظر تجزیه پذیری، نفت را می توان به چهار جزء هیدروکربن های اشباع، هیدروکربن های آروماتیک، مواد قطبی غیرهیدروکربنی مثل رزین و در نهایت آسفالتن تقسیم کرد. نفت سبک بیشتر از هیدروکربن های اشباع و آروماتیک تشکیل شده که دارای درصد کمی از رزین و آسفالتن می باشد اما نفت سنگین که ناشی از تجزیه نفت خام در شرایط بدون اکسیژن در مخازن طبیعی است هیدروکربن اشباع و آرماتیک کمتری دارد و بیشتر از ترکیبات قطبی، رزین و آسفالتن تشکیل شده است. هنگام تجزیه زیستی نفت خام در محیط طبیعی مواد مشابه ای با تجزیه نفت سنگین حاصل می شود. در چنین حالتی کمبود هیدروکربن های اشباع و آروماتیک همراه با افزایش نسبی ترکیبات قطبی (که به تجزیه زیستی مقاوم ترند) یک نشانه بارز تجزیه زیستی نفت خام در طبیعت است. به دلیل اینکه بیشترین قسمت نفت را هیدروکربن ها تشکیل می دهند، تجزیه آنها از لحاظ کمی مهمترین فرآیند حذف نفت از محیط است. لازم به ذکر است با اینکه ترکیبات آروماتیک و قطبی درصد کمتری از نفت خام را تشکیل می دهند اما پایدارتر و سمی تر بوده و به زمان بیشتری برای تجزیه نیاز دارند. ● میکروارگانیزم های مسئول تجزیه نفت باکتری های تجزیه کننده هیدروکربن اولین بار حدود یک قرن قبل جداسازی شدند. امروز حدود۷۹ جنس از باکتریها شناسایی شده اند که توانایی استفاده از هیدروکربن به عنوان منبع کربن و انرژی را دارند از مهمترین آنان می توان به جنس های Alcanivorax sp و Psuedomonas sp. اشاره کرد. نکته ای که باید مورد توجه قرار گیرد این است که این میکرو ارگانیزم ها تنها اجزای فرآیند زیست پالایی نفت نیستند و بخشی از یک شبکه اکولوژیکی هستند که به طور مستقیم و غیرمستقیم با سایر اجزای محیط در ارتباط هستند. در واقع عواملی مثل رقابت برای مواد غذایی محدود کننده، شکار شدن توسط پروتوزآ، لیز شدن به وسیله فاژها و برهم کنش های اشتراکی که سبب افزایش تجزیه زیستی می گردد بر فعالیت این میکرو ارگانیزم ها تاثیر می گذارند. بنابراین به منظور معرفی یک باکتری جدید برای زیست پالایی محیط های آلوده به مواد نفتی این مسائل باید در نظر گرفته شود. ● مکانیزم های تجزیه اجزای نفت خام اصولاً میکروارگانیزم ها با کمک۳ فرآورده اصلی زیر قادر به تجزیه هیدروکربورهای نفتی می باشند. ▪ آنزیم ها: همانطور که در قسمت بالا توضیح داده شد آنزیم های مونواکسیژناز و دی اکسیژناز مهمترین آنزیم های مؤثر در تجزیه هیدروکربورهای نفتی بوده و فرآورده های حاصل از فعالیت این آنزیم ها، الکل ها هستند، بنابراین با سنجش میزان الکل ها می توان پی به مقدار تجزیه هیدروکربورهای نفتی برد. ▪ بیوسورفکتانتها: مواد بیولوژیک دارای گروه های آب دوست و آب گریز در سطح سلول هستند و به وسیله تعداد زیادی از میکرو ارگانیزم ها تولید می شوند. براساس ساختار شیمیایی به گروه های گلیکولیپیدی، فسفولیپیدها، اسیدهای چرب و لیوپلی ساکاریدها طبقه بندی می شوند. بیوسورفکتانتها به وسیله امولسیونه کردن و آزاد کردن هیدروکربورهای جذب شده به مواد آلی خاک، سبب افزایش غلظت آبی ترکیبات هیدروفوبیک شده و باعث افزایش سرعت انتقال جرم می شود و به این وسیله به تسریع تجزیه زیستی کمک می کنند. از بیوسورفکتانتها برای پاکسازی تانک های ذخیره نفت، تصفیه فاضلاب های نفتی و تجزیه زیستی آلودگی های نفتی در مناطق خشکی و دریایی استفاده می شود. ▪ اسیدها و حلال ها: بسیاری از میکرو ارگانیزم ها قادرند با استفاده از هیدروکربورها به عنوان منبع کربن و انرژی، اسیدها و حلال های مختلف نظیر استن، انز، بنزن و اسید اگزالواستیک تولید کنند که باعث حل شدن هیدروکربورهای نفتی می شود. هیچ میکرو ارگانیزمی به تنهایی قادر به تجزیه کامل هیدروکربورهای نفتی به Co۲و آب به عنوان محلول نهایی نیست. اصولاً از قارچ ها در محیط خاکی و از باکتری ها در محیط آبی بیشتر استفاده می شود. امروزه با کمک مهندسی ژنتیک چندین پلاسمید را درون باکتری ها به خصوص جنس سودوموناس قرار داده اند تا بتوانند چندین مشتق نفتی را به طور همزمان تجزیه کنند. محققان کانادایی چهار پلاسمید را درون سودوموناس پوتیدا قرار داده و سویه ای از مهندسی ژنتیک شده را تولید کرده اند که قادر است به طور همزمان نفتالین، پارافین، بنزن و آسفالتن را تجزیه کند. سودوموناس پوتیدا توانایی تجزیه هیدروکربورهای حلقوی معطر را دارد. سویه ای از TOL پلاسمید است. این پلاسمید را در جهت افزایش قدرت تجزیه کنندگی ترکیبات هالوژن دار حلقوی معطر از طریق کونژگاسیون (لقاح) B۱۳از سودوموناس پوتیدا به سویه TOL تغییر داده اند. ...................................... اثرات و منابع آلاینده های هوا منابع آلودگی هوا و قوانین آلودگی هوا و خاکستر فرار و خودپالایی آلودگی هوا در تار و پود زندگی مدرن امروزی بافته شده است. هنگامی که شهرهای خود را می سازیم، آلودگی هوا به عنوان زایده‌ای ضمن ساخت محصولات مورد نیازمان، جابجایی افراد یا حمل و نقل تولیداتمان، ایجاد انرژی برای گرما یا روشنی مکان‌های زندگی، بازی یا کارمان، ایجاد می‌شود. علت اصلی آلودگی هوا احتراق است و همانطور که می‌دانیم، احتراق هنوز از ضروریات زندگی است. هنگامی که احتراق کامل یا تئوری رخ می‌دهد، هیدروژن و کربن سوخت با اکسیژن هوا ترکیب شده و ایجاد گرما، نور، دی‌اکسیدکربن و بخار آب می‌نماید. با این وجود، ناخالصی‌های سوخت، نسبت نامطلوب سوخت به هوا و یا دمای احتراق خیلی بالا یا خیلی پایین سبب تشکیل گروهی از ترکیبات جانبی نظیر منواکسیدکربن، اکسیدهای گوگرد، اکسیدهای نیتروژن، خاکستر فرارHYPERLINK "http://airpollutions.persianblog.ir/tag/%d9%82%d9%88%d8%a7%d9%86%db%8c%d9%86_%d8%a2%d9%84%d9%88%d8%af%da%af%db%8c_%d9%87%d9%88%d8%a7" \l "_ftn1" [1] و هیدروکربن‌های نسوخته می‌شوند که همگی از آلاینده‌های هوا محسوب می‌شوند. آلودگی هوا یک پدیده امروزی نیست. ادوارد اول پادشاه انگلستان سعی کرد آسمان دودآلود لندن را در سال 1272 با قدغن کردن استفاده از "ذغال سنگ دریایی"HYPERLINK "http://airpollutions.persianblog.ir/tag/%d9%82%d9%88%d8%a7%d9%86%db%8c%d9%86_%d8%a2%d9%84%d9%88%d8%af%da%af%db%8c_%d9%87%d9%88%d8%a7" \l "_ftn2" [2] پاک نماید. سپس پارلمان انگلستان دستور شکنجه یا به دار آویختن افرادی را صادر کرد که ذغال مذکور را فروخته و یا می‌سوزاندند. در زمان ریچارد دوم (1399-1377میلادی) و بعد از آن زمان هنری پنجم (1422-1413میلادی) ، قدم‌هایی  برای قانونمند کردن و محدود نمودن استفاده از ذغال‌سنگ در انگلستان برداشته شد. یکی از اولین اسناد منتشره در خصوص آلودگی هوا،  رساله ای چاپ شده در سال 1661 براساس فرمان سلطنتی چارلز دوم تحت عنوان: "فومی فوگیومHYPERLINK "http://airpollutions.persianblog.ir/tag/%d9%82%d9%88%d8%a7%d9%86%db%8c%d9%86_%d8%a2%d9%84%d9%88%d8%af%da%af%db%8c_%d9%87%d9%88%d8%a7" \l "_ftn3" [3]" یا مزاحمت ناشی از هوای آلوده به دود پخش شده در لندن همراه با برخی چاره‌جویی‌ها، نوشته جان اولینHYPERLINK "http://airpollutions.persianblog.ir/tag/%d9%82%d9%88%d8%a7%d9%86%db%8c%d9%86_%d8%a2%d9%84%d9%88%d8%af%da%af%db%8c_%d9%87%d9%88%d8%a7" \l "_ftn4" [4] یکی از بنیان‌گذاران انجمن سلطنتی می باشد. کاربرد ذغال سنگ در ایجاد انرژی یکی از عوامل عمده انقلاب صنعتی بود که اساس جامعه توأم با فناوری امروزی را شکل داد. متأسفانه همراه با جامعه ای برخوردار از فنآوری های صنعتی، شاهد تخریب محیط‌زیست هستیم. یکی از اولین کوشش‌های قانونی برای کنترل آلودگی هوا در ایالات متحده در سال 1895 و براساس غیرقانونی نمودن "نمایش بخار قابل رویت"HYPERLINK "http://airpollutions.persianblog.ir/tag/%d9%82%d9%88%d8%a7%d9%86%db%8c%d9%86_%d8%a2%d9%84%d9%88%d8%af%da%af%db%8c_%d9%87%d9%88%d8%a7" \l "_ftn5" [5] از خروجی اتومبیل‌های بخار، ظاهر شد. فرآیندهای طبیعی نظیر آتش‌سوزی جنگل‌ها، پوسیدگی گیاهان، غبار ناشی از طوفان‌ها و فوران آتش‌فشان‌ها همیشه ایجاد آلودگی هوا می‌کنند. نظیر آنچه در سال 1991 به وقوع پیوست، کوه پیناتوبوHYPERLINK "http://airpollutions.persianblog.ir/tag/%d9%82%d9%88%d8%a7%d9%86%db%8c%d9%86_%d8%a2%d9%84%d9%88%d8%af%da%af%db%8c_%d9%87%d9%88%d8%a7" \l "_ftn6" [6] در فیلیپین آتش‌فشانی کرد و باعث کشته شدن 200 نفر و انتشار ذرات معلق و دی‌اکسیدگوگرد تا ارتفاع 25 مایلی در جو شد و آب هوای سرتاسر جهان را تحت تأثیر قرار داد. گرچه مجموع بسیاری از گازها و ذرات معلقی که به عنوان آلاینده هوا شناخته شده ‌اند و حاصل انتشار از منابع طبیعی هستند بسیار بیش از آلاینده های منتشره از منابع انسانی است، اما توزیع جهانی و پخش این آلاینده‌ها، دارای میانگین غلظت پایین‌تری نسبت به آلودگی ناشی از منابع انسانی هستند. با مکانیسم‌هایی نظیر رسوب‌گذاری تا اکسیداسیون و جذب در اقیانوس‌ها و خاک، در صورت وجود زمان کافی، جو در مقابل آلاینده‌های شناخته شده می‌تواند خود پالایی داشته باشد.. اطلاعات جمع‌آوری شده در 20 ساله اخیر نشان می‌دهد که غلظت گازهایی نظیر دی‌اکسیدکربن و کلروفلوروکربن‌ها (CFCs) افزایش یافته است که به نوبه خود عواقبی چون گرم شدن کره زمین و افزایش تشعشعات فرا بنفش مربوط به نابودی لایه ازون در استراتوسفر را به دنبال داشته است. بعلاوه آلاینده‌های ناشی از فعالیت‌های انسانی معمولاً در نواحی پرجمعیت و مناطق شهری دنیا، متراکم می‌شوند. در ایالات متحده آمریکا به تنهایی در سال 1994، بیش از 150 میلیون تن از گازها، جامدات و مایعات زاید تولید و در جو رها شده است. در حال حاضر نرخ تخلیه آلاینده‌ها به آتمسفر در مناطقی با آلودگی بالا چندین بار بیش از نرخ خودپالایی هوا در آن نواحی می‌باشد. ...................................................... عاون فنی شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت: بزودی 10 دستگاه اتوبوس برقی و 10 دستگاه اتوبوس هیبریدی به ناوگان اتوبوسرانی تهران اضافه می‌شود.به گزارش خبرگزاری مهر، محمد بیگی با بیان اینکه 30 درصد اتوبوسهای فعال تهران از عمری بالای 8 سال برخوردارند و باید از رده خارج شوند که طبق قانون وزارت کشور متولی تأمین اتوبوس برای ناوگان حمل و نقل عمومی کشور است گفت: بار عدم اجرای تعهدات از سوی متولی اصلی تأمین اتوبوس بر دوش مدیریت شهری افتاده که به رغم مشکلات اعتباری و محدودیت‌های مالی تمام همت خود را به کار گرفته‌ تا مشکلی در روند خدمت‌رسانی ناوگان اتوبوسرانی به مردم پیش نیاید.وی با اعلام خبر ورود نخستین اتوبوس هیبریدی به ناوگان اتوبوسرانی تهران گفت: علاوه بر 80 دستگاه اتوبوس با آخرین فن‌آوری روز اروپا، به زودی 10 دستگاه اتوبوس برقی و 10 دستگاه اتوبوس هیبریدی به ناوگان اتوبوسرانی تهران اضافه می‌شود. بیگی ارائه خدمات تعمیر و نگهداری ناوگان اتوبوسرانی تهران به دلیل کیفیت پایین اتوبوسهای ساخت داخل را بالا دانست و افزود: البته حجم انبوه پوشش سفرهای درون شهری با استفاده از اتوبوس و نیز عدم پآیبندی شرکتهای خودروساز به تحقق مسئولیتهای خود در دوره خدمات پس از فروش نیز مزید بر علت شده است.معاون فنی شرکت واحد اتوبوسرانی خاطرنشان کرد: هر چند سهم ناوگان اتوبوسرانی از آلودگی هوای تهران حدود یک درصد است اما علاوه بر نظارت مستمر بر اتوبوسهای عمومی و خصوصی، در زمینه انجام معاینه فنی مقرر شده اتوبوسهای فاقد معاینه فنی نتوانند از جایگاه‌های سوختگیری شرکت واحد استفاده کنند و به این دسته از اتوبوسها سوخت تحویل نخواهد شد ................................ عکسهای اولین فضاپیمای بخش خصوصی که به فضا رفت ادامه مطلب + نوشته شده در  دوشنبه پنجم دی 1390ساعت 16:39  توسط بهروز رضایی  |  نظر بدهید HYPERLINK "http://fanavary2012.blogfa.com/post/3" آیا هوا آلوده است؟ با موبایل خود آلودگی را بسنجید !!! آیا هوا آلوده است؟ با موبایل خود آلودگی را بسنجید !!! ‏ با ارائه یک اپلیکیشن اندروئیدی به نام Visibility (قابلیت دیدن) دوربین موبایل شما به وسیله ای جهت سنجش میزان آلودگی هوا تبدیل میشود. کافیست با استفاده از دوربین تلفن اندروئیدی خود عکسی از آسمان بگیرید، این اپلیکیشن مشخصات جغرافیایی و زمانی و جهت تصویر را همراه با عکس به سرور مرکزی محاسبه کننده می فرستد، در آنجا عکس با نمونه های موجود مقایسه میشود تا کیفیت آسمان آبی درون عکس مشخص شود، سپس بر اساس این فرآیند میزان تقریبی ذرات معلق هوا محاسبه شده و به موبایل شما فرستاده می شود و همزمان داده های دریافتی از موبایلهای مختلف روی سرور مرکزی جمع آوری میشود تا نقشه ای از میزان آلودگی هوا در مناطق مختلف به دست آید. ‏ ‏‏ در حقیقت اساس این سیستم سنجش آلودگی هوا بر نوعی رایانش ابری همراه با دریافت داده ها از جمعیت عمومی متکی است که هر دو روش ، از تکنیکهای باب روز فن آوری اطلاعات محسوب میشوند. از آنجایی که موبایلهای هوشمند مجهز به دوربین و جی-پی-اس امروزه فراگیر شده اند، به نظر می رسد این روش، راه بسیار مناسبی برای تخمین میزان ذرات آلاینده معلق و اطلاع رسانی آن باشد. ‏ ‏‏ البته ناگفته پیداست که با این تکنینک نمی توان میزان آلاینده های نامرئی (غیر از ذرات معلق) مانند برخی گازهای سمی را تعیین کرد. اما از آنجایی که معمولا میان انواع مختلف آلودگی همراهی وجود دارد میشود نقشه قابل قبولی از میزان آلودگی منطقه ای هوا به دست آورد. ساده و در دسترس بودن این روش هم یکی از مزایای اصلی آن به حساب می آید. ‏‏گروهی از محققین دانشگاه کالیفرنیای جنوبی که مبدع این اپلیکیشن هستند، اعلام کرده اند که این نرم افزار با سیستم عامل اندروئید 2.1 به بالا سازگار است و نسخه آی-فون آن هم آماده شده است. شما هم اگر این نرم افزار را نصب کردید و با آن میزان آلودگی هوای تهران را اندازه گرفتید می توانید نتیجه را همینجا در نظرات بنویسید. ................................................... به گزارش سبزپرس، با تصویب هیئت وزیران، سازمان صدا و سیما به اعضای کارگروه آیین نامه آمادگی و مقابله با آثار زیان بار پدیده گرد و غبار (ریزگرد) در کشور اضافه شد. همچنین ماده 12 آیین نامه مذکور اصلاح شده است که بر اساس آن سازمان جنگلها، مراتع و آبخیزداری کشور موظف است در راستای برنامه اقدام ملی مقابله با بیابان‌زایی و کاهش اثرات خشکسالی در کشور با همکاری وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح و سازمان هواشناسی کشور و سازمان بسیج سازندگی نیروی مقاومت بسیج ظرف پنج سال، سالانه نسبت به احداث حداقل (600) کیلومترمربع نهالکاری به صورت اشکوب‌بندی شده و با استفاده از گونه‌های بومی سازگار به کم آبی را با اولویت مناطق آسیب‌پذیر از نظر زیست محیطی به شرح زیر در جنوب و غرب کشور به‌مورد اجرا گذارد: 1ـ کمربند فضای سبز کلیه فرودگاههای منطقه با رعایت حریم فرودگاهها. 2ـ حریم ایمنی (150) متری راه‌آهن و جاده‌های بین شهری. 3ـ حوضه‌های آبخیز سده‌های مورد بهره‌برداری. 4ـ کمربند سبز در نوار مرزی جنوب‌غربی. 5 ـ کانونهای بحرانی فرسایش بادی.6- کمر بند سبز اطراف شهرهای متاثر از پدیده گرد و غبار بر اساس این مصوبه، وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات مکلف است، نسبت به تکمیل زیرساخت‌های مخابراتی جهت توسعه و ارتقای شبکه های پایش زیست محیطی آلودگی هوا اقدام کند. همچنین، سازمان حفاظت محیط زیست و هواشناسی مکلفند ضمن توسعه و ارتقای تجهیزات ایستگاههای سنجش آلودگی هوا،‌ اقدامات لازم از جمله استفاده از فناوری های نوین در خصوص به روز رسانی استانداردهای کمی و کیفی پدیده گرد و غبار را با رعایت قوانین و مقررات مربوط به عمل آورد.بر این اساس، دستگاههای اجرایی عضو کارگروه می‌توانند بخشی از هزینه‌های اجرای طرح های مشترک مقابله با پدیده گرد و غبار در کشورهای منطقه را پس از تصویب کارگروه با رعایت قوانین و مقررات مربوط از محل اعتبارات مصوب ملی و استانی خود تامین کنند. همچنین، وزارت امور خارجه مکلف است،‌ تمهیدات لازم برای جلب و استفاده از تجربیات علمی، فنی و اعتبارات سازمان های منطقه ای و بین‌المللی به منظور تحقق اهداف این آیین نامه را به عمل آورد. براساس این مصوبه، سازمان حفاظت محیط زیست مکلف است گزارش اجرای این آیین نامه را هر شش ماه یکبار به دفتر هیئت دولت ارائه کند.بر این اساس، دستگاههای اجرایی مربوط موظفند با همکاری معاونت برنامه‌ریزی نظارت راهبردی رئیس جمهور اعتبارات لازم برای تحقق برنامه‌های موضوع این آیین نامه در حوزه خود را در لایحه بودجه سنواتی پیش بینی کنند. گفتنی است بر اساس ماده1 آیین نامه آمادگی و مقابله با آثار زیان‌بار پدیده گرد و غبار (ریزگرد) در کشور و به منظور ایجاد آمادگی ملی، مدیریت و مقابله با آثار زیان‌بار پدیده گرد و غبار در کشور و ایجاد زمینه همکاریهای منطقه‌ای، کارگروهی با مسئولیت معاون اول رئیس جمهور و عضویت رؤسای سازمانهای حفاظت محیط‌زیست، مدیریت بحران کشور، هواشناسی کشور و جنگلها، مراتع و آبخیزداری کشور و معاونین وزارتخانه‌های نیرو، نفت، بهداشت، درمان و آموزش پزشکی (معاون سلامت)، کشور (معاون امور عمرانی)، امور خارجه (معاون امور بین‌الملل)، سازمان صدا و سیما و معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهور تشکیل شده است. + نوشته شده در  پنجشنبه بیست و هشتم اردیبهشت 1391ساعت 6:17  توسط شینا انصاری  |  آرشیو نظرات HYPERLINK "http://karajenvironment.blogfa.com/post-138.aspx" تشدید آلودگی و افزایش گرد وغبار در کرج به گزارش آفتاب مدیرکل محیط زیست استان البرز گفت: به دنبال تشدید آلودگی و افزایش گرد و غبار، هوای استان البرز امروز (۲۶ اردیبهشت) به وضعیت هشدار رسید. حسن پسندیده در خصوص میزان ذرات معلق در هوای امروز کرج گفت: شاخص آلودگی امروز در هوای کلانشهر کرج به 200 میکرو گرم بر متر مکعب رسید که این عدد علامت رسیدن وضعیت آلودگی هوا به شرایط هشدار است. وی وجود ریزگردها را موجب ناسالم شدن هوای استان البرز به ویژه کلانشهر کرج دانست و یادآور شد: با توجه به شدت بالای وضعیت موجود ریز گردها در استان البرز، گروههای در معرض خطر، کودکان و کهنسالان از خروج از منزل و قرار گرفتن در هوای آلوده خودداری کنند. پسندیده گفت: آلودگی و پراکندگی ریزگردها علاوه بر کرج در سایر شهرستانهای استان نیز تا حد زیادی افزایش یافته است. به گزارش فارس،وی در عین حال گفت: بر اساس پیش بینی های به عمل آمده امیدواریم طی روزهای آینده از میزان گرد و غبار موجود در هوا کاسته و هوای سالم تری را تجربه کنیم.  + نوشته شده در  چهارشنبه بیست و هفتم اردیبهشت 1391ساعت 6:3  توسط شینا انصاری  |  آرشیو نظرات HYPERLINK "http://karajenvironment.blogfa.com/post-137.aspx" ایستگاههای سنجش آلودگی آب و هوای اداره کل حفاظت محیط زیست استان البرز  ایستگاههای سنجش آلودگی هوا : اداره کل حفاظت محیط زیست استان البرز در حال حاضر دارای 3 ایستگاه سنجش کیفیت هوای فعال در محل های مترو شهید سلطانی ، چهار راه کارخانه قند و استانداری می باشد که بصورت OnLine دیتاهای آنها در مرکز کنترل وپایش محیط زیست استان قابل رویت می باشد. ضمناٌ تعداد 3 ایستگاه نیز در مرحله نصب و راه اندازی قرار دارد .   ایستگاه سنجش کیفی هوا در محل مترو شهید سلطانی که از ماه گذشته فعال شده است. تابلوی نمایشگر وضعیت کیفی هوا در چهار راه کارخانه قند ( در مرحله نهایی بهره برداری) نمایی از فضای داخل ایستگاه سنجش کیفی هوا   ایستگاههای سنجش آلودگی آب رودخانه:  اداره کل حفاظت محیط زیست استان البرز دارای 3 ایستگاه سنجش کیفیت آب رودخانه فعال می باشد که 2 ایستگاه در مسیر رودخانه کرج و یک ایستگاه در مسیر رودخانه طالقان نصب گردیده است  و داده های آنها بصورت OnLine در مرکز کنترل و پایش محیط زیست استان قابل رویت می باشد.ضمناٌ تعداد یک ایستگاه ( رودخانه کرج) نیز در مرحله نصب و راه اندازی قرار دارد. نمای بیرونی ایستگاه سنجش کیفی آب رودخانه کرج (پورکان) فضای داخل ایستگاه سنجش آلودگی آب رودخانه کرج + نوشته شده در  سه شنبه بیست و ششم اردیبهشت 1391ساعت 18:35  توسط شینا انصاری  |  آرشیو نظرات HYPERLINK "http://karajenvironment.blogfa.com/post-127.aspx" صنایع پاك با فناوری نوین اجازه استقرار در كرج دارند. به گزارش خبرنگار ایرنا، 'محمدجواد محمدی زاده' روز شنبه در كارگروه كاهش آلودگی هوای كرج كه در دانشگاه محیط زیست كشور مستقر در این شهر برگزار شد، افزود: اجرای قانون شعاع 120 كیلومتری الزامی بوده ولی از طرفی نیاز كرج و شهركهای جدید مدنظر است و بزودی لیست این صنایع (نوین)اعلام خواهد شد. وی اظهار داشت: محیط زیست یك سازمان حاكمیتی است و كاهش آلایندگی یك كارگروهی است كه مستلزم همت و مشاركت همه دستگاههای ذیربط است. وی گفت: حدود دو قرن قبل تهران به دلیل وجود تفرجگاهها و فضای سبز، هوای خوب و منابع آبی به عنوان پایتخت انتخاب شد ولی اكنون بعد از سالها، برای تامین آب آن باید از شش نقطه از غربی ترین تا شرقی ترین نقاط اطراف تهران تلاش شود. محمدی زاده افزود: ییلاق های تهران زمانی مزیتی برای این شهر بود ولی اكنون بایستی درخت كاری شوند و كرج كه بعنوان سرریز تهران انتخاب شده و نقطه نفس آن بود نیز از این مشكلات عقب نمانده است. رئیس سازمان حفاظت محیط زیست اجرای طرح جامع كاهش آلودگی هوای كرج را مستلزم حمایت دستگاههای ذیربط دانست كه از رده خارج كردن خودروهای فرسوده، استفاده از گاز طبیعی در صنعت و نیروگاه ها و واحدهای سنتی مثل آجرپزی ها، ساماندهی صنایع و مشاغل مزاحم شهری و استقرار آنها در مكانهای جدید از جمله این حمایت ها است. محمدی زاده گفت: مدیریت بر ساخت و سازهای شهری، مدیریت نخاله های ساختمانی جهت جلوگیری از بوجود آمدن ذرات معلق از دیگر برنامه هاست . وی افزود: در نظام مهندسی استان باید قانونی تصویب شود تا تامین فضای سبز پروژه ها ، گواهی پایان كار برای آنها صادر نشود. این مسئول بیان داشت: نهضت درختكاری بایستی عمومی شود و مختص یك دستگاه خاص نباشد و همچنین طرح جامع مدیریت پسماند در استان البرز هرچه زودتر تدوین شود. + نوشته شده در  یکشنبه دهم اردیبهشت 1391ساعت 21:21  توسط شینا انصاری  |  آرشیو نظرات HYPERLINK "http://karajenvironment.blogfa.com/post-115.aspx" تصویب نامه کاهش آلودگی هوا در هشت شهر بزرگ مصوب 16/12/1390 توضیح :  برنامه جامع کاهش آلودگی هوای تهران  در 21 اردیبهشت ماه سال 1379 به تصویب رسید. این برنامه مشتمل بر 7 محور (خودروهای نو- خودروهای مستعمل-حمل و نقل عمومی- سوخت-معاینه فنی- مدیریت ترافیک و آموزش همگانی و مشارکت مردمی) و صرفاٌ جهت شهر تهران مصوب گردیده بود. البته بعدها دو محور پایش سلامت و محیط زیست و کنترل منابع ثابت به محورهای پیشین افزوده شد ولی مصوب نشد.   تصویب نامه اخیر هیئت دولت با توجه به گستره ابعاد آلودگی هوا این بار 8 کلانشهر کشور را شامل گردیده و برنامه اجرایی برای تقلیل آلودگی ها در شهرهای بزرگ درگیر با معضل آلودگی هوا در دو سطح ملی و استانی ارائه می دهد. جلوگیری از تردد خودروهای مستعمل ، استاندارد های سوخت و استانداردهای خودروهای تولیدی و وارداتی ، موضوع فضای سبز شهرها ( که در برنامه ی پیشین مغفول مانده بود) ، معاینه فنی خودروها ، حمل و نقل عمومی ، جایگزینی انرژی های فسیلی با انرژی های نو و تجدیدپذیر از جمله موارد حائز اهمیت این مصوبه هست. ذکر برخی مشکلات زیست محیطی حاد در کلانشهرهای کشوردر بندهای مصوبه نظیر تامین سوخت مناسب جهت فعالیت نیروگاه ها ( و از جمله نیروگاه منتظر قائم کرج) با اولویت تصریح شده و همچنین ممنوعیت ایجاد صنایع در خارج از شهرک های صنعتی تا شعاع 30 کیلومتری شهرهای مشمول ( و عدم ذکر شعاع 120 کیلومتری برای شهرهای تهران و کرج؟) نیز قابل تامل می باشد. در هر حال امیدواریم این برنامه در چارچوب محورهای پیش بینی شده و در ظرف زمانی مقررخود اجرایی شده و موجبات کاهش آلودگی هوای شهرهای بزرگ کشور را فراهم آورد. هیئت وزیران در جلسه مورخ 4/10/1390 بنا به پیشنهاد شماره 317-1 مورخ 14/1/1390 سازمان حفاظت محیط زیست و به استناد اصل یکصد و سی و هشتم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران « برنامه کاهش آلودگی هوا در شهرهای بزرگ کشور» را به شرح زیر تصویب نمود: برنامه کاهش آلودگی هوا در هشت شهر بزرگ کشور به منظور کاهش آلودگی هوا در شهرهای تهران ، اهواز ، اراک ، تبریز ، مشهد ، شیراز ، کرج و اصفهان ، دستگاههای ذیربط موظفند نسبت به اجرا و رعایت احکام این برنامه در محدوده و حریم شهرهای یاد شده اقدام نمایند. 1-    نیروی انتظامی موظف است از ابتدای تیرماه سال 1391 از تردد وسایل نقلیه با سن بیش از میزان مندرج در جدول زیر ( بر حسب سال) جلوگیری به عمل آورد: نوع وسیله نقلیه                                 سن وسیله نقلیه سواری شخصی                                          20 وانت                                                        15 تاکسی                                                      10 مینی بوس                                                 10 میدی بوس                                                12 اتوبوس شهری                                            8 اتوبوس برون شهری                                    12 کامیون و کشنده                                          20 موتور سیکلت                                             8 تبصره – خودروهای تاریخی( کلاسیک) موضوع تصویب نامه شماره 27001/44398 مورخ 8/2/1389 هیئت وزیران از شمول این بند مستثنی می باشند. 2-    آزمون صحت کاتالیست کانورتور و کربن کنیستر در معاینات فنی خودروها به منظور صدور برگه و برچسب معاینه فنی از ابتدای سال 1391 اجباری است. تبصره 1- وزارت صنعت ، معدن و تجارت مکلف است از ابتدای سال 1391 کاتالیست کانورتور و کربن کنیستر مورد نیاز در مراکز خدمات بعد از فروش جهت تعویض را تامین نماید.  بقیه در ادامه مطلب .......... ادامه مطلب + نوشته شده در  دوشنبه بیست و هشتم فروردین 1391ساعت 19:22  توسط شینا انصاری  |  آرشیو نظرات HYPERLINK "http://karajenvironment.blogfa.com/post-95.aspx" مصوبه ی« آزبست » آمد ؛ آیا « آلودگی آزبست» خواهد رفت؟ پیش گفت : سوم شهریور سال 1378، شورایعالی حفاظت محیط زیست در شانزدهمین جلسه خود، مصوبه شماره 239 خود مبنی بر ضرورت حذف آزبست از تولیدات کارخانجات جدید و حذف تدریجی استفاده از آزبست در کارخانجات موجود را به تصویب رساند  و مقرر نمود ضوابط و شرایط اجرای این تصمیم و محدودیت ها و برنامه زمان بندی و نحوه عمل کارخانجات برای حدف تدربجی آزبست در کمیته ای متشکل از نمایندگان سازمان حفاظت محیط زیست و وزارتخانه های صنایع و معادن ، بهداشت ، درمان و آموزش پزشکی تعیین و توافق دستگاهها به عنوان مصوبه شورایعالی تلقی شود. بر اساس این مصوبه مصرف آزبست در کشور از ابتدای مرداد 1386 ممنوع اعلام شد . متاسفانه علیرغم گدشت چندین سال از تصویب نامه لازم الاجرا توسط شورای عالی حفاظت محیط زیست به منظور حدف آزبست از تولیدات صنعتی و ساختمانی و جایگزینی ترکیبات کم خطر به جای آزبست (و به رغم برخی پیگیری ها توسط ادارات کل محیط زیست استانها جهت حدف مصرف آزیست در کارخانجات ) همچنان  مصرف آزبست در صنایع  ادامه دارد .  چرایی عدم اجرای نخستین مصوبه درخصوص حذف آزبست البته مجال دیگری را می طلبد ، اما امیدوارم با تصویب نامه اخیر هیئت دولت و پیگیری جدی موضوع توسط دستگاههای ذیربط - بر اساس مفاد این مصوبه - کاهش آلودگی انواع آزبست در محیط زیست را شاهد باشیم. متن کامل تصویب نامه مورخ ۲۲/۸/۱۳۹۰ : شورای عالی حفاظت محیط زیست در جلسه مورخ 17/7/1390 کمیسیون امور زیربنایی ، صنعت و محیط زیست بنا به پیشنهاد شماره 43894/60 مورخ 14/2/1389 وزارت صنعت ، معدن و تجارت و به استناد ماده 19 قانون حفاظت و بهسازی محیط زیست مصوب 1353 تصویب نمود : 1.     به کارگیری هر گونه آزبست در فرآیند تولید محصولات و کارگاههای تولیدی از جمله انواع قطعات خودرو و مصالح ساختمانی ممنوع است. 2.     سازمان حفاظت محیط زیست موظف است ضمن بازرسی مستمر از کارخانجات کارگاههای تولیدی با اولویت واحدهای تولیدی قطعات خودرو به ویژه لنت ترمز و صفحه کلاچ نسبت به جلوگیری از ادامه فعالیت و تعطیلی واحدهای تولیدی متخلف با رعایت قوانین و مقررات مربوطه اقدام نماید. 3.     وزارت صنعت ، معدن و تجارت موظف است از ثبت سفارش برای واردات هرگونه آزبست خودداری نماید. 4.     وزارت صنعت ، معدن و تجارت موظف است نسبت به تعیین و تامین جایگزین دارای توجیه فنی ، اقتصادی و زیست محیطی آزبست مورد استفاده در انواع تولیدات حداکثر تا پایان شهریورماه 1391 اقدام نماید. تبصره- تولیدکنندگان محصولات حاوی آزبست تا تعیین جایگزین موضوع این بند می توانند از جایگزین های مورد تایید سازمان حفاظت محیط زیست استفاده نمایند. 5.     تولیدکنندگان لوله های فشاری آب و فاضلاب تا پایان شهریورماه 1391 می توانند صرفاٌ از آربست سفیدخالص ( نوع کریزوتایل فاقد ترمولبت ) و با رعایت کلیه اصول و مقررات ایمنی مورد نظر وزارت بهداشت ، درمان وآموزش پزشکی فقط برای تولید لوله های یاد شده استفاده نمایند. واردات آزبست مورد نیاز مشمولین این بند پس از طی مراحل زیر و سایر قوانین و مقررات مربوطه مجاز است: الف- ارایه اسناد اطلاعات زیر به سازمان حفاظت محیط زیست حداقل یک هفته قبل از پایان هرماه. 1-    میزان لوله تولید شده در ماه گذشته و میزان تولید هدف گذاری شده برای ماه آتی 2-    میزان موجودی آزبست و میزان آزبست مورد نباز مازاد برآن با توجه به تولید هدف گذاری شده در بند (1)          ب- اخذ مجوز سازمان حفاظت محیط زیست متضمن میزان آزبست مورد نیاز بر اساس نتیجه بررسی آن سازمان در خصوص صحت اطلاعات اراده شده در بند (الف) تبصره 1- سازمان حفاظت محیط زیست موظف است حداکثر تا پایان هرماه نسبت به صدور مجوز بند (ب) در خصوص درخواست های اراده شده در مهلت مقرر و پس از اخذ ضمانت های مالی لازم به منظور اطمبنان از مصرف تمامی آزبست ترخیص شده صرفاٌ برای تولید لوله های فشاری آب و فاضلاب اقدام نماید. ضمانت مالی یاد شده در پایان هرماه پس از اخذ تاییدیه سازمان حفاظت محیط زیست به متقاضی برگشت داده می شود یا به درخواست وی برای تامین ضمانت مالی لازم برای ماه بعد در اختیار سازمان حفاظت محیط زیست باقی می ماند. تبصره 2- ثبت سفارش واردات آزبست موضوع این بند به معنی اجازه ورود آن به کشور نبوده و ترخیص آن تابع شرایط مشخص شده می باشد. تبصره 3- مهلت مقرر در این بند غیرقابل تمدید بوده و تولیدکنندگان لوله های فشاری آب و فاضلاب نیز در پایان مهلت یاد شده مشمول مقررات این تصویب نامه می باشند. 6.     سازمان حفاظت محیط زیست موظف است بر اجرای این تصویب نامه نظارت نموده و هر سه ماه یک بار گزارش نتایج اقدامات و پیشرفت های حاصل در نتیجه اعمال تصویب نامه و مشکلات اجرایی و موارد قصور را به شورای عالی حفاظت محیط زیست ارائه نماید. 7.     این تصویب نامه جایگزین بند (2) تصویب نامه شماره 239 مورخ 3/6/1378 شورای عالی حفاظت محیط زیست می شود. + نوشته شده در  سه شنبه چهارم بهمن 1390ساعت 12:12  توسط شینا انصاری  |  آرشیو نظرات HYPERLINK "http://karajenvironment.blogfa.com/post-91.aspx" راه‌اندازي دو ايستگاه جدبد سنجش آلودگي هوا در كرج  به گزارش روابط عمومي سازمان حفاظت محيط زيست، حسن پسنديده مدير كل محيط زيست استان البرز گفت: نگراني هاي بشر درزمينه محيط زيست در ابعاد ملي، منطقه اي و جهاني هنگامي مشهود گرديد كه با توسعه صنعتي استفاده از منابع محدود تجديد پذير و غيرقابل تجديد كره مسكون رو به فزوني نهاد. وي افزود: توسعه از يك سو با صنعت و تكنولوژي، از سوي ديگر با تخريب و آلودگي هاي محيط زيست ارتباطي مستقیم دارد. امروزه  حتي از ديدگاه دوستداران و متخصصين محيط زيست نيز نمي توان متوقع بود كه همراه با توسعه صنعتي كه از ملزومات پيشرفت و رونق اقتصادي بشر است محيط زيست دست نخورده و بكر باقي بماند، زيرا كه رشد شديد جمعيت، نيازها و ملزوماتي را خواستار است كه از طريق اينگونه فعاليت ها امكانپذير خواهد بود.  اين مقام مسئول در سازمان حفاظت محيط زيست تصريح كرد: مديريت محيط زيست نيز به دنبال چنين امر محالي نيست. لكن تعديل آلودگي ها و كاهش اثرات تخريبي آن درحد ممكن و در روند توسعه پايدار، با استفاده از تكنولوژي هاي متعادل و منطبق با موازين زيست محيطي براي حفظ و تضمين سلامت، رشد و بقاء موجودات زنده مدنظر است. وي گفت: اين امر مهم از طرق مختلف مديريت صحيح، آموزش و تحقيقات زيست محيطي، تصويب لوايح و قوانين لازم و بالاخره كاربرد تجهيزات مناسب و نظارت و پايش زيست محيطي ميسر مي شود.  مدير كل حفاظت محيط زيست استان البرز بيان كرد: امروزه مسئله آلودگي محيط زيست يكي از مهمترين وحاد ترين مسايل ناشي از تمدن انساني در جهان به شمار مي رود چرا كه از اعماق زمين تا جو، حيات كره خاكي را به مخاطره انداخته است. وي افزود: هوا بعنوان مهمترين نياز روزمره زندگي بشري بوده وحتي ارزش آن حياتي تر از آب و غذا براي انسان مي باشد، اين در حاليست كه طبق گزارشات سالانه 5/4 ميليون نفر در اثر آلودگي هوا در جهان جان خود را از دست داده و آلودگي هوا چهارمين عامل مرگ و مير در جهان است. اين مقام مسئول در اداره کل حفاظت محيط زيست استان البرز، تصريح كرد: هنوز حوادث ناگواري همچون حادثه دره ميوز بل‍ژيك در سال 1930 ، حادثه دونورا پنسيلوانياي آمريكادر سال 1948 و مه دود 1952 لندن كه طي آن هزاران نفر جان خود را از دست دادنداز ياد نرفته است. پسنديده اظهار داشت: در كشور ما نيز افزايش جمعيت، توسعه شهرها، افزايش وسايل نقليه وگسترش ترافيك شهري،توسعه سريع اقتصادي، استفاده نامناسب از سيستم هاي ودستگاههاي صنعتي، افزايش مصرف انرژي ،خشكسالي كاهش سطح جنگل ها وتغييرات اقليمي همگي عواملي هستند كه به طور مستقيم وغير مستقيم موجبات افزايش آلودگي هوا را فراهم آورده اند. شهركرج وآلودگي هواوي گفت : كرج به عنوان يكي از 8 شهر آلاينده هوا در كشور محسوب مي شود كه در جوار مركز سياسي و اقتصادي كشور واقع و از لحاظ كيفيت هوا بعضاً با ناهنجاريهاي زيست محيطي همراه مي باشد.مدير كل اداره حفاظت محيط زيست استان البرز بيان كرد: شهر كرج به دليل هم جواري با پايتخت و ارزان بودن قيمت مسكن و زمين در مقايسه با تهران و وجود فرصت هاي اشتغال در صنايع در حال رشد در پيرامون آن يكي از شهرهاي مهاجر پذير كشور است. وي مطرح كرد:  از طرفي به دليل قرار گيري در شاهراه هاي ارتباطي و واقع شدن بر سر راه حدود 15 استان غرب و شمال كشور با پايتخت ، روزانه حجم عظيمي از ناوگان حمل و نقل عمومي و شخصي (سبك و سنگين) را از خود عبور مي دهد ، به طوري كه مي توان گفت حجم آلودگي ناشي از ناوگان فوق كه به شهر كرج تحميل مي گردد ، كمتر ازآلودگي خودروها ي شهري كرج نيست.به گفته پسنديده آمارها نشان مي دهد كه در كلان شهرها حداقل 70% آلاينده هاي هوا ناشي از ناوگان خودروها است كه اين امر در مورد شهر كرج نيز صدق مي كند. وي اظهار داشت: تردد خودروهاي فرسوده در سطح شهر كرج نيز به شدت آلودگي هواي اين شهر مي افزايد آلودگي هوا در اين شهر نيز مانند ساير شهرهاي بزرگ ناشي از عوامل متعددي نظير رشد جمعيت شهري و توسعه بي رويه شهر ، افزايش تعداد خودروها و تغيير الگو و فرهنگ حمل و نقل شهري و توسعه صنايع مي باشد ، به طوري كه اين كلان شهررا به يكي از هشت شهر آلوده هوا در كشور مبدل نموده است. ا ين مقام مسئول در اداره كل حفاظت محيط زيست استان البرز متذكر شد:‌با وجود تعدادي از صنايع و نيروگاه فرديس در شهر كرج و حدود 5000 واحد فعال صنعتي در استان ، بخش مهمي از آلودگي نيز به منابع ثابت اختصاص دارد. به طوري كه طبق آمار 135 واحد بزرگ آلاينده هوا در استان شناسايي گرديده كه كه با در نظر گرفتن جهت باد غالب بر آلودگي هواي شهر اثر گذار هستند. وي گفت: جهت كنترل و نظارت زيست محيطي بر وضعيت كيفي هوا در شهر كرج در حال حاضر تعداد دو ايستگاه سنجش آلودگي هوا در سطح اين كلان شهر وجود دارد كه بصورتonline  وضعيت كيفي هواي شهر كرج رصد مي گردد و ا نشاءا... تا پايان سال جاري2 ايستگاه نيز راه اندازي و به بهره برداري خواهد رسيد همچنين 2 ايستگاه جديد نيز جهت خريد در مرحله مناقصه مي باشد. وي گفت: بر اساس مصوبه هيات محترم وزيران در سال 89 مقرر گرديد طرح جامع كاهش آلودگي هواتهيه و كار گروه مذكور نيز در مركز استان فعال شود لذا با اهتمام اداره كل حفاظت محيط زيست استان و مشاركت ساير دستگاهها طرح مذكور تهيه شده است. پسنديده تصريح كرد: در جلسه مورخ 9/12/ 89 كارگروه ملي كاهش آلودگي هواي كشور با محوريت خودروهاي فرسوده ،حمل و نقل عمومي ،سوخت و بهينه سازي مصرف انرژي ،معاينه فني و ارتقاي فعاليتهاي فني- زيست محيطي خودرو،مديريت ترافيك،فضاي سبز،ساماندهي صنايع و منابع ثابت ، توانمند سازي اداره كل حفاظت محيط زيست و اداره كل هوا شناسي استان البرز به تصويب و مراحل اجرايي آن نيز از ابتداي سال 90 توسط دستگاههاي اجرايي ذيربط در استان آغاز شده است. + نوشته شده در  سه شنبه بیست و هفتم دی 1390ساعت 19:39  توسط شینا انصاری  |  آرشیو نظرات HYPERLINK "http://karajenvironment.blogfa.com/post-89.aspx" مركز سنجش آلايندگي خودروها در البرز به يورو 4 ارتقا مي يابد مديركل حفاظت محيط زيست استان البرز از ارتقاء تست مركز آلاينده هاي خودرو از يورو 2 به يورو 4 در سفر 29 دي ماه معاون رئيس جمهور ورييس سازمان حفاظت محيط زيست خبر داد و برنامه هاي اين اداره كل را در هفته هواي پاك تشريح كرد. به گزارش روابط عمومي حفاظت محيط زيست استان البرز، حسن پسنديده در حاشيه برگزاري آيين زنگ هواي پاك در مدرسه ابتدايي دخترانه اسدآبادي كرج، برنامه هاي اين مركز را همزمان با آغاز هفته پاك تشريح كرد و گفت: اداره كل حفاظت محيط زيست استان البرز همزمان با آغاز اين هفته برنامه هاي ويژه اي را در سراسر استان تدارك ديده است.وي افزود: نواخته شدن زنگ هواي پاك با مشاركت آموزش و پرورش استان البرز اقدامي نمادين براي آغاز برنامه هاي هفته ی هوای پاک بوده است.پسنديده در ادامه انجام برنامه درختكاري، اختصاص بخشي از خطبه هاي نماز عبادي - سياسي اين هفته پيرامون جايگاه حفظ محيط زيست را از ديگر برنامه هاي اين هفته ذكر كرد. + نوشته شده در  دوشنبه بیست و ششم دی 1390ساعت 16:48  توسط شینا انصاری  |  آرشیو نظرات HYPERLINK "http://karajenvironment.blogfa.com/post-87.aspx" نخستین همابش فیلتراسیون هوای صنعتی و فرآیندی شركت هم انديشان انرژي كيميا  با همكاري متخصصين و نخبگان صنعتي، در نظر دارد اولين همايش فيلتراسيون هواي صنعتي و فرآیندی را با هدف ايجاد نگاه ويژه در كشور ۱۴ دی ماه  1390 در تهران برگزار نمايد.  صنايع نفت، گاز، پتروشيمي، فولاد، خودرو، سيمان نيروگاه توليد برق و ... از مخاطبين عمده اين همايش صنعتي می باشند. محورهاي همايش : كنترل آلاينده هاي در صنايع بررسي اثرات مخرب آلاينده ها اثرات هواي پاك بر سلامت انسان تاثير اتاق پاك در بهبود كيفيت محصولات صنعتي معرفي محصولات جديد آلاينده گير (جذب آلاينده ها) اطلاعات تماس با دبیرخانه: تلفن دبيرخانه: 02188671676 فکس دبيرخانه: 02188671680 + نوشته شده در  یکشنبه بیست و پنجم دی 1390ساعت 19:37  توسط شینا انصاری  |  آرشیو نظرات HYPERLINK "http://karajenvironment.blogfa.com/post-84.aspx" برنامه هفته هوای پاک اداره کل حفاظت محیط زیست استان البرز برنامه های اداره کل: یکشنبه ۲۵/۱۰/۱۳۹۰ صنعت و هوای پاک  - نواختن زنگ هوای پاک در مدرسه ابتدایی دخترانه شهید اسدآبادی واقع در چهارراه کارخانه قند ، میدان شهید فهمیده با حضور مدیرکل حفاظت محیط زیست  و مدیرکل آموزش و پرورش استان -ارسال ۱۰۰۰۰ پیامک زیست محیطی به شهروندان استان پنج شنبه ۲۹/۱۰/۹۰ خودرو و هوای پاک - ارتقاء مرکز تست آلایندگی خودرو کشور ( در استان ) از یورو ۲ به یورو ۴ با حضور مسئولین عالی رتبه کشوری و استانی و راه اندازی سامانه آنلاین مرکز تست آلایندگی به مرکز کنترل و پایش محیط زیست استان البرز جمعه ۳۰/۱۰/۹۰ حمل و نقل عمومی و هوای پاک - حضور مدیرکل حفاظت محیط زیست استان در نماز جمعه مصلی کرج شنبه ۱/۱۱/۹۰ پایش آلودگی محیط زیست و هوای پاک - نشست آموزشی مربیان بهداشت آموزش و پرورش استان ، کارشناسان بهداشت محیط و همچنین دو تشکل زیست محیطی استان در محل سالن اجتماعات ( ابن سینا) دانشگاه علوم پزشکی و خدمات بهداشتی درمانی استان البرز برنامه های اداره حفاظت محیط زیست شهرستان کرج: -برگزاری کارگاه آموزشی هوای پاک -اجرای مراسم درختکاری به صورت نمادین با مشارکت دستگاههای اجرایی ذیربط - برگزاری مسابقه نقاشی با موضوع آلودگی هوا با همکاری یکی از مدارس شهرستان و اهدای جوایز به نفرات برتر -برگزاری مراسم کوهپیمایی توسط پرسنل اداره با همکاری هیئت کوهنوردی استان -شرکت در مراسم نماز جمعه با لیاس فرم سازمانی -هماهنگی و مکاتبه با دستگاهای دولتی استان جهت اخذ برگه معاینه فنی جهت خودروهای واجد شرایط برنامه های اداره حفاظت محیط زیست شهرستان ساوجبلاغ: - برگزاری کارگاههای آموزشی با موضوع هوای پاک در سطح شهرستان - ارسال پیامک زیست محیطی برای شهروندان جهت تنویرافکارعمومی - تهیه و نصب بنر به مناسبت هفته هوای پاک در سطح شهرهای کوهسار، گلسار، چهارباغ، هشتگرد و شهرجدید هشتگرد - پیگیری صدور برگه معاینه فنی برای خودروهای واجد شرایط با اولویت خودروهای دولتی - جلوگیری از تردد خودروهای فاقد برچسب معاینه فنی با همکاری پلیس راهور - بازدید تصادفی از موتورخانه ها و کنترل ، تنظیم و رفع آلودگی مصرف سوخت و انرژی در مجتمع های تجاری اداری و صنعتی   ادامه مطلب + نوشته شده در  یکشنبه بیست و پنجم دی 1390ساعت 18:9  توسط شینا انصاری  |  آرشیو نظرات HYPERLINK "http://karajenvironment.blogfa.com/post-85.aspx" روز شمار هفته ی هوای پاک( 25/10 لغایت 1/11/1390) یکشنبه ۲۵/۱۰/۱۳۹۰                                 صنعت و هوای پاک دوشنبه ۲۶/۱۰/۹۰                                  فضای سبز و هوای پاک سه شنبه ۲۷/۱۰/۹۰                                   سوخت و هوای پاک چهارشنبه ۲۸/۱۰/۹۰                           دولت الکترونیک و هوای پاک پنج شنبه ۲۹/۱۰/۹۰                                    خودرو و هوای پاک جمعه ۳۰/۱۰/۹۰                                 حمل و نقل عمومی و هوای پاک شنبه ۱/۱۱/۹۰                              پایش آلودگی محیط زیست و هوای پاک + نوشته شده در  شنبه بیست و چهارم دی 1390ساعت 18:40  توسط شینا انصاری  |  آرشیو نظرات HYPERLINK "http://karajenvironment.blogfa.com/post-83.aspx" برگزاری سمینار یکروزه Innovative Environmental Monitoring سمینار Innovative Environmental Monitoringتوسط شرکت زیست اندیش پیشگام با حضور مدیران ارشد شرکت Environment-S.A فرانسه در تاریخ 20 دی ماه سالجاری در تهران برگزارمی شود. پایش آنلاین آلاینده های زیست محیطی ، معرفی نرم افزارهای مدیریت پایش آلودگی هوا ، سنجش ذرات معلق در هوا و دستگاههای آنلاین سنجش آلاینده های دودکش از جمله مطالب مورد بحث در این سمینار یکروزه می باشد. جهت اخذ اطلاعات بیشتر به نشانی ایمیل info@zistap.com  ویا سایتWWW.zistap.com  مراجعه فرمایید. + نوشته شده در  دوشنبه نوزدهم دی 1390ساعت 9:6  توسط شینا انصاری  |  آرشیو نظرات HYPERLINK "http://karajenvironment.blogfa.com/post-81.aspx" شعارهفته هوای پاک سال 1390 : سوخت پاک خودروی پاک هوای پاک + نوشته شده در  شنبه هفدهم دی 1390ساعت 22:16  توسط شینا انصاری  |  آرشیو نظرات HYPERLINK "http://karajenvironment.blogfa.com/post-58.aspx" حمایت استانداری البرز در تجهیز وراه اندازی ایستگاه های سنجش آلودگی هوای استان معاون عمران استانداري البرز  در كارگروه مقابله باآثارزيانبار پديده گردوغبار استان ازحمايت لازم استانداري جهت تجهيز وراه اندازي ايستگاههاي جديد ثابت وسيار سنجش آلودگي هواي موردنظر اداره كل حفاظت محيط زيست استان البرز تاپايان سال جاري خبرداد. به گزارش روابط عمومي حفاظت محيط زيست البرز، به دنبال تهيه وتدوين وابلاغ دستورالعمل ملي مقابله باآثارزيانبار پديده گردوغبار، جلسه كارگروه مذكوربه رياست معاون عمران استانداري البرز ،دبيري اداره كل حفاظت محيط زيست استان البرز وحضوراعضاء كارگروه درمحل استانداري البرز برگزارشد.مهندس افضلي معاون عمران استانداري البرز  در اين نشست به اهميت اجرايي شدن محورهاي برنامه واقدامات عملياتي كوتاه مدت ،ميان مدت وبلندمدت ازسوي كليه دستگاهها افزود: نظارت برنحوه تاثيرگذاري واثربخشي برنامه هاي عملياتي فوق درطول سالهاي اجراي برنامه جهت دستيابي به بهبود وضعيت كيفي هوا وكاهش انتشار غبارناشي ازمنابع محلي واستاني راضروري مي باشد.معاون عمران استانداري ،ضمن اعلام آمادگي استانداري جهت تخصيص اعتبارات متناسب با سازمانهاي اجرايي ذيربط دربرنامه گفت:برنامه طرح ملي گردوغبار به كليه دستگاههاي اجرايي،نظارتي،آموزشي،دراستان وتسريع درعملياتي شدن طرحهاي موصوف ابلاغ شده است.مهندس حسن پسنديده در اين جلسه،به تشريح عوامل منطقه اي وملي ايجادگردوغبار،واثرات آن برسلامت ،زندگي ،فعاليتهاي كشاورزي ،اقتصادي اجتماعي،واقدامات سازمان حفاظت محيط زيست درابعاد بين المللي درخصوص جلوگيري ازانتشار ريزگردها ازكشورهاي همسايه،ازمنابع انتشارگردوغبار محلي بعنوان يك معضل زيست محيطي مهم دراستان ناشي ازفعاليتهاي معدني وصنعتي معادن شن وماسه غرب استانهاي تهران والبرز كه مركزاستان البرز رادرصورت وزش بادهاي غرب به شرق ويابالعكس تحت تاثير قرارميدهند اشاره كرد.مدير كل حفاظت محيط زيست البرز با اشاره به اهميت اجراي برنامه جامع وراهبردي مقابله با آثارزيانبار پديده گردوغبار كه هم زمان دركليه استانهاي تحت تاثير آغازشده است افزود:  اين حركت وعزم واراده ملي بعنوان يكي از برنامه هاي مهم سازمان حفاظت محيط زيست دركشور است كه فعاليتهاي اجرايي همگام  وهمسو وهمزمان ،نقش بالايي دربهبود وضعيت كيفي هوا ومديريت ومقابله هرچه بهتر باپديده گردوغبارخواهدداشت .حسن پسنديده درادامه به محورهاي برنامه ونقش دستگاههاي اجرايي دراستان وطرح وپروژه هاي تعيين شده آن درسال 1390پرداخت.  + نوشته شده در  شنبه هفتم آبان 1390ساعت 13:9  توسط شینا انصاری  |  آرشیو نظرات HYPERLINK "http://karajenvironment.blogfa.com/post-48.aspx" وظایف دستگاهها و نهادها در هنگام وضعیت اضطراری آلودگی هوا با افزایش جمعیت و توسعه شهرهای بزرگ ، منابع آلوده کننده هوا از جمله خودروها ، مراکز صنعتی و کارخانه ها و منابع گرمایش خانگی به طور روزافزون رشد نموده و سبب آلودگی  هوای نقاط مختلفی از کشور شده است. به همین دلیل قانون نحوه جلوگیری از آلودگی هوا در تاریخ 3/2/74 به تصویب مجلس محترم شورای اسلامی رسید. ماده 7 این قانون به شرح زیر می باشد. در مواقع اضطراری که به علت کیفیت خاص جوی ، آلودگی هوای شهرها به حدی برسد که به تشخیص وزارت بهداشت ، درمان و آموزش پزشکی سلامت انسان و محیط زیست را شدیداٌ به مخاطره بیندازد. سازمان حفاظت محیط زیست با همکاری وزارت کشور ( شهرداریها و نیروی انتظامی ) ممنوعیت ها یا محدودیت های موقت زمانی ، مکانی و نوعی را برای منابع آلوده کننده برقرار نموده و بلافاصله مراتب را از طریق رسانه های همگانی به اطلاع عموم خواهد رسانید.با برطرف شدن وضعیت اضطرار و کاهش آلودگی هوا ، سازمان نسبت به رفع ممنوعیت و محدودیت برقرار شده اقدام و مراتب را به نحو مقتضی به اطلاع عموم خواهد رسانید. نحوه ارتباط و وظایف نهادها و سازمان های مربوطه در شرایط اضطراری آلودگی هوا به دلیل کیفیت خاص جوی و پایداری هوا   ادامه مطلب + نوشته شده در  دوشنبه یازدهم مهر 1390ساعت 14:9  توسط شینا انصاری  |  آرشیو نظرات HYPERLINK "http://karajenvironment.blogfa.com/post-36.aspx" ده محور طرح جامع کاهش آلودگی هوای کلانشهر کرج   شهر کرج با دارا بودن مساحت 162 کیلومتر مربع به دلیل همجواري با پایتخت و ارزان بودن قیمت مسکن و زمین در مقایسه با تهران و وجود فرصت هاي اشتغال در صنایع در حال رشد در پیرامون آن یکی از شهرهاي مهاجرپذیر کشور می باشد. شهر کرج با داشتن شاهراه هاي ارتباطی و واقع شدن بر سر راه حدود 15 استان غرب و شمال کشور با پایتخت ، روزانه حجم عظیمی از ناوگان حمل و نقل عمومی و شخصی (سبک و سنگین) را از خود عبور می دهد ، به طوري که می توان گفت حجم آلودگی ناشی از ناوگان فوق که به شهر کرج تحمیل می گردد ، بیش از آلودگی خودروها در شهر کرج می باشد. - تعداد خودروها و میزان مصرف سوخت  از تعداد ۴۵۰هزار دستگاه خودروی سبک و سنگین شهرکرج حدود ۳۱۳/۷۰۴ دستگاه خودرو و ۱۳۰۰۰ دستگاه موتورسیکلت در سطح شهر کرج تردد دارد که از این تعداد سهم خودروهاي عمومی 40704 دستگاه می باشد. آمارها نشان می دهد که در کلان شهرها حداقل 70 % آلاینده هاي هوا ناشی از ناوگان خودروها است که این امر در مورد شهر کرج نیز صدق می نماید که تردد خودروهاي فرسوده در سطح شهر کرج نیز به شدت آلودگی هواي این شهرمی افزاید.   - صنایع استان با وجود فعالیت تعداد کثیري از صنایع ( تعداد ۳۵۰۰ واحد فعال صنعتی در استان ) و نیروگاه فردیس در شهر کرج  ، بخش مهمی ازآلودگی هوا به منابع ثابت اختصاص دارد. به طوري که طبق آمار 135 واحد بزرگ آلاینده هوا در استان وجود دارد که با درنظر گرفتن جهت باد غالب بر آلودگی هواي شهر کرج می افزایند. - مراکز معاینه فنی در حال حاضر تعداد 8 مرکز معاینه فنی ( 7 مرکز معاینه فنی خودروهاي سبک و یک مرکز معاینه فنی موتورسیکلت ) و دوایستگاه سنجش آلودگی هوا در سطح این کلان شهر وجود دارد. - وضعیت هواي کرج و عوامل آلاینده آن : با توجه به موارد فوق ، آلودگی هاي زیست محیطی ، از جمله آلودگی هوا در کرج نیز مانند سایر شهرهاي بزرگ ناشی ازعوامل متعددي نظیر رشد جمعیت شهري و توسعه بی رویه شهر ، افزایش تعداد خودروها و   الگو و فرهنگ حمل ونقل شهري و توسعه صنایع می باشد ، به طوري که این کلان شهر به یکی از هشت شهر آلوده هوا در کشور مبدل شده است. با توجه به موارد فوق منابع اصلی بروز آلودگی هواي کرج را می توان به اختصار به شرح ذیل بیان نمود :1. ترافیک و تردد وسایل نقلیه موتوري و تردد خودروها در سطح شهر ، همچنین بار آلودگی مضاعف هوا ناشی از وجود اتوبان تهران – کرج و کرج – قزوین در محدوده شهر کرج که پل ارتباطی 15 استان غرب و شمال کشور با پایتخت می باشد. همچنین تردد خودروهاي فرسوده در سطح شهر بر آلودگی ناشی از این بخش می افزاید. 2. واحدهاي تولیدي و صنعتی مستقر در محدوده شهري کرج از جمله نیروگاه فردیس (به ویژه در زمستان به دلیل تغییر مصرف سوخت از گاز به مازوت ، با آلودگی شدید هوا همراه می باشد.)3.منابع سوخت خانگی و تجاري4. منابع متفرقه (انواع آتش سوزي ها ، شامل لاستیک ، زباله ، شاخ و برگ ، مزارع و ...) ضمنا علاوه بر منابع فوق ، وضعیت توپوگرافی و جغرافیایی و اقلیمی منطقه کرج باعث تشدید پدیده وارونگی به ویژه درفصول سرد می گردد ، که این امر بر تعداد روزهاي ناسالم در سال می افزاید و همه این عوامل باعث گردیده تا کرج به عنوان یکی از هشت شهر آلوده کشور محسوب شود. در حال حاضر طرح جامع کاهش آلودگی هوای شهر کرج در کارگروه استانی و کارگروه ملی آلودگی هوای کشور با ده محور زیر به تصویب رسیده است. محورهای طرح جامع کاهش آلودگی هواي کرج محور اول : خودروهاي نو این بخش به صورت ملی اجرا می گردد.  محور دوم : خودروهاي فرسوده محور سوم : حمل و نقل عمومی   محور چهارم : سوخت و بهینه سازي مصرف انرژي محور پنجم : معاینه فنی و ارتقاي قابلیت هاي فنی – زیست محیطی خودرو محورششم : مدیریت ترافیک  محور هفتم : فضای سبز   محور هشتم : سامان دهی صنایع محور نهم : آموزش و مشارکت مردمی محور دهم : توانمندسازي اداره کل حفاظت محیط زیست و اداره کل هواشناسی کرج + نوشته شده در  شنبه دوازدهم شهریور 1390ساعت 12:6  توسط شینا انصاری  |  آرشیو نظرات HYPERLINK "http://karajenvironment.blogfa.com/post-24.aspx" حقوق بشر و آلودگي هوا آلودگي هوا يکي ازنخستين ومهمترين مشکلات زيست محيطي به شمار مي رود که به دنبال افزايش مصرف انواع سوخت هاي فسيلي واختراع و توليد روز افزون اتومبيل وگسترش صنايع به ويژه در شهرهاي شلوغ بوجود آمده است که بايد براي کنترل ومقابله با آن فکري مي شد. با شکل گيري برخي حساسيتها نسبت به اين موضوع که مي رفت سلامت عمومي ومحيط زيست را به خطر اندازد قوانين ومقررات مختلفي براي مقابله با آن توسط دولتها به تصويب رسيد. اين جريان از کشورهايي آغازگشت که اين آلودگي  شدت بيشتري به خود گرفته بود وعواقب آن رابه عينه لمس نموده بودند کم کم دراکثر کشورها قوانين ومقررات ونظامات گوناگوني براي کنترل ومقابله با اين آلودگي به تصويب رسيد ودرکنارآن نهادها وارگانهاي اجرايي خاص و ويژه اي نيز براي مقابله با اين پديده و تضمين اجراي قوانين تاسيس گرديد و روز به روزبا افزايش اين قسم ازآلودگي وجهاني شدن آن لزوم پاسخگويي به اين پديده بيش از پيش احساس گرديد. مسئله اساسي تردراين زمينه اين است ..... ادامه مطلب + نوشته شده در  پنجشنبه بیستم مرداد 1390ساعت 7:41  توسط شینا انصاری  |  آرشیو نظرات HYPERLINK "http://karajenvironment.blogfa.com/post-23.aspx" سایه ی سنگین گرد وغبار بر شهرهای کشور وقوع پدیده گرد وغبار به صورت کلان در سطح کشور با وجود عواقب نگران کننده و جدی آن منجربه تغییرجایگاه مسائل محیط زیستی در ذهن بسیاری ازتصمیم گیران ، اقشار مختلف مردم و حتی دانش آموختگان محیط زیست از یک مسئله انتزاعی و غیرکاربردی به یک موضوع حاد و نیازمند اقدام عملیاتی گردیده است. با   رویداد این پدیده ، ابعاد مختلف اقدامات بدون مطالعه و در نظرگرفتن عواقب زیست محیطی به عنوان مسائلی که در سطح کلان و منطقه ای تاثیر می گذارد و مرزهای سیاسی کشورها باعث محدود شدن دامنه تاثیرات آن نخواهد گردید هرچند با تلخی برهمگان آشکار شد. شهرکرج در روزهای غبارآلود خردادماه سال ۱۳۹۰ ادامه مطلب + نوشته شده در  پنجشنبه بیستم مرداد 1390ساعت 7:26  توسط شینا انصاری  |  آرشیو نظرات HYPERLINK "http://karajenvironment.blogfa.com/post-11.aspx" وقتی به آلودگی عادت می کنیم سرج چرمایف و کریستوفر الکساندر در کتاب خود به نام " عرصه های زندگی جمعی و زندگی خصوصی" ، از اتومبیل و سر و صدا  با عنوان دشمن های شماره یک و دو شهرها و جوامع انسانی نام برده اند.  امروزه زندگی در کلانشهرهایی چون تهران و تحمل آلودگی های متاثر از خودرو و صوت ، تأییدی است بر مدعای فوق ؛ در واقع زندگی در شهرهای بزرگ عموماٌ به لحاظ کیفیت مطلوبیت ندارند ، اما توان انطباق پذیری انسان است  که  شرایط را برای وی تحمل پذیر می سازد . اینکه انسان می تواند محیط هایی را به وجود آورد و سپس با آن انطباق حاصل کند ، به این معنی نیست که این محیط ها ضرورتاٌ محیط های مطلوبی هستند. به عبارت دیگر ما با انطباق پذیری تدریجی دچار خطای دریافت می گردیم و شرایطی را پذیرا می شویم که در درازمدت  برای حیات طبیعی ما نابودکننده است. ادامه مطلب + نوشته شده در  سه شنبه بیست و هشتم تیر 1390ساعت 19:0  توسط شینا انصاری  |  آرشیو نظرات HYPERLINK "http://karajenvironment.blogfa.com/post-7.aspx" حذف آلاینده های متمرکزپایانه های شهری موضوع مورد بررسی در سومین جلسه کارگروه کاهش آلودگی هوای کرج حدود 85 درصد جابجایی مسافرهای شهری و بین شهری در کشور ما توسط اتوبوس ها و مینی بوس های دیزلی انجام می پذیرد. اين روش حمل و نقل مسافر جدا از غیراقتصادی و ناایمن بودن مسئله حادي را تحت عنوان تمركز و غلظت بيش از حد آلاينده ها را در محوطه پايانه هاي شهري ايجاد مي نمايد. روشن گذاشتن اتوبوسها بطور مستمرجهت افزايش دماي محفظه احتراق، شرايط كار خلاص كه عملا" با راندمان بد، احتراق ناقص و دوده و آلودگي بالا همراه است ، نحوه استقرار اتوبوسها به شكل نيم قوس يا خطي ، بسته بودن فضاي پايانه از نظر جريان هواي ورودي و هواي محبوس شده در محيط ، حركت اتوبوسها با بار سنگين و مسافر از حالت كار خالص تحت بار ماكزيمم كه با خروج شديد دود همراه است، اعمال فشار بر پدال گاز توسط راننده بصورت متناوب در هر چند دقيقه در حالت ايستاده براي گرم نگهداشتن موتور،  طراحي ساختار پايانه ها كه عملا"با ساختمانها محصور بوده و جريان هوا در فضاي كاسه مانندي، متوقف و موجب افزايش غلظت آلودگي  تا حد مسموميت شديد مسافرين مي‌شود از علل عمده تمركز آلاينده‌ها و دوده و غبار در پايانه هاي شهري می باشد. از این رو شرايط كنوني پايانه‌ها وضعيت قرمز و بحران آلاينده هاي متمركز و مسموميت شديد مسافرين و بيماريهاي آسم و ريوي براي رانندگان و خدمه پايانه ها را در بردارد. نوسازي ناوگان حمل و نقل طرحي پر هزينه و كند است كه بدليل بار مالي سنگين براي دارندگان اتوبوس اجراي آن  دركوتاه مدت ميسر نيست. وضعيت بحراني گازوئيل تحويلي و غير استاندارد كه با ناخالصيهاي زياد گوگرد، آب و ذرات همراه است و سرمايه‌گذاري بر روي تأسيسات پالايش و توليد گازوئيل و توزيع آن  براي حل مشكل آلودگي نیز طرحی زمانبر به نظر می رسد.   بر همین اساس طرح پیشنهادی تحت عنوان " حذف آلاینده های متمرکز در پایانه های شهری " جهت بررسی اعضای کارگروه و درصورت تایید واجرا به صورت پایلوت در یکی از پایانه های شهرکرج مطرح گردید. راهکار پیشنهادی طرح ارائه شده در این نشست نصب سيستم مكش و دريافت دود اگزوز شامل  پمپ مكش براي ساكشن كردن دود از اگزوز خودروها ، لوله هاي خرطومي اتصال به اگزوز مجهز به دريچه (Throttle)مكانيكي دو حالته، باز ودرگير وبسته وغير درگير ، كانهاي انتقال گازهاي دريافتي به ايستگاه عمليات خنثي سازي  ،تله ذرات و ذره گير الكترواستاتيك براي جذب ذرات معلق ، پيش گرم الكتريكي براي افزايش درجه حرارت گازها وسوزاندن هيدروكربورهاي معلق می باشد. لازم به توضیح است متداول ترین گزینه مورد استفاده درکلانشهرهای کشور برای کاهش آلودگی های منتشره از پایانه ها و رفع مزاحمت شهروندان ، جابه جایی پایانه هاست که درصورت قرارگیری پایانه ها در پیرامون شهر موجب صرف انرژی بیشتر و اتلاف سوخت می گردد. ……………………………………………….. آلودگی هوا و سنجش با پارتیکل کانتر یا غبار سنجچكيده‌ :آلودگي هوا عبارت است از حضور يك و يا بيش از يك آلاينده در هواي آزاد مانند گرد و خاك ، دود غليظ ، گاز مه آلود ، بوي نامطبوع به مقدار كالي ، با خواص مشخص و مداوم كه مي تواند زندگي انسان ، گياه و جانوران و اصول انساني را به مخاطره اندازد و توسط دستگاه پارتیکل کانتر یا غبار سنج قابل اندازه گیری و محاسبه است اولين آلاينده هاي‌هوا احتمالاً داراي منشأ طبيعي بوده اند دود ، بخار بدبو ، خاكستر و گازهاي متصاعد شده از آتشفشانها و آتش سوزي جنگلها ، گرد و غبار ناشي از توفانها در نواحي خشك ، در نواحي كم ارتفاع مرطوب و مه هاي رقيق شامل ذرات حاصل از درخت هاي كاج و صنوبر در نواحي كوهستاني ، پيش از آنكه مشكلات مربوط به سلامت انسان ها و مشكلات ناشي از فعاليت هاي انساني محسوس باشند ، كلا جزئي از محيط زيست ما به شمار مي رفتند ، به استثناي موارد حاد، نظير فوران آتشفشان آلودگي هاي ناشي از منابع طبيعي معمولاً ايجاد چنان مشكلات جدي براي حيات جانوران و يا اموال انسان ها نمي كنند اين در حالي است كه فعاليت هاي‌ انساني ، ايجاد چنان مشكلاتي از نظر آلودگي مي نمايند كه بيم آن مي رود بخشهايي از اتمسفر زمين تبديل به محيطي مضر براي سلامت انسان ها گردددود يكي از قديمي ترين آلاينده هاي هوا است كه براي سلامت بشر مضر است و با پارتیکل کانتر یا غبار سنج قابل اندازه گیری و محاسبه است  زماني كه دود ناشي از آتش حاصله از سوختن چوب توسط ساكنين اوليه غارها جاي خود را به دود ناشي از كوره هاي‌زغال سوز در شهر هاي پرجمعيت داد ، آلودگي هوا ، به قدري افزايش يافت كه زنگ خطر براي برخي از ساكنان آن شهرها به صدا درآمد در سال 61 بعد از ميلاد «سنكا» (seneca) فيلسوف رومي از هواي روم به عنوان هواي سنگين و از دودكش هاي هود با عنوان توليد كننده بوي بد نام برددر سال 1273 ميلادي ، «ادوارد اول» پادشاه انگلستان عنوان كرد كه هواي لندن به حدي با دود و مه آلوده شده است و آزاد دهنده است كه از سوختن زغال سنگ دريايي جلوگيري خواهد كرد علي رغم هشدار پادشاه مذكور ، نابودي گسترده جنگل ها ، چوب را تبديل به يك كالاي كمياب نمود و ساكنان لندن را وادار ساخت تا به جاي كم كردن مصرف زغال سنگ به ميزان بيشتري از آن استفاده كنندتا سال 1661 ميلادي يعني بيش از يك قرن بعد ، تغيير قابل ملاحظه اي در آلودگي هوا به وجود نيامد چاره جويي و پيشنهادات عبارت بودند از برچيدن تمامي كارخانه هاي اطارف شهر لندن و به وجود آمدن كمربند سبز در اطرفا شهر بالاخره اين چاره جويي ها كارساز شدشواهدي دال بر علاقمندي جوامع انساني در غلبه بر مشكل آلودگي هوا وجود دارندکه به فکر استفاده از پارتیکل کانتر یا غبار سنج افتاده و از جمله مي ‌توان از تصويب و اجراي قوانين كنترل دود در شيكاگو سينسنياتي به سال 1881 نام برد ولي اجراي اين قوانين و قوانيني مشابه آنها با دشواري هايي مواجه گرديد و براي تميز نمودن هو يا جلوگيري از آلودگي بيشتر آن ، تقريبا كاري انجام نشد در سال 1930 در دره بسيار صنعتي ميوز در كشور بلژيك در اثر پديده وارونگي ، مه دود در يك فضاي معين محبوس گرديد در نتيجه 63 تن جان خود را از دست داده ، چندين هزار تن ديگر بيمار شوند حدود 18 سال بعد در شرايط مشابهي در ايالات متحه آمريكا ، يكي از اولين و بزرگ ترين فاجعه هاي زائيده آلودگي ها رخ داد ، يعني 17 نفر جان خود را باختند و 43 درصد جمعيت نورا در پنسيلوانيا بيمار شدند درست سه سال بعد از فاجعه مه دود لندن در سال 1952 ، ناديده گرفتن عواقب جدي آلودگي هوا غير ممكن گرديددر روز سه شنبه 4 دسامبر سال 1952 حجم عظيمي از هواي گرم به طرف قسمت جنوبي انگلستان حركت كرده ، با ايجاد يك وارونگي دمايي سبب نشست يك مه سفيد در لندن شد اين مه دود به دستگاه تنفسي انسان سخت آسيب مي رساند در نتيجه بيشتر مردم به زودي با مشكلاتي از قبيل قرمز شدن چشمها ، سوزش گلو و سرفه هاي زياد مواجه شدند و پيش از آنكه در 9 دسامبر از سطح شهر دور شوند ، 400 مورد مرگ مربوط به آلودگي هوا گزارش كردند اين تعداد تلفات براي متوجه ساختن افكار بريتانيايي ها جهت تصويب قانون هواي تميز در سال 1956 كافي بودقانون كنترل آلودگي هوااين قانون در ايالات متحده آمريكا به نام قانون كنترل آلودگي‌ هوا (قانون عمومي 159-84) به تصويب رسيد اما اين مصوبه تنها موجب به تصويب رسيدن يك قانون مؤثرتر گرديد اين قانون يك بار در سال 1960 و بار ديگر در سال 1962 بازنگري شد و به قانون هواي تميز سال 1963 (قانون عمومي 206-88) كه برنامه‌ هاي ناحيه اي محلي و ايالتي را براي كنترل هوا تشويق مي كرد و در عين حال حق مداخلته را براي دولت فدرال در صورت به خطر افتادن سلامت و رفاه اهالي ايالت در اثر آلودگي‌ ناشي از ايالات ديگر محفوظ نگه مي داشت ، الحاق گرديداين قانون معيارهايي براي كيفيت هوا وضع كرد كه بر اساس آنها ، استانداردهاي كيفيت هوا و گازهاي متصاعد شده در دهه 1960 ميلايد پي ريزي شداجراي قانون هواي تميزاجراي قانون هواي تميز در سال 1970 به آژانس نو بنياد حفاظت محيط زيست (EPA) محول گرديد ، قانونب ه وضع استانداردهاي درجه اول و دوم كيفيت هواي محيط زيست پرداخت استانداردهاي اوليه متكي بر معيارهاي كيفيت هوا ، براي حفظ سلامت عموم مردم ، دامنه وسيعي از ايمني را در نظر مي گيرد در حالي كه استانداردهاي ثانوي كه آنها نيز متكي بر معيارهاي كيفيت هوا باشند ، براي حفظ رفاه عموم انسان ها ، به علاوه گياهان ، جانوران ، اموال و دارائي هستنداصلاحات قانون هواي تميز به سال 1977 به تقويت باز هم بيشتر قوانين موجود پرداخته است اگر چه اين امكان وجود دارد كه تغييرات بيشتري نيز انجام شود ، كاملا محتمل است كه كنترل آلودگي‌هوا براي ايجاد شرايطي كه تحت آن هوا براي نسل هاي آينده تميزتر و سالم تر نگاه داشته شود ، از حمايت بيشتر عامه مردم برخوردار شودمقدمه :آلودگي محيط زيست از منابع گوناگون صورت مي گيرد با پيشرفت تمدن بشري و توسعه فن‌آوري و ازدياد روز افزون جمعيت ، در سال حاضر دنيا با مشكلي به نام آلودگي در هوا و زمين روبرو شده است كه زندگي ساكنان كره زمين را تهديد مي كند به طوري كه در هر كشور حافظت محيط زيست مورد توجه جدي دولتمردان است امروزه وضعيت زيست محيطي به گونه اي شده است كه مردم يك شهر يا حتي يك كشور از آثار آلودگي‌ در شهر يا كشور ديگر در امان نيستندبرفي كه در نروژ مي بارد مواد آلاينده اي به همراه دارد كه منشا آن از انگلستان و آلمان است يا باران اسيدي در كانادا نتيجه مواد آلاينده اي است كه منشأ آنها از ايالات متحده است در آتن گاهي مجبور مي شوند به علت آلودگي شديد هوا كارخانجات را تعطيل و رفت و آمد اتومبيلها را محدود كنند شهرهاي ديگر دنيا مانند مكزيكوسيتي ، رم و تهران نيز با مشكل آلودگي هوا دست به گريبانند آلودگي‌ درياها ، رودخانه ها ، درياچه ها  اقيانوسها و جنگلها نيز موضوع بحث جدي مي باشندآلودگي محيط زيست و لايه ازنيكي از مسائلي كه در سال هاي اخير باعث نگراني دانشمندان شده ، مسئله تهي شدن لايه ازن و ايجاد حفره در اين لايه در قطب جنوب است لايه ازن در فاصله 16 تا 48 كيلومتري از سطح زمين قرار گرفته و كره زمين را در برابر تابش فرابنفش نور خورشيد محافظت مي كند هرگاه از  مقدار لايه ازن ، 10 درصد كم شود ، مقدار تابشي كه به سطح زمين مي رسد تا 20 درصد افزايش مي يابد تابش فرابنفش موجب بروز سرطان پوست در انسان مي شود و به گياهان صدمه مي زند مولكولهاي كلروفلوئوركربنها (CFC ها) در از بين بردن لايه ازن مؤثرند از اين تركيبات بطور گسترده در دستگاه هاي سرد كننده و در افشانه ها (اسپري ها) استفاده مي شوداين مولكولها به علت پايداري آنها به استراتوسفر راه مي يابند و در آنجا بر اثر تباش خورشيد پيوند c-cl شكسته مي شود اتم كلر حاصل به مولكول ازن حمله مي كند و مولكول clo را مي دهد اين مولكول به نوبه خود با اكسيزژن تركيب شده ، مولكول o2  و اتم cl   آزاد مي شود كه مجدداً در چرخه تخريب اوزون شركت مي كند از اين روست ، در عهدنامه سال 1978 مونترال قرار اين شده كه از مصرف كلروفلوئوروكربنها به تدريج كاسته شود و مواد ديگري به عنوان جانشين براي آنها يافت شود و يافتن چنين تركيباتي بطور مسلم كار شيميدانان استطبقه بندي آلاينده هاتمامي آلاينده هاي هوا را مي ‌توان بر اساس منشأ تركيب شيميايي و حالت فيزيكي شان طبقه بندي نمود اين طبقه بندي ها براي تنظيم بحث و بررسي در زمينه عوامل آلودگي هوا بكار مي روند آلاينده ها بسته به منشاءشان به دو گروه اوليه و ثانوي تقسيم مي شوند آلاينده هاي‌ اوليه از قبيل دي اكسيد سولفورها (SO2) ، اكسيد هاي نتيروژن (NO2)   و هيدروكربنها (HC)   ، آن دسته از آلاينده ها هستند كه مستقيما وارد اتمسفر شده اند و به همان شكل آزاد شده نيز در اتمسفر يافت مي شوند آلاينده هاي‌ ثانوي نظير اوزون (O3) و پراكسي استيل نيترات (PAN)   آن دسته از آلاينده ها هستند كه در اتمسفر توسط يك واكنش فتوشيميايي در اثر هيدروليز و يا اكسيداسيون تشكيل مي شوندتركيب شيميايي آلاينده هاآلاينده ها اعم از گروه اوليه و ثانوي مي‌توانند بسته به تركيب شيميايي شان به دو گروه آلي يا معدني تقسيم شوند تركيبات آلي حاوي كربن و هيدروژن و بسياري از آنها داراي عناصري مانند اكسيژن ، نيتروژن ، گوگرد و فسفر مي باشند هيدروكربنها ، تركيبات آلي هستند كه تنها داراي كربن و هيدروژن اند آلدئيدها و كتونها داراي اكسيژن ، كربن و هيدروژن هستند ساير تركيبات آلي مهم در مورد آلودگي هوا عبارتند از : كربوكسيليك اسيدها ، الكلها ، اترها ، استرها ، آمين ها و تركيبات آلي گوگرددار مواد معدني يافت شونده در هواي غير آلوده عبارتند از كربن ، منوكسيد (CO) ، دي اكسيد كربن (CO2) ، كربناتها ، اكسيدهاي سولفور ، اكسيدهاي نيتروژن ، اوزون ، هيدروژن فلورايد و هيدروژن كلرايدطبقه بندي آلاينده‌ها بر حسب حالت مادهذرات آلاينده هاعبارتند از جامدات و مايعاتي كه شامل غبار ، دودهاي غليظ ، دود ، خاكستر ، غبار مه آلود و اسپري هستند تحت شرايط مناسب ذرات آلاينده ها از اتمسفر جدا و ته نشين مي شوندآلاينده هاي گازيآلاينده هاي گازي كه سيالهاي بي شكل اند ، كاملا فضاي آزاد شده در آن را اشغال مي كنند و بسيار شبيه به هوا عمل نموده ، از اتمسفر جدا نمي شوند در ميان آلاينده هاي معروف گازي از اكسيدهاي كربن ، اكسيدهاي سولفور ، اكسيدهاي نيتروژن ، هيدروكربنها و اكسيد كننده ها مي ‌توان نام بردطبقه بندي ذراتخواص فيزيكي كه عبارتند از اندازه ، شكل ، ته نشين شدن و كيفيت نوريخواص شيميايي كه عبارتند از تركيبات آلي و معدنيخواص بيولوژيكي به صورت باكتريها ، ويروسها ، هاگها و غيرهنحوه تشكيل ذراتذرات را مي ‌توان بر حسب نحوه تشكيل به صورت غبار ، دود ، دود غليظ ، دود حاصل از خاكستر ، غبار مه آلود يا اسپري طبقه بندي نمودغبارغبار عبارت است از ذارت كوچك جامد به وجود آمده از خرد شدن جرمهاي بزرگ تر در حين فرآيندهايي نظير خرد كردن ، آسياب كردن يا انفجار كه ممكن است بطور مستقيم و يا غير مستقيم در اثر بكارگيري موادي از قبيل زغال سنگ ، سيمان يا دانه ها وارد اتمسفر شونددوددود از ذرات ريز جامد از احتراق ناقص ذرات آلي نظير زغال سنگ ، چوب يا تنباكو كه عمدتا از كربن و ساير مواد قابل احتراق تشكيل يافته اند ، تشكيل مي شوددود غليظدود غليظ از ذرات جامد ريز از مايع شدن بخاراتمواد جامد تشكيل مي شود دود غليظ ممكن است در اثر تصعيد ، تقطير ، تكليس شدن يا فرآيندهاي ذوب فلزات به وجود آيددود ناشي از خاكستردود ناشي از خاكستر از ذرات غير قابل احتراق ريزي كه در گازهاي حاصل از احتراق زغال سنگ به وجود مي‌ آيد تشكيل يافته استغبار مه آلودغبار مه آلود از ذرات مايع يا قطرات تشكيل شده در اثر مايع شدن بخار ، پراكندگي يك مايع يا انجام يك واكنش شيميايي به وجود مي‌ آيدذرات آلي موجود در اتمسفر :فنلها ، اسيدهاي آلي و الكلهامعروف ترين ذرات معدني موجود در اتمسفر :نيتراتها ، سولفاتها و فلزات آهن ، سرب ، منگنز ، روي و واناديممنابع توليد ذراتذرات ممكن است گرد گياهان ، هاگها ، باكتريها ، ويروسها ، تك ياخته ايها ، قارچها و بقاياي زنگ زدگي و غبار ناشي از فعاليت هاي آتشفشاني و يا مواد مضر به سلامت انسان ها (دود ناشي از خاكستر ، دود ، دوده ها ، اكسيدهاي فلزي و نمكها ، فلزات روغني يا قيري ، قطرات اسيدي ، سيليكاتها و ساير غبارهاي معدني و دودهاي غليظ فلزي) باشند و توسط دستگاه پارتیکل کانتر یا غبار سنج قابل اندازه گیری و محاسبه است  استانداردها و كنتل ذراتاگر چه كنترل ذرات در محل توليد آنها يا به كمك رقيق سازي انجام پذير است ، اما اين اصل كه رقيق كردن راه حل مشكل آلودگي است ، داراي كاربرد نيست و نمي توان از آن به عنوان يك روش كنترل كننده مفيد نام برد تنها روش قابل قبول كنترل در محل توليد كننده آلودگي‌ و متكي به اصول ته نشين سازي ، سانتريفوژ ، فشرده نمودن ، فيلتراسيون بارهاي الكتريكي مي باشندآلودگي هواچند بار تا به حال دوده خفه كننده ماشين ها را در خيابان ديده ايد؟چرا در روز روشن آسمان آبي را نمي بينيد؟فوران دوده از كارخانجان صنعتي چه فوايدي دارد؟پناهگاه بيماران تنفسي در شهر آلوده كجا مي تواند باشد؟ اين آلودگي هواست كه طبيعت زيبا را در خود گم مي كند و زندگي سالم را نه تنها از انسان ها بلكه از تمام موجودات سلب مي كندموضوع چيست ؟اوزون كه جزء اصلي مه دود است ، گازي است كه از تركيب اكسيد نيتروژن و هيدروكربنها در حضور نور آفتاب به وجود مي‌ آيد در اتمسفر ، ازن بطور طبيعي به صورت لايه اي كه ما را از اشعه ماوراي بنفش محافظت مي كند ، وجود دارد ولي زماني كه در سطح زمين توليد شود ، كشنده استاوزون از كجا مي آيد؟اتومبيلها ، كاميونها و … ، يكي از اصلي ترين منابع اوزون هستند در سال 1986 ، مقدار حيرت انگيز 5/6 ميليون تن هيدروكربنهاي مختلف و 5/8 ميلوين تن كسيدهاي نتيروژن توسط خوردروهاي موتوري وارد هوا شدند نيروگاهها ، كارخانه هاي‌شيميايي و پالايشگاههاي نفت نيز سهم بزرگي در همين مسأله دارند و نيمي از انتشار هيدروكربنهاو نيتروژن در كشور آمريكا مربوط به آنهاستخطر مه دودصدمات ريوي ناشي از هواي آلوده به اوزون ، خطري است كه هر 3 نفر از 5 نفر با آن روبرو هستند اكثر مردم نمي‌ دانند كه مه دود به غير از انسان به ساير موجودات زنده هم آسيب مي رساند مه دود ازني ، مسئول صدمات زياد  به درختان كاج و نابودي محصولات كشاورزي در بسياري از مناطق كشاورزي استهواي آلوده چيست؟هر ماده اي كه وارد هوا شود ، خواص فيزيكي ، شيميايي و زيستي آن را تغيير مه و به چنين هواي تغيير ياففته ، هواي آلوده گويندعوامل آلوده كننده هواعوامل طبيعي : فوران هاي شديد آتشفشان ، وزش توفان ، بادهاي شديد و … ، گازها و ذراتي را وارد هوا مي كنند و سبب آلودگي آن مي شوندفعاليت انسان : كارخانجات صنعتي ، كشاورزي ، شهرسازي ، وسايل گرمازا ، نيرگاهها ، وسايل نقليه و … ، از عوامل آلوده كننده هوا هستندمواد آلوده كننده هوامنوكسيد كربن : گاز سمي منوكسيد كربن ، بطور عمده مربوط به خودروهايي است كه مصرف سوخت آنها بنزين مي باشد اين خودروها مقدار زيادي گاز CO را از طريق لوله اگزوز وارد هوا مي كننددي اكسيد گوگرد : عمدتا مربوط به نفت كوره (نفت سياه) است كه در بعضي صنايع و تأسيسات حرارت مركزي و توليد نيرو مورد استفاده قرار مي گيرداكسيد هاي‌نتيروژن دار : بطور عمده مربوط به نفت كوره ، گازوئيل و مقدار كمتري مربوط به مصرف بنزين و نفت سفيد استهيدرو كربن هاي سوخته نشده : عمدتاً مربوط به خودروهايي است كه بنزين مصرف مي كنند نفت كوره و گازوئيل در اين مورد هسم كمتري دارندذرات ريز معلق : بطور عمده ، از سوختن نفت كوره حاصل مي شودبرميد سرب : در نتيجه مصرف بنزين در موتور اتومبيل ها حاصل مي شودساير تركيبات سربي : بنزين خودروها اغلب داراي ماده اي به نام تترا اتيل سرب است كه به منظور روان كردن كار سوپاپ ها و به سوزي بنزني به آن اضافه مي شود اين ماده هنگام سوختن بنزين ، باعث پراكنده شدن ذره هاي جامد و معلق تركيبات سرب در هوا مي شود كه هم سمي اند و هم به صورت رسوب هاي جامد وارد دستگاه تنفسي مي شوندبالا ، بالا ، بالاتردر جايي دور ، بالاي سر ما ، لايه نامرئي و ظريفي از اوزون وجود دارد كه ما را از تشعشعات خطرناك ماوراي بنفش خورشيدي محافظت مي كنند لايه ازن قرنهاست كه آنجا بوده است… و دورترولي اكنون انسان اين سپر محافظ را از بين مي برد كلروفلوئوروكربنها (CFCS)   ، هالونها ، (halons)   و ساير مواد شيميايي مصنوعي ، در 10 تا 50 كيلومتري بالاي سر ما شناورند آنها تجزيه شده ، مولكولهايي آزاد مي كنند كه اوزون را از بين مي بردCFC ها چه موادي هستند؟CFC ها موادي هستند كه صدها مصرف گوناگون دارند زيرا آنها تقريباً غير سمي و مقاوم در برابر شعله بوده ، به راحتي تجزيه نمي شوند به خاطر چنين پايداري ، آنها تا 150 سال باقي خواهند ماند گازهاي CFC   به آرامي تا ارتفاعات 40 كيلومتري صعود كرده و در آنجا تحت نيروي عظيم تشعشعات ماوراي بنفش خورشيد شكسته شده ، عنصر شيميايي كلر را آزاد مي كنندبعد از آزادي هر اتم كلر قبل از برگشت به زمين كه سالها طول مي كشد ، حدود صد هزار مولكول اوزون را از بين مي برد سه و شايد پنج درصد لايه ازن در سطح جهان تاكنون توسط گازهاي CFC تخريب شده استآلودگي آب (water pollution)آلودگي آب مشكل بزرگي است به طوري كه نتايج پژوهش پيرامون آن از صدها بلكه هزاران مقاله ، مجله و كتاب تجاوز مي كندبه نظر شما چه كساني مشكل آلودگي‌ آب را به وجود مي‌ آورند ؟چه كساني بهاي تميز كردن آب را خواهند پرداخت؟تاريخچهدر نوامبر سال 1986 بر اثر ريزش موادي شامل جيوه و انواع مواد آلي سمي مانند آفت كشها در رودخانه راين ، تمام آبزيان از شهر بال سوئس تا ساحل هلند كشته شدند در سالهاي اخير با غرق شدن تانكرهاي بزرگ نفتي اقيانوس پيما يا به گِل نشستن آنها آسيبهايي به حيات دريايي وارد آمددر سال 1983 بر اثر 11000 واقعه آلوده كننده در حدود 120 ميليون ليتر مواد آلوده كننده در آبهاي ايالات متحده تخليه شده استتعريف آلودگي‌ آبدر سال 1969 براي آلودگي آب تعريفي ارائه داد : آلودگي‌ عبارت است از افزايش مقدار هر معرف اعم از شيميايي ، فيزيكي يا بيولوژيكي كه موجب تغيير خواص و نقش اساسي آن در مصارف ويژه اش شودخواص آبخواص آب شامل خصوصيات فيزيكي ، شيميايي و بيولوژيكي مي باشد :الف) خصوصيات فيزيكي آبآب آشاميدني بايد بي رنگ ، زلال و شفاف باشد تيره بودن آب به دليل معلق بودن مواد غير ضروري مانند ماسه ريز ، رس ، جلبك و موجودات زنده در آن است و باعث تيرگي مي شوندآب آشاميدني نبايد بو و طعم نامطلوبي داشته باشد بو و طعم آب مربوط به املاح معدني و يا مواد آلي موجود در آن استPH آب بايد حدود 7 باشد وجود گازهايي از قبيل هيدروژن ، سولفور و انيدريد كربنيك در آب ايجاد اسيديته نموده و PH آب را پايين مي‌ آورد و در نتيجه باعث زنگ زدگي و خوردگي لوله ها مي شودب) خصوصيات شيميايي آبآب آشاميدني هميشه مقداري املاح در آن وجود دارد و هيچگاه خالص نيست وجود املاح در آب تا حدود معيني مجاز و قابل قبول است و بيش از آن بر سلامت انسان تأثير مي گذارد اين املاح عبارتند از انواع بيكربنات ها (كلسيم و منيزيم و كلرورهام مقدار اين املاح اگر از حد معين در آب باشد ، ايجاد سختي مي نمايد كه به آن آب سخت مي گويند يكي از مشخصات آب سخت آن سات كه صابون در آن كف نمي كند اگر آب حاوي بيكربنات كلسيم و منيزيم باشد با جوشاندن آب اين مواد در جدار ظرف رسوب مي كنندج) خصوصيات بيولوژيكي آبآب محيط مناسبي براي فعاليت و رشد و نمو بعضي از موجودات از قبيل باكتري ها ، قارچ ها، تك ياخته اي ها ، مخمرها و كپك ها مي باشد رشد و نمو اين موجودات در آب موجب تغييرات فيزيكي و شيميايي آب شده و آن را از نظر بهداشتي ناسالم مي كند آلوده شدن آب ، موجب بيماري هاي جدي حتي همه گير مي شودعوامل آلوده كننده آبآب يكي از مهمترين و بنيادي ترين عامل حيات موجودات زنده است از اين نظر جلوگيري از آلودگي آب نيز به همان نسبت مهم و مورد توجه مي باشد عوامل آلوده كننده آب بسيار گوناگون اند و مي‌توانند هم منابع آبهاي زيرزميني و هم آبهاي سطحي را آلوده كنندعوامل آلوده كننده آبهاي زيرزميني :كانيهاي موجود در معادن سطحي كه در اثر تغيير و تبديل به عامل آلوده كننده مبدل مي شود مثلا آب جاري سطحي (حاصل از باران و … ) هنگام عبور از معادن زغال سنگ ، دي سولفيد آهن «II » (پيريت) همراه با زغال سنگ را در خود حل كرده و سپس در اثر واكنش ، هوا آن را به اسيد سولفوريك تبديل مي كند اسيد حاصل ضمن عبور از لايه هاي مختلف مخازن زيرزميني ، موجب آلوده شدن آن مي شودجمع شدن فاضلابهاي شهري به ويژه اگر در يك حوزه آهكي و يا شني وارد شوند از ان كه در معرض باكتريها قرار گيرند و تجزيه شوند ، مستقيما و به راحتي به مخازن زيرزميني نفوذ پيدا كرده و موجب آلوده شدن آنها مي شودضايعات راديواكتيوي : يكي از عوامل آلوده كننده مه ممنابع آبي زيرزميني است كه امروز يكي از راه هاي رفع آنها ه در حقيقت مشكل بزرگي براي صاحبان تكنولوژي هسته اي نيز به شمار مي رود دفن آنها در زيرزمين است علاوه بر دفن ضايعات راديواكتيو در زيرزمين ، همه انفجارهاي هسته اي زيرزميني نيز موجب آلوده شدن آبهاي زيرزميني مي شودعوامل آلوده كننده آبهاي سطحي :آلوده كننده هاي صنعتي :بسياري از ضايعات صنعتي به آبزيان زيان هاي جدي مي رسانند اين ضايعات براي خنثي شدن مقدار زيادي از اكسيژن محلول در آب را به مصرف رسانيده و موجب كاهش اكسيژن مورد نياز براي آبزيان مي شود و تهديد به مرگ مي كنند از طرف ديگر بسياري از خود اين ضايعات سمي بوده و موجب مسموميت آبزيان مي شوند مانند فلزات سنگين ، جيوه ، سرب ، مس و غيرهوارد شدن تركيبات فسفردار و نيتروژن دار در آب موجب رشد جلبك هايي مي شود كه ضمن ايجاد بو و مزه غير طبيعي آب ، اكسيژن آب را مصرف كرده و باعث كاهش ميزان آن و بروز صدمات و تلفات آبزيان مي شودفاضلاب خانگي :كليه پاك كننده ها كه وارد آب هاي سطحي مي شوند تركيباتي را در آبها وارد مي كنند كه اگر خنثي نشوند و يا توسط ميكرو اورگانيسم ها تجزيه و تخريب نشوند به صورت سمي مهلك زيان بسياري براي آبزيان به بار مي‌ آورندحشره كشها ، سموم دفع آفات نباتي و كودهاي شيميايي : كه از ضروريات توسعه كشاورزي است ناخواسته موجب آلودگي آبهاي سطحي مي شوند مانند ددت DDT   را نام بردطبقه بندي آبهاي آلودهآبهاي آلوده اي كه پس از تصفيه دوباره مي ‌توان استفاده كرد :آبهاي آلوده اي كه در كارخانجات و مراكز صنعتي توليد شده ، به شدت سمي هستند و نمي توان براي مصارف خانگي استفاده كرد و براي برگشت دوباره به محيط زيست بايد به صورت دقيق تصفيه شوندآبهايي كه مصارف خاصي داشته ، قابل استفاده مجدد نمي‌ باشند مانند آبهاي صنايع – نوشابه سازيفاضلاب هاي صنعتيفاضلاب هاي صنعتي ، فاضلابهايي هستند كه از صنايع مختلف حاصل مي شوند و نسبت به نوع صنايع ، تركيبات شيميايي مختلفي دارند و وقتي وارد درياها مي شوند ، باعث آلودگي آب و مرگ آبزيان مي‌ گردندمواد شيميايي موجود در فاضلابهاي صنعتيبسته به نوع كارخانه ها و محصول توليدي آنها ، تركيبات شيميايي و درصد آنها در پسابهاي صنعتي متفاوت است اما از مهمترين اين تركيبات مي ‌توان به آرسنيك ، سرب ، كادميم و جيوه اشاره كرد اين مواد از طريق پساب كارخانجات تهيه كاغذ ، پلاستيك ، مواد دفع آفات نباتي ، استخراج معادن وارد آب هاي جاري و محيط زيست مي شوداز مهمترين فجايع آلودگي با جيوه به فاجعه آلودگي آب رودخانه ميناماتا در ژاپن با تركيبات ارگانومركوريك كه به عنوان كاتاليزور در كارخانه پلاستيك سازي استفاده مي شود مي ‌توان اشاره كرد كه طي آن مردم اطراف رودخانه به مرض اسرار آميزي مبتلا شدند كه ناشي زا وجود جيوه فراوان در بدن آنها بود و هزاران نوزاد ناقص الخلقه و فوت تعدادي از مردم ، نتيجه آلودگي آب يا پساب اين كارخانه بودفاضلاب هاي كشاورزيدر اين فاضلاب ها ، سموم كشاورزي مانند هيدرو كربنهاي هالوژنه ، DDT   ، آلودين ، تركيبات فسفردار نظير پاراتيون وجود دارد مخصوصاً تركيبات هالوژنه بسيار خطرناك هستند و هنگامي كه توأم با آب كشاورزي در لايه هاي زمين نفوذ نمايند يا به بيرون از محيط كشاورزي هدايت شوند ، باعث ايجاد فاضلاب هاي كشاورزي فوق العاده خطرناك مي شوندفاضلاب هاي شهرياين فاضلاب ها از مصرف خانگي آب حاصل مي شود در اين پسابها انواع موجودات ريز ، ميكروبها و ويروس ها و چند نوع مواد شيميايي معين وجود دارد كه عمده ترين آن آمونياك و نيز مقداري اوره مي باشد اين فاضلابها بايد از مسير هاي سربسته به محل تصفيه هدايت گردند جهت خنثي سازي محيط قليايي اين فاضلابها كه محيط مناسب براي رشد و نمو ميكروبهاست ، از كلر استفاده مي شودانواع آلاينده هاي موجود در فاضلاب هاي شهريآلاينده بيولوژيكي :از دفع پسابهاي بيمارستاني و مراكز بهداشتي شهري ناشي مي شودآلاينده هاي شيميايي :بيشتر آلاينده هاي شيميايي از دفع پسابهاي خانگي شامل مصرف شوينده هاست كه روز به روز مصرف آنها بيشتر مي شود اين آلاينده ها به علت وجود عامل حلقوي در ساختمان مولكول شوينده (ABS) ، غير قابل تجزيه بيولوژيكي در تصفيه خانه ها هستندفرمول عمومي : (LABS) : linear Alkgl Benzo Sulturic acid = RR / (C6M5) SO3Hامروزه در كشور ژاپن و آمريكا ، شوينده حلقوي را تبديل به خطي نموده اند كه قابل تجزيه بيولوژيكي در تصفيه خانه ها است ولي در اكثر كشورها به علت ارزان بودن    (LABS) هنوز هم از اين ماده در صنعت شوينده ها استفاده مي شودساير آلوده كننده ها :مواد جامد و رسوبات ، مواد راديواكتيو ، مواد نفتي و آلوده كننده هاي حرارتي مثل نيروگاههاآلودگي آب در جهانحدود 69 % آب مصرفي جهان ، صرف كشاورزي و عموماً آبياري مي شود 23 % به مصرف صنايع مي رسد و مصارف خانگي تنها حدود 8 % را شامل مي شود در كشورهاي توسعه يافته ، كشاورزي و صنايع ، بيشترين مصرف آب را داشته ، بالاترين نقش را در آلودگي آب ها داردپروژه GEMSنزديك به سه دهه است كه سازمان بهداشت جهاني و برنامه محيط زيست سازمان ملل ، تحت پروژه اي به نام GEMS   (سيستم مراقبت زيست محيطي از جهان) ، كيفيت محيط زيست را از نظر اندازه گيري كيفيت هوا ، آب ، آلودگي مواد غذايي و شاخصهاي بيولوژيكي مورد مراقبت قرار مي دهند براي جمع آوري اطلاعات در مورد كيفيت آب بيش از 50 پارامتر انتخاب شده است كه مهمترين آنها عبارتند از :DO   (اكسيژن محلول) ،  BOD   (اكسيژن مورد نياز واكنش هاي بيو شيميايي) ، COD   (اكسيژن مورد نياز واكنش هاي شيميايي) ، ميزان كلروفرمها و نيتراتها و فلزات سنگين مي باشدتصفيه آب و فاضلاب هاآب و فاضلاب ها براي استفاده و براي برگشت به محيط يا استفاده مجدد نياز به تصفيه دارند روشهاي مختلفي براي تصفيه آبها و فاضلاب ها وجود دارد كه بسته به مصارف آب و نوع آلودگي از اين روش ها استفاده مي شود عمده ترين روش هاي تصفيه آب عبارت اند از :تصفيه مكانيكي آبتصفيه شيميايي آبتصفيه آب به روش اسمز معكوستصفيه بيو شيميايي آبفيلتراسيون آبمباحث مرتبط با عنوانآبآلودگي آبتصفيه آبتصفيه مكانيكي آبسموم كشاورزيشيمي محيط زيستفاضلاب صنعتيمحيط زيستمواد دفع آفاتمواد شيمياييمنابع زيست تودهمنابع زيست توده ، به طور كلي عبارتند از :جنگلها و ضايعات جنگليمحصولات و ضايعات كشاورزيضايعات و فاضلابهاي صنعتيضايعات جامد ، فاضلابهاي شهري و فضولات داميجنگلها و ضايعات جنگليچوب ، خرده هاي چوب و خاك اره ، از منابع جنگلي زيست توده به شمار مي روند اين منبع انرژي از قرنها پيش براي مصارف خانگي و صنعتي مورد استفاده قرار مي گرفته است حدود صدو پنجاه سال پيش ، 75 درصد از انرژي مورد نياز بشر از زيست توده (عمدتا از جنگلها و ضايعات جنگلي) تأمين مي شد در حال حاضر ، سالانه د رجهان بيش از 2/1 گيگاتن چوب به مصرف توليد انرژي مي رسدبسياري از صنايع كشورهاي در حال توسعه ، مانند صنايع پخت نان ، فرآوري محصولاتي مانند شكر ، چاي ، قهوه ، نارگيل ، كاكائو و كارخانه هاي آجرپزي و آهك پزي ، از اين ضايعات به عنوان سوخت استفاده مي كنندبه اعتقاد كارشناسان فائو (سازمان خواربار و كشاورزي ملل متحد) ، ترويج و توسعه كشاورزي و جنگلداري ، مهمترين راه پيشگيري از فقر غذايي و تأمين انرژي مورد نياز مردم جهان است درختستان هاي انرژي ، اخيرا در برخي از كشور هاي اسكانديناوي و خاور دور توسعه يافته اند وسعت جنگل هاي انرژي در كشور برزيل ، بالغ بر 2 ميليون هكتار است كه عمدتا به كشت اوئكاليپتوس اختصاص يافته اند توليدات حاصل از اين جنگلها 50-30 تن در سال استمساحت جنگل هاي‌ ايران در سال 1374 ، افزون بر 3/21 ميليون هكتار بوده است ميزان زيست توده جنگل هاي كشور ، حدود 2/556 تن در هكتار برآورد شده است كه 446 تن در هكتار آن متعلق به جنگل هاي شمال است مساحت مراتع كشور در همان سال ، حدود 90 ميليون هكتار و زيست توده آن ، حدود 12 ميليون تن تخمين زده شده است احياء و توسعه جنگلها ، علاوه بر توليد انرژي ، بسياري از مشكلات زيست محيطي مانند آلودگي هوا ، فرسايش و رانش خاك ، ناپايداري شيبها ، زايش مواد معدني خاك و نابودي بوم سازگان (اكوسيستمهاي) طبيعي را كم مي كندمحصولات و ضايعات كشاورزياين دسته از منابع زيست توده ، شامل گياهان مختلفي مانند ذرت ، برنج ، سيب زميني ترشي (سورگم) ، نيشكر ، انواع ميوه ، گياهان روغني و ضايعات انها مانند سبوس برنج ، كاه و غره است هر سال كه در سراسر جهان مقدار زيادي محصولات كشاورزي توليد مي شود ضايعات فراواني نيز ايجاد مي گردد كه اكثرا بطور كامل ، مورد استفاده قرار نمي گيرد بطور نسبي ، 25 درصد وزن هر محصول كشاورزي تفاله است ، 25 درصد وزن برنج ، متعلق به سبوس آن است حدود 45 درصد از بادام زميني نيز پوسته استمطالعات انجام شده نشان مي دهد كه به لحاظ نظري مي ‌توان نيازهاي سوخت خانگي مناطق روستايي را از طريق ضايعات تأمين كردالكل و بيوديزل ، دو فرآورده انرژي زاي مهمي هستند كه از محصولات و ضايعات كشاورزي به دست مي‌ آيند مخلوط 22 درصدي اتانول با بنزين (موسوم به گازوئيل) ، بدون تغيير ساختمان موتورهاي احتراق داخلي ، در بيش از ده ميليون خودرو ، مورد استفاده قرار گرفته است طرح «پروالكل» در برزيل ، موفق ترين برنامه توليد «زيست انرژي» جهان است طي اين برنامه ، سالانه 12 گيگاليتر اتانول (عمدتا از ضايعات نيشكر) توليد مي شود كه 62 درصد مصرف سوخت خودروهاي اين كشور را تأمين مي كند كشورهاي زيمبابوه ، مالاوي و آمريكا نيز مدتي است كه برنامه سوخت الكلي (با استفاده از ذرت ـ نيشكر) را آغاز كرده اند از جمله محصولات كشاورزي مهم كه براي توليد الكل بسيار مناسب است ، مي ‌توان به سورگم (سيب زميني ترشي) اشاره كرد آزمايشهاي انجام شده ، نشان مي دهند كه از تن غده سيب زميني ترشي ، 85 ليتر اتانول توليد مي شود در صورتي كه از هر هكتار 40 تن محصول برداشت شود ، بيش از 3000  ليتر الكل از هر هكتار به دست مي‌ آيدضايعات فاضلاب هاي صنعتيدر پساب برخي از كارخانه ها مانند صنايع نساجي ، الكل سازي ، چوب و كاغذ و پساب و ضايعات صنايع غذايي مانند پنير سازي و توليد آب ميوه ، مقدار زيادي زيست توده وجود دارد كه مي ‌توان از آنها براي توليد انرژي و غذاي دام استفاده كرد حدود 20 درصد از وزن ميوه را تفاله تشكيل مي دهد (بسته به نوع ميوه ، اين مقدار بين 9 درصد تا 25 درصد متغير است) طبق آمار وزارت كشاورزي در سال زراعي 72-71 ، حدود 1220000 تن تفاله تنها از ميوه ه انگور ، سيب درختي و مركبات در كشور ما حاصل شده است يك كارخانه آب ميوه با ظرفيت 190 متر مكعب در روز ، بطور متوسط 100 تن تفاله توليد مي كند اگر كارخانه در تمام روزهاي سال كار كند ، تفاله توليدي به 36500 تن در سال مي رسدچنانچه از اين تفاله ها براي توليد الكل استفاده شود ( با تبديل 5 درصد وزن) ، از همين يك كارخانه سالانه 1825 تن (3/2 ميليون متر مكعب) الكل به دست مي‌ آيد كه صرفه اقتصادي چشمگيري را به همراه دارد يكي ديگر از صنايع غذايي كه فاضلاب آن آلودگي شديد در محيط زيست ايجاد مي كند ، صنايع پنير سازي است آب پنير مايعي است كه پس از حذف چربي و كازئين شير ، طي فرآيند پنير سازي به دست مي‌ آيد توليد سالانه در كشور ما بيش از 80 هزار تن است كه 20 هزار تن آن در واحدهاي صنعتي توليد مي شود با توجه به اينكه بطور ميانگين از تهيه هر كيلوگرم پنير ، 8 كيلوگرم آب پنير استحصال مي شود ، در هر سال 160 هزار تن آب پنير در كارخانه هاي پنير سازي ايران توليد و در محيط رها مي شوداز آب پنير ، هم به منظور غذاي دام و هم براي توليد الكل مي ‌توان استفاده كرد در صنايع غذاي دام ، با پرورش موجودات زنده ذره بيني كه مي‌توانند پروتئين زيادي را در خود جمع كنند و رشد بسيار خوبي بر روي آب پنير دارند ، زيست توده بسيار غني و مغذي تهيه مي كنند ، كه پس از خشك كردن و آسياب كردن ماده حاصل ، آن را به مصرف  غذاي دام مي رسانند در بسياري از كشورهاي جهان ، از آب پنير به منظور توليد الكل استفاده مي شود در كشور ما فعاليت هايي در اين زمينه انجام شده است به عنوان مثال ، مي ‌توان به توليد اتانول از آب پنير ، در كارخانه شير پاستوريزه اصفهان اشاره كردضايعات جامد ، فاضلاب هاي شهري و فضولات داميضايعات جامد شهري را مي ‌توان به دو دسته تقسيم كرد :زباله هاي معمولي : مانند زباله منازل ، ادارات ، فروشگاهها و رستورانها (پسمانده مواد غذايي ، كاغذ ، كارتن و … ) ، زباله هاي حجيم خانگي (وسايل چوبي مانند كمد ، ميز و … ) زباله باغها و گلخانه ها (شاخه و برگ و … )زباله هاي ويژه : مانند زباله هاي صنعتي ، نخاله هاي ساختماني ، لاستيكهاي فرسوده ، مواد تابش زاي هسته اي (راديواكتيو) و زباله هاي آلوده بيمارستانيبهترين روش براي حذف ضايعات جامد دسته اول و استفاده بهينه از آنها ، تهيه كمپوت (تجزيه مواد آلي رطوبت و گرما ، در شرايط هوازي) است كود حاصل از اين روش ، بسيار غني است و از آن مي ‌توان در گلخانه ها ، باغها و مزارع استفاده كرد با توجه به حجم بسيار زيد زباله در شهرهاي مختلف (به عنوان مثال روزي 500 تن زباله در شهر اصفهان) ، روش تهيه كمپوت بسيار مقرون به صرفه است در حال حاضر ، سازمان بازيافت و تبديل مواد شهرداريهاي تهران و اصفهان به انجام اين مهم مي پردازد در كشورهاي مختلف با استفاده از روشهاي گازي كردن و پيروليز ، ضايعات جامد را به گاز تبديل مي كنند گاز حاصل ، در مولدها و توربينهاي بخار به برق تبديل مي شوداز مهمترين ضايعات جامد كه معمولا به هدر مي روند ، مي ‌توان به پسماندهاي آشپزخانه اي اشاره كرد مكان هاي‌ بزرگي مانند كارخانه ها ، هتلها ، مسافرخانه ، رستوران ها ، ادارات ، بيمارستانها و … داراي آشپزخانه هاي بزرگي هستند ضايعات اين آشپزخانه زياد است و بيشتر شامل باقيمانده غذاهاي پخته شده و پوست ميوه ها و سبزيها مي باشد اين اماكن براي حمل و دور ريختن زباله ، مبالغ زيادي هزينه مي كنند بدتر از همه اينكه زباله ها غالبا در فضاي باز رها مي شوند و محيط زيست را آلوده مي كنند سوزاندن آنها نيز با ورود مشتقات گوگرد ، هيدروكربنهاي كلري و مواد سنگين به جو زمين مي شود و آلودگي هوا را به همراه دارددر اين آشپزخانه ها از سوخت هايي مانند گاز طبيعي ، نفت سفيد ، چوب ، زغال يا برق براي پخت و پز استفاده مي كنند ، در حالي كه پسماندهاي آشپزخانه اي منبع مناسبي براي توليد زيست گاز هستند و تعبيه يك گوارنده كوچك در كنار آشپزخانه ، انرژي مورد نياز را تأمين مي كند زيست گاز حاصل نه تنها جايگزين سوخت هاي سنگواره اي مورد استفاده در آشپزخانه مي شود ، بلكه حتي براي تأمين روشنايي نيز مي ‌توان از آن استفاده كرد كود حاصل از تخمير بي هوازي را نيز مي ‌توان براي استفاده از گوارنده هاي توليد زيست گلاز از پسماندهاي آشپزخانه اي ، در كشور هند بسيار رايج استفاضلاب هاي شهري و روستايي از عمده ترين آلاينده هاي محيط زيست هستند اين فاضلابها انرژي نهفته قابل ملاحظه اي دارند و بهترين روش آزاد سازي اين انرژي ، تخمير بي هوازي فاضلاب و توليد گاز متان است كه مي ‌توان از آن براي گرمايش يا به حركت درآوردن موتور مولد و توليد الكتريسيته استفاده كرد فضولات دامي نيز انرژي نهفته قابل ملاحظه اي دارند و مي‌توانند در توليد زيست گاز مورد استفاده قرار گيرند در كشور ما ، 72 ميليون رأس دام وجود دارد كه مي ‌توان از فضولات آنها ، روزانه حدود 4 ميليون متر مكعب گاز متان ـ معادل 25500 بشكه نفت خام ـ به دست آورددر زمينه توليد زيست گاز ، برنامه هاي عظيمي در چين و هند به انجام رسيده است در كشور چين ، بيش از 7 ميليون متر مكعب زيست گاز توليد مي كنند زيست گاز حاصل از اين گوارنده ها ، نيازهاي انرژي 50 ميليون روستايي را تأمين مي كند در كشور ما ، توسط برخي از مؤسسات پژوهشي و دانشگاهي ، بررسي هايي در زمينه توليد زيست گاز انجام گرفته و منجر به ساخت 60 دستگاه آزمايشي زيست گاز شده است سازمان انرژي هاي نو وزارت نيرو ، مهمترين اهداف توليد زيست گاز را در كشورمان ، به شرح زير خلاصه كرده است :توليد انرژيپيشگيري از آلودگي هاي زيست محيطي ناشي از فضولات شهري و روستاييتوليد كود غني و بهداشتي از هزاران تن لجن ، فاضلاب و فضولات كشتارگاه هانتيجه گيريبا تخريب ازن در لايه هاي بالاي اتمسفر ، كره زمين اشعه ماوراي بنفش دريافت مي كند كه موجب بروز سرطان پوست ، بيماري آب مرواريد چشم و تضعيف سيستم دفاعي بدن مي شود با نفوذ بيشتر اشعه ماوراي بنفش از لايه هاي اتمسفر ، اثرات آن روي سلامتي بدتر شده ، بهره دهي محصولات كشاورزي و جمعيت ماهي ها كاهش خواهد يافت و آسايش هر فرد روي اين سياره تحت تأثير قرار خواهد گرفتنگراني روز افزوناثرات زيست محيطي مقادير عظيمي از مواد زايد خطرناك كه هر ساله توليد مي شود ، موجب نگراني بيش از پيش شده است در سال 1983 ، 266 ميليون تن مواد زايد خطرناك توليد شده استتهديد اكوسيستم هاكشورهاي پيشرفته بيش از هفتاد هزار ماده شيميايي مختلف توليد مي كنند كه بيشتر آنها بطور كامل از نظر ايمني آزمايش نشده اند استفاده نامحتاطانه از اين مواد ، مواد غذايي و آب و هواي ما را آلوده كرده ، اكوسيستم هايي را كه ما به آنها متكي هستيم ، شديداً تهديد مي كندراهيابي مواد شيميايي به محيط زيستمواد شيميايي به بخش جدا نشدني از زندگي روزانه ماتبديل گشته اند ما از وسايل رفاهي مانند پلاستيكها ، پوردهاي رختشويي و آروزولها كه از مواد شيميايي ساخته شده اند ، استفاده مي كنيم ولي اغلب از هزينه پنهاني كه ناشي از آنهاست بي خبريم نهايتا آنها ز طريق محل هاي دفن زباله ، زهكشيها و فاضلاب ها به آب و يا زمين راه پيدا مي كنندمواد سمي در پلاستيك هااگر چه مصرف كنندگان به ندرت محصولات پلاستيكي را كه روزانه ساخته مي شود و بسته بندي كه در آن خريد مي كنند ، به مسئله آلودگي سمي ربط مي دهند ، بايد دانست كه اكثر مواد شيميايي كه در توليد و ساخت پلساتيكها مورد استفاده قرار مي گيرند ، بسيار سمي هستندبرحسب درجه بندي EPA   بايد دانست كه از 20 ماده شيميايي كه تهيه آنها موجب توليد بيشترين مقدار كل مواد زايد خطرناك مي شود ، پنج ماده شيميايي از شش مورد اولي ، موادي هستند كه بطور مستمر در صنايع پلاستيك سازي مورد استفاده قرار مي گيرندآلودگي هوا و باران اسيديباران اسيدي چيست؟يكي از آثار و نتاي آلودگي هوا باران اسيدي است در دو دهه اخير و در برخي نواحي صنعتي و بر اثر فعاليت هاي كارخانه ها ميزان دي اكسيد گوگرد و دي اكسيد ازت در هوا افزايش يافته است اين دو ماده در اتمسفر با اكسيژن و بخار آب واكن شيميايي ايجاد مي كند و به صورت اسيد نيتريك و اسيد سولفوريك در مي‌ آيد اين ذرات اسيدي مسافت هاي طولاني را به وسيله باد طي مي كنند و به صورت باران اسيدي بر سطح زمين فرو مي ريزند چنين بارش هايي ممكن است به صورت برف يا باران يا مه نيز در بيايدپيامدهاي باران اسيدي:باران اسيدي باعث از بين رفتن بناها و آثار تاريخي بخصوص در ساختمان هايي كه از سنگ مرمر يا آهك ساخته شده باشند ، مي شودباران اسيدي ميزان حاصلخيزي خاك را كاهش مي دهد و حتي ممكن است مواد سمي را وارد خاك ها كندباران اسيدي موجب نابودي درختان و كاهش مقاومت آنها بخصوص در برابر سرما مي شودمباحث مرتبط با عنوانآلاينده هاي شيميايي هواآلودگي محيط زيستباران اسيديبنزينتأثيرات آلودگي‌ هوادستگاه تنفسيطبقه بندي آلاينده هاي هواگازوئيلمواد شيمياييمواد شيميايي آلي سميمه دود نور شيميايينفت سفيدواكنش سوختنهيدروكربنهاباران اسيدييكي از جدي ترين مشكلات زيست محيطي كه امروزه بسياري از مناطق دنيا با آن رو به رو هستند ، باران اسيدي است اين واژه انواع پديده ها ، از جمله مه اسيدي و برف اسيدي كه تمام آنها با نزول مقدار قابل ملاحظه اسيد از آسمان مطابقت دارد را مي پوشاند باران اسيدي داراي انواع نتايج زيان بار بوم شناختي است وجود اسيد در هوا نيز احتمالا بر روي سلامتي انسان اثر دارد پديده باران اسيدي در سال هاي آخر دهه 1800 در بريتانيا كشف شد ، اما پس از آن تا دهه 1960 به دست فراموشي سپرده شد باران اسيدي به نزولات جوي كه قدرت اسيدي آن بطور قابل توجهي بيش از باران طبيعي (يعني آلوده نشده ) ، كه خود به علت حل شدن دي اكيد كربن هوا در آن و تشكيل اسيد كربونيك بطور ملايم اسيدي است ، باشد ، اطلاق مي شوداز تفكيك جزئي H2CO3   پروتون آزاد مي شود و PH سيستم را كم مي كند از اين رو PH   باران طبيعي كه آلود نشده ، از اين منبع بخصوص حدود 6/5 است تنها باراني كه قدرت اسيدي آن به مقدار قابل ملاحظه اي بيشتر از اين باشد ، يعني PH   آن كنتر از 5 باشد ، باران اسيدي تلقي مي شود دو اسيد عمده در باران اسيدي ، HNO3   و H2SO4   است بطور كلي ، محل نزول باران اسيدي در مسير باد دورتر از منبع آلاينده هاي نوع اول ، يعني SO2   و نيتروژن اكسيدها است باران اسيدي به هنگام حمل توده هوايي كه آلاينده هاي‌نوع اول را در بردارند ، بوجود مي‌ آيند از اين رو باران اسيدي يك مشكل آلودگي است كه به علت حمل دور برد آلاينده هاي هوا ، حدود و مرز جغرافيايي نمي‌ شناسدمواد شيميايي آلي سمي:واژه مواد شيميايي سنتزي از طرف رسانه هاي‌گروهي براي توصيف اجسامي به كار مي رود كه عموما در طبيعت يافت نمي شوند ولي توسط شيميدانان از اجسام ساده تر سنتز شده اند اكثريت مواد شيميايي سنتزي كه مصرف تجارتي دارند ، تركيبات آلي هستند و براي بيشتر آنها از نفت به عوان منبع اوليه كربن در اين تركيبها استفاده شده است كربن با كلر تركيب هاي زيادي را تشكيل مي دهد كه به علت سمي بودن آنها براي بعضي گياهان و حشرات ، بسياري از اين قبيل تركيبها كاربرد گسترده اي به عنوان آفت كش يافته اند تركيبات آلي كلردار ديگر بطور گسترده اي در صنايع پلاستيك و الكترونيك بكار برده شده اندشكستن پيوند كربن به كلر بطور مشخص دشوار است و حضور كلر همچنين واكنش پذيري ساير پيوندها را در مولكولهاي آلي كم مي كند همين خاصيت به اين معني است كه با وارد شدن تركيب هاي آلي كلردار به محيط زيست ، تخريب آنها به كندي صورت مي گيرد و بيشتر تمايل به جمع شدن دارند و به اين علت به معضل بزرگ محيط زيست محيطي تبديل شده اند اجسام آلي سمي كه بطور عمده مورد استفاده قرار مي گيرند عبارتند از :‌انواع آفت كشها ، حشره كشهاي سنتي ، حشره كشهاي آلي كلردار ، ددت ، توكسافنها ، كاربامات ، حشره كشهاي آلي فسفات دار ، علف كشها و …زيست توده چهارمين منبع انرژي جهان است و حدود 14 درصد از نيازهاي انرژي جهان را تأمين مي كنند سوخت حاصل از فن آوريهاي تبديل زيست توده يا به حالت گاز (زيست گاز) و يا مايع (متانول ، اتانول و بيوديزل) است كه براي توليد الكتريسيته و گرما مورد استفاده قرار مي گيرد تخمين زده شده است كه اگر تنها 10 درصد از زمين هاي كشاورزي جنگلها و درختستانها به تأمين و تهيه زيست توده اختصاص يابد ، توليد سالانه انرژي حاصل از زيست توده ، معادل چهار پنجم مصرف كنوني انرژي در جهان خواهد بود در جوامع در حال توسعه كه حدود سه چهارم جمعيت جهان را شامل مي شوند ، 35 درصد از انرژي مصرفي ، از طريق زيست توده تأمين مي شوداستفاده از منابع زيست توده ، يكي از مناسب ترين و اقتصادي ترين راه حل هاي تأمين نيازهاي اساسي انرژي مردم فقير در مناطق دور افتاده است در ايران با توجه به حجم چهار منبع عمده زيست توده (كه در اين مقاله به آنها اشاره شد) و فوايد زيست محيطي اين نوع انرژي و تجديد پذير بودن آن ، توسعه كاربرد آن ، منطقي و مقرون به صرفه است .............................................. یکی از نیازهای مهم و اساسی در ارتباط با آلودگی محیط زیست، کنترل و پایش مستمر آلودگی هوا است؛ بر همین اساس پیشرفت های موثر در زمینه کنترل آلودگی هوا صورت گرفته است. به تازگی انسان ها توانسته اند با استفاده از تکنولوژی مدرن و پیشرفته به کمک محیط زیست بشتابند. یکی از این تکنولوژی ها استفاده از فناوری نانو در کنترل و پایش آلودگی هوا است. نانو حسگر ها یکی از این تکنولوژی های مدرن هستندکه قادر به شناسایی و ارائه پاسخ به محرک های فیزیکی در مقیاس یک نانومتر می باشند. حسگرها از نوع نانوتیوب های تک لایه ای، به ضخامت یک نانومتر توانایی جذب ملکول های گازی سمی را دارند، آن ها همچنین قادرند به شناسایی تعدادی از ملکول های گازی مهلک در محیط بپردازند. این در حالی است که هشدار دهنده های موجود در صنعت اغلب بسیار دیر موفق به شناسایی گازهای نشتی می شوند. محققان مدعی هستند که این حسگرها برای شناسایی به هنگام گازهای بیو شیمیایی جنگ، آلاینده های هوا و حتی ملکول های آلی در فضا کاربرد خواهند داشت. نانو حسگرهای ریزی نیز وجود دارندکه از ذرات بسیار ریز سیکلون ساخته شده اند. با اختراع اولین نمونه های غبار هوشمند، استفاده از این نانو حسگر ها برای کاربردهای علمی محقق شد. هدف اصلی از ساخت غبارهای هوشمند تولید مجموعه ای از حسگرهای پیشرفته به صورت نانو رایانه های بسیار سبک است. این نانو حسگرها به راحتی ساعت ها در هوا معلق می مانند و می توانند از طریق بی سیم موجود در خود اطلاعات جمع آوری شده را به یک پایگاه مرکزی ارسال کنند.  سرعت انتقال اطلاعات در نمونه های اولیه حدود یک کیلو بایت در ثانیه است. آنچه از توانمندی‏های فناوری نانو ارائه شد به این معنی است که می‏توان از این روش‏ها برای حفظ محیط زیست در آینده‏ای نه چندان دور استفاده کرد و در کنار استفاده از منابع طبیعی با کمک فناوری‏های پیشرفته بتوان به تعاملی پایدار با طبیعت رسید. ......................................